國義軍,桂業偉,童福林,代光月,曾 磊
(中國空氣動力研究與發展中心,四川 綿陽621000)
早期戰略彈頭采用燒蝕防熱方案,而臨近空間飛行器頭部為了保持長時間飛行的氣動外形不變,擬采用C/SiC等新型耐高溫復合材料作為防熱材料。那么這種新型防熱材料到底耐不耐燒蝕呢?國內對此還沒有進行系統研究。
C/SiC復合材料是由高強度的碳纖維增強SiC基體而成的,其中C和SiC可以有不同的混和比。但目前國內外研究主要是針對SiC基體材料的,對C/SiC復合材料研究的很少。基體SiC根據制備方法不同可分為單晶SiC、化學蒸汽沉積SiC(CVD-SiC)、燒結SiC和熱壓SiC等,依據晶體結構大致可分為α-SiC和β-SiC兩類[1]。晶體SiC的氧化行為具有方向性[2],材料中是否含有雜質對氧化速率也有很大影響[3]。
國外有關研究表明,在溫度低于2600℃情況下,SiC的燒蝕取決于氧的分壓、表面溫度和材料微觀結構及成份,可能出現活性氧化和惰性氧化兩種破壞機理[4-5]。在低壓高溫時,呈活性氧化,裸露的SiC與氧氣直接反應生成氣態產物SiO和CO,反應可能為擴散控制、反應速度控制或混合控制。逐漸增加氧濃度(或分壓),在某一狀態下,將生成SiO2抗氧化膜,抗氧化膜的存在阻止了氧氣直接與表面材料的反應,氧氣必須通過擴散穿過抗氧化膜才能到達SiC表面發生氧化反應,這一氧化過程稱為惰性氧化。
研究表明,惰性氧化速率主要受控于氧在SiO2抗氧化膜中的擴散,而在不同溫度條件下SiO2具有不同的氧擴散機理。(1)溫度較低時,SiO2為非晶態結構,高溫時呈多晶態結構,結晶態的出現使氧的擴散顯著變慢。……