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編讀往來

信念是我們拼搏的不竭動力

撫順石化公司 金 海

2012年第11期

當我閱讀今年第11期《中國石油石化》雜志時，“信念”這一讓人倍感崇高的情感油然而生。從《三基育出“豹子隊”》中70111鉆井隊的建隊秘訣和《文明新風拂川維》中的鄧承蘭創作《川維啊，教我如何不想你》，從《那群中緬管道設計人》中亢會明的智慧到他們與印韓談判的勝利等。這些動人的事跡背后，蘊含著樸素的哲理，讓讀者讀得心潮澎湃。我仿佛是在和他們進行精神的交流，得到信念的分享。

中國石油石化工業從起步到今天，是一代代人懷著一個崇高的信念，艱苦拼搏、戰天斗地，以科學求實的精神，克服了物質、技術的極大困難，付出了心血和汗水取得的。為了安全，大慶石化員工不僅吸收學會了HSE管理體系建設，還創造性地將安全從“分享”推進到“分想”。大慶人與時俱進地豐富大慶精神的內涵。

現在，技術進步了，條件變好了，但是石油人崇高的信念沒有變，積極進取、拼搏奉獻的精神沒有變。我們仍要懷著崇高的信念，腳踏實地地干好每一項工作。要牢牢記著，小人物也有一顆偉大的心。

學會感恩 擔當責任

大慶化工研究中心 愛 仙

2012年第12期

學會感恩、擔當責任，凝聚力量、助推發展。這是我讀了貴刊2012年第12期《心懷感恩 穩產增效》一文后的感受。文中介紹了大慶油田采油三廠通過讓員工知恩、感恩、報恩，培育起一支忠誠熱愛企業的員工隊伍，有效促進了企業穩產增效、和諧發展。

學會感恩，擔當責任，這既是一個人追求生命價值的道德準則，也是一個企業、一個社會持續發展的不竭動力。作為一名員工，從第一天走上工作崗位的時候，就應當意識到，自己是企業的主人，自己的成長與企業息息相關。要做一名優秀的企業員工，就要與企業同呼吸、共命運，就要從學會感恩、擔當責任開始，用自己的行動踐行生命的價值。

感恩是一種積極的心態，也是一種樂于奉獻的精神體現，更是一種力量。它可以激發人的內在潛能，釋放無限的能量。它能夠增強員工的歸屬感，激發工作的積極性、主動性和創造性。它也能提升團隊的凝聚力，增強合力。責任是一個人職業精神的閃光點，可以讓一個平凡的人在平凡的崗位上做出不平凡的業績。

作者用“不讓一粒微塵影響對接”、“品質背后的極致追求”等語言，較好地反映了石化人過硬的核心技術和勇于創新的工作精神，同時也體現了石油人的愛國奉獻精神。

—2012年第13期《“神九”飛天 石化助威》

地下因素和地上因素的分析很有意思，特別是地上因素耐人尋味，市場的邏輯值得思考。頁巖氣如此，其他地下資源開發也大體如此。

—2012年第13期 《頁巖氣革命的市場邏輯》

立意好，文筆也不錯，但文章內容與標題之間令人感覺文不對題，“效益經”看不出來，文章寫散了。

—2012年第13期《中沙石化的效益經》

思路很好，打造精品企業是方向和追求，但文中關于精品內涵的闡述不清晰也不全面，“精品效益、精品管理、精品發展”有些牽強，且不是一個層面的問題，建議繼續研究、深化和提煉。

—2012年第13期《增長背后的精品意識》

報道抓住了問題的本質，中國石油的實踐表明，從青少年抓起是實現油田和經濟社會可持續發展的根本。

—2012年第13期《為了下一代的成長》

美國《化學周刊》

天然氣過剩致油田化學品需求增長

2012年7月9日

IHS化學公司表示，天然氣價格的疲軟正導致鉆井活性的減弱，北美地區對近期油田化學品市場的增長產生壓力。但2015年前油田化學品消費仍以年均3.5%的速度增長。

非常規鉆井技術包括水力壓裂技術和油砂抽提技術是油田化學品增長的主要動力。這些技術需要大量的化學品來釋放地下的石油或天然氣資源。2010年水力壓裂化學品占到全球油田化學品消費增長的37%，在北美地區占到55%。從近期來看，受天然氣供應過剩的影響，天然氣鉆井活性將下降，但是高油價意味著天然氣鉆井活性仍將繼續活躍。此外，成熟油田的日益增加也需要更多的化學品。

(曉 華)

美國《華爾街日報》

美國逐步擺脫對中東石油的依賴

2012年6月28日

能源分析師們當前預測，受需求不斷下降和西半球新石油來源的快速增加雙方面因素的影響，美國對于中東石油的依賴度在2020年之前削減一半，在2035年之前徹底擺脫對中東石油的依賴。

受技術進步的影響，那些被束縛在頁巖構造區、油砂和海洋洋底深處的石油資源正在被逐漸釋放出來。這一轉變將為美國經濟和能源安全帶來深遠影響。

美國能源情報署(EIA)表示，到2020年，美國國內生產的原油將能夠滿足其需求的一半。歐佩克最近預計，到2035年，從中東到北美的石油運輸幾乎完全消失，部分原因在于，更節能的汽車發動機和可再生燃料抑制了對石油的需求。

(曉 華)

ICIS新聞

中東致力打造全球化工生產中心

2012年6月14日

ICIS分析報告顯示，2018年前中東地區將新增2117.5萬噸/年的乙烯產能。當前該地區的乙烯產能約2725萬噸/年，計劃中的擴能項目將在現有基礎上增加67%。但是伊朗的一些項目，受國際制裁的影響可能延期或取消。海灣合作委員會（GCC）地區的塑料樹脂產量將從當前的1800萬噸/年增加至2016年的2500萬噸/年，增幅達到39%。GCC地區包括巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特和阿聯酋。

據沙特沙巴金融集團稱，當前沙特有約500億美元的石化項目已經計劃或正在計劃中。這些項目主要目的是培育沙特國內產業，而不是僅僅滿足于基礎化學品的出口。

(曉 華)

普氏能源資訊

俄計劃在西西伯利亞建世界最大乙烯廠

2012年6月26日

俄羅斯最大的石化公司俄羅斯西伯利亞-烏拉爾石油化工公司（Sibur）日前與德國林德(Linde)公司簽署了一項前端工程設計合同。俄羅斯Sibur公司計劃在西西伯利亞的托博爾斯克新建一個大型的乙烯工廠。這個新建乙烯工廠將是世界上最大乙烯工廠之一。

俄羅斯Sibur公司和德國林德公司是在圣彼得堡國際經濟論壇舉行期間簽署這項協議的。

這個計劃中的新建乙烯工廠將是Sibur公司旗下子公司ZapSibNeftekhim公司綜合業務的一部分。新建乙烯工廠設計年產150萬噸乙烯、50萬噸丙烯和10萬噸丁二烯。這些產品是塑料工業的重要原料。

(曉 華)

俄羅斯新聞社

俄氣被列入全球最不透明公司名單

2012年7月10日

透明國際（Transparency International）日前發表的一次調查結果顯示，俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）日前被列入全球最不透明的公司名單。

透明國際在調查報告中表示，調查是根據這些受調查的公司向投資者和公眾披露的重要信息(包括交稅情況、公司結構以及如何防止腐敗)來進行打分,得分從零到十,得分越少的公司表示透明度越低。

在被透明國際列出的105家全球最不透明的公司中，俄氣公司得分僅為2.8分，位居全球最不透明公司排名第98位，俄羅斯只有俄氣一家公司進入這個名單。

(曉 華)

焦點FOCUS

中國海油在南海9個區塊招標

日前，中國海油董事長王宜林在接受采訪時透露，公司今年6月底正式在南海海域9個區塊公開招標油氣合作開采，目前項目進展順利，已有一些美國公司表達愿意參與招標的意愿。針對越南方面對于中國海油在南海舉動的強烈抗議，王宜林回應，這是他們的正常反應。他強調，中國海油在南海的招標是正常的行為，沒必要把問題擴大化。這是中國海油時隔20年后再次在南海招標開采油田。

政策

國土資源部發布頁巖氣技術征求意見稿

國土資源部7月13日發布《頁巖氣資源/儲量計算與評價技術要求（試行）（征求意見稿）》。《征求意見稿》規定了頁巖氣資源、儲量評價的技術要求等方面的內容，可以作為頁巖氣礦業權轉讓、證券交易以及其他公益性和商業性礦業活動中儲量評估的依據。權威人士透露，國土部頁巖氣第二輪招標已經臨近，《征求意見稿》給涉及頁巖氣裝備制造和開發的公司再次帶來交易性機會。

趨勢

國際能源署：國際油價不會持續下跌

國際能源署7月中旬發布的月度石油市場報告顯示，雖然全球經濟增長放緩并出現多種不確定因素，但全球原油需求在今明兩年會穩中有升，國際油價今年也將穩定在一個水平上，不會持續下跌，明年實際油價有可能下降7%，從而刺激需求小幅增長。國際能源署指出：今年全球原油日均需求將達8990萬桶，比去年增加80萬桶；明年日均需求將達9090萬桶，比今年增加100萬桶。

立項

臺州一體化項目獲發改委立項

殼牌中國集團主席林浩光7月17日表示，總投資達800億元人民幣，由浙江省政府、卡塔爾政府、中國石油和殼牌集團共同推進的，臺州化工、煉油、銷售一體化項目已經由國家發改委立項，并將進行可行性研究。這是殼牌在中國首次參與煉油業務。該項目由中國石油集團持股51%，殼牌和卡塔爾石油國際分別持股24.5%。項目包括年煉油2000萬噸、年生產乙烯120萬噸，以及30萬噸級原油碼頭等工程。

增股

中國石化增持澳APLNG10%股份

中國石化集團7月13日宣布，公司與APLNG(澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司)已就增持后者10%股份成功完成交割。自此，中國石化集團在APLNG的持股比例由15%提升至25%，原始股東康菲公司和Origin公司的持股比例則分別由42.5%降至37.5%。中國石化表示，此項目的成功交割，擴大了中國石化在澳大利亞的合作機會，對滿足中國快速增長的天然氣消費需求具有重要意義。

重購

多個國家將重購伊朗石油 制裁或將失效

受歐美等西方國家的制裁影響，伊朗今年6月原油日產量僅為320萬桶，創22年來新低，產量跌入谷底。據悉，美國日前還對伊朗加大制裁力度，凍結了數十家銀行資產。但有媒體稱，韓國有望在八九月份重啟伊朗原油進口計劃。雙方目前正就相關細節進行磋商。專家對此分析稱，日本也會效仿韓國，重啟伊朗原油進口計劃。而印度7月13日已經開始購買由伊朗提供運輸的原油。至此，多個國家的“不配合”或將讓制裁失效。

本刊速遞THE JOURNAL EXPRESS

主營柴油資源緊缺，地煉援手乏力

由于前期國內油品市場“三連跌”局面使得主營煉廠虧損嚴重，生產積極性欠佳，卓創資訊崔曉明分析師給本刊記者提供的數據顯示，6月份成品油產量環比出現下滑走勢，其中柴油下滑幅度達到7.66%。目前，江西、浙江、北京、天津、山西等地主營柴油已經出現緊張的局勢，從地煉廠家外采成為解決主營資源緊張的有效方式。

但地方煉廠生產的柴油質量參差不齊，可供主營外采的廠家屈指可數。此外，山東地煉柴油整體庫存處于下滑通道，也是制約主營單位外采的因素。

除了質量、庫存因素外，價格因素同樣制約主營單位外采。目前，山東地煉高質量柴油在7500元/噸左右，與主營柴油價格之間的距離有限，如果主營單位從山東地煉外采柴油，在除去資源調配的人工費、運輸費等費用后，主營單位的營利空間極為有限，甚至為負值。價格因素使得主營單位對山東地方廠家的外采舉步維艱。

（本刊記者/石杏茹）

非常規天然氣“十二五”目標完成非常難

目前，我國天然氣“十二五”規劃的主要指標已經確定。“十二五”末，國內天然氣產量將達到1700億立方米，進口量為900億立方米。在這1700億立方米產量中，煤層氣、頁巖氣產量將占到天然氣總產量比例的1/5，分別為300億立方米和65億立方米。

“在煤層氣發展中，目前我國井下抽采技術還很不到位，要完成這300億立方米很不樂觀。”國家能源咨詢委員會專家孫茂遠告訴記者，“十一五”期間，我國煤層氣產量目標為100億立方米，但是最終完成僅為1/3。在頁巖氣方面，中國石化勘探開發研究院不愿具名的專家也表示了相似的擔憂：“雖然資源很豐富，但是我們對資源的認識還不清楚，對其技術研發處于初試階段，所以這個目標完成起來非常難。”

專家表示，雖然非常規天然氣被寄予厚望，但在發展過程中，應該保持理性的態度，認真分析其規律，扎扎實實做好基礎研究工作。

（本刊記者/侯瑞寧）

7月19日，2012年“長城潤滑油.中國航天員體驗營”在北京開營。來自貴州晴隆、四川汶川的40多名留守兒童作為全國青少年的代表齊聚北京航天城，接受航天培訓，體驗航天生活，與翟志剛、聶海勝等航天英雄面對面交流，開啟航天探秘之旅。 供圖/CFP

中國石化認購加拿大塔里斯曼能源子公司49%股份

7月23日，中國石化集團通過其全資子公司國際石油勘探開發公司，與加拿大塔里斯曼能源公司正式簽署認購協議，以15億美元收購后者英國子公司49%股份。該交易尚需得到相關政府及監管部門的批準，預計交易將于今年年底之前結束。

塔里斯曼能源英國子公司在英國北海擁有51個油氣田，并擔當其中35個油田的作業者。圍繞現有油田，擁有權益勘探區面積約1800平方公里，具有進一步滾動勘探開發潛力。

合資企業Talisman Energy(UK) Ltd.將負責運營英國北海的業務。塔里斯曼能源補充稱，該合資企業還將投入資金改善經營狀況、加密鉆井，以延長油田壽命、推遲設備的淘汰。

中國石化表示，該項目收購進一步拓展了中國石化在海外的油氣業務，將對中國石化“十二五”期間油氣儲量產量增長做出貢獻。

（本刊記者/呂榮潔）

數字DIGITAL

36.08萬億立方米

中國石油經濟技術研究院公布最新數據顯示，全球總的頁巖氣技術可采資源量為187萬億立方米，其中中國約占總量的20%，為36.08萬億立方米，排名世界第一。

10011萬噸

發改委7月18日發布的上半年石油行業運行情況顯示，1-6月國內原油產量10011萬噸，同比下降1.6%。其中，一季度下降1.4%，二季度下降1.8%。

400億美元

近日，阿布扎比天然氣工業有限公司宣布，2010-2014年，阿聯酋石油和天然氣項目總投資將達400億美元，位列海灣國家之首。其中，阿布扎比油氣項目投資額占逾1/2。

44.6%

發改委發布上半年天然氣運行情況，1-6月進口天然氣約合198億立方米，增長44.6%。1-6月天然氣表觀消費量721億立方米，增長15.9%。

聲音VOICE

中國人現在哪有什么資格搞節能減排，不是說這個問題不重要，而是中國人目前更需要做的事情是控制污染，節能減排那是歐美玩的游戲。

—香港中文大學首席講座教授郎咸平7月18日表示，正確的經濟增長方式并不是以犧牲環境、消耗石油和原料為代價的。他指出，我們搞風能、太陽能發電，好像搞了節能減排，其實是在制造大量的污染

中國石油如果不控制終端零售，我國成品油零售市場價格就不會穩定，社會就亂了。這是個高危行業，中國這個領域不適合民營存在。

—中國石油涪陵公司總經理劉成利針對記者提出的“日前重慶涪陵區政府出臺《加油加氣站管理實施辦法》，民營加油站由此可能被淘汰”的疑問，如此表示

氣候變化最好的解決方法不是努力阻止它，而是適應它：重新規劃我們的社會和經濟，以使它們能經受住一個變暖的世界。

—英國《金融時報》發表社評指出，就全球碳排放限制達成一致的全球努力進展非常緩慢，可能永遠不會成功達成協議

盡管西方“地溝油上天”已經成真，但就此期待中國“地溝油”找到合理歸宿并不現實。

—7月中旬，新華網發表評論文章認為，中國“地溝油”成分相對復雜，并非全部可用于制作生物燃料。而且在現階段，以生產生物燃料為目標的“地溝油”回收體系難以形成經濟規模，短期內大面積推廣有難度

印度正面臨著一場制約其經濟發展的能源危機。印度在煤炭、石油和天然氣上的短缺，會使其被迫加入中國、日本和韓國對資源的激烈爭奪戰。

—《華爾街日報》的文章稱，能源短缺的威脅可能會把印度推離經濟增長的正常軌道。截至今年一季度，印度經濟增速僅為5.3%，為近10年來的最低水平

圖鑒PICTURES

●供圖/CFP

微 博

http://weibo.com/u/1683487831

中國“產能過剩”很難在短期內緩解 資本應走出去

張茉楠：

產能過剩的風電設備、光伏太陽能等新興行業，可以通過發展“技術追趕型”對外直接投資。從時間周期看，中國的“產能過剩”問題很難在短期內有所緩解，因此主動創造外需，加快中國產業資本走出去，積極推進“產能推出”戰略，不僅可以緩解內部供需矛盾，而且必將為中國的全球化發展帶來更大的收益。

http://weibo.com/lsxidear

目前是資源稅改革的最佳時機

劉尚希 ：

梅新育：

目前，是我國資源稅改革的最佳時機。通貨膨脹的壓力不大，可在設計具體方案時考慮企業負擔，推動煤炭等礦種從量轉變為從價計征。若一味考慮經濟下行、企業負擔的問題，則可能無法推動產業結構調整，難以彌補資源開采的環境和社會代價，政府要做出取舍。

我們堅決拒絕美國要我們制裁伊朗的無理要求；我們為阿聯酋建造了避開霍爾木茲海峽的石油管道，成為我們在海灣拿下的最大工程承包項目。這是中國在中東亂局中的左右逢源之舉，事情就該這么辦！

http://weibo.com/meixinyu

中國在中東亂局中應左右逢源

爭鳴CONTENTION

如果結合兩國的定價機制來分析，會發現稅收并非唯一的兇手。美國的成品油定價基本上不受政府管制，煉油廠加工的原油進價和成品油在國內市場的售價完全由市場決定，通常煉油廠的成本與利潤之和只占成品油價格的15%~20%，而我國的成品油定價權在政府手中，煉油廠的成本和利潤無法通過市場關系來約束，“適當的利潤空間”是多少無明確標準。即便去掉30%的稅收，剩下70%仍由成本與利潤構成，但我國定價機制失去市場約束，“成本+利潤”的定價框架完全變為成就供應方利益的法寶，油價高企則為其必然的結果。

我國的油價高企，稅收是其中一個原因，并非罪魁禍首，如果完全偏向供應方利益而無法反映消費者利益的定價機制不變，即使稅率降低油價也難以降低。

—2012年7月12日 來源：南方都市報 作者：南都社論

油價高于美國背后的稅負之重，不但使得油價本身的調整備受質疑，更重要的是因為油價的傳導效應，無形中加大了民眾的負擔。

國稅總局原副局長許善達在今年的全國“兩會”期間表示，中國的稅負比重在35%左右，和一些發達國家相比已經不低了。一方面，民眾稅負重需要“減負”；另一方面，眼下的經濟形勢也需要以減負來刺激消費。在把類似于油價中包含的高稅收先降下來，讓利于民的同時，刺激經濟回升，何樂而不為！

—2012年7月12日 來源：廣州日報 作者 ：李 龍

一個國家的成品油稅負水平通常體現了這個國家的能源政策，稅負和成品油價格一樣，不能簡單類比，美國成品油價格中所含的稅金比中國低，但和一些注重環保的歐盟國家比，中國成品油稅負水平并不高。各國成品油的稅負水平和每個國家能源儲量、能源政策等密切相關，也和稅制結構有關。我國通過征收消費稅和石油特別收益金等增加財政收益，再將這部分財政收益補貼給出租車、農村客運等行業，發揮稅收的政策杠桿作用，目前關鍵是要貫徹落實好這個政策。不應一味評判稅負的高與低，關鍵是要看稅收去哪了，這部分稅收應更有效地用于治理城市擁堵、環保、清潔能源、替代能源的開發等方面。

—2012年7月16日 來源：經濟參考報 作者：張 斌

中國油價為何比美國還高？因為中國油價里包含的稅高—國家發改委有關人士日前如此回應，由此引發了媒體的熱議。經專家計算，中國消費者為高油價承擔的成本是歐美國家的5-6倍。但有聲音表示，美國成品油價格中所含的稅金比中國低，但和一些注重環保的歐盟國家比，中國成品油稅負水平并不高。

●供圖/CFP

說到底，中國高油價的根源有兩個，一是高壟斷，一是高稅負。而破解之法也顯而易見，一是打破壟斷，消除壟斷暴利,二是減稅。撼山易撼壟斷難，減稅則可便宜行事，至少我們應該向英國等歐洲國家學習，在成品油的消費稅上保持彈性，以稅收杠桿消解高油價對消費者的沖擊—在油價較低時期，為節約能源和調節消費，對成品油征收較高稅費是必須的；而在高油價時期，對成品油減稅是明智的選擇。

—2012年7月14日 來源：時事評論作者：錢江平

成品油價是一種基礎性物價，影響著經濟社會生活的方方面面。我們日常消費品價格中都包含著物流成本，油價上漲不僅助推物價、CPI上漲，增加人們的日常生活支出，而且會阻礙貨物流通和經濟交流，進而影響經濟發展。這就是說，高稅收導致的高油價，讓全社會付出了多重代價，把這些代價加在一起，與政府獲取的稅收相比，孰多孰少，合不合算呢？真希望有關部門好好算一算其中的得與失，要算大賬，不能光盯著稅費收入這個小賬而欣欣然。

—2012年7月13日 來源：新華網 作者：易家言