城市快速公交系統運營的可行性分析方法

王鵬飛，薛 藝，孟德光*，李 政，趙 艷，井國龍，李雙喜

(1河北科技師范學院城市建設學院，河北秦皇島，066004;2秦皇島市公安局交通警察支隊;3河北省交通規劃設計院;4秦皇島市交通運輸局)

隨著城市化和機動化的飛速發展，我國很多城市都在不同程度上受到交通擁擠、事故多發、環境污染等城市病的威脅。集中優勢力量優先發展公共交通體系不但能夠有效的緩解城市交通擁堵，而且還可以改善人居環境。軌道交通雖然是高效率的公共交通方式，但它建設耗資巨大，建設周期長，且無法在短期內形成密集的運輸網絡［1］。因此，作為軌道交通與普通公交“結合體”的快速公交系統就誕生了。快速公交系統簡稱BRT(Bus Rapid Transit)系統，是利用改型的公交車輛，運營在公交專用道路空間上，是一種保持軌道交通特性又具備常規公交靈活性的便利、快速的公交方式［2］。

BRT系統之所以在短短的半個世紀就得到如此的發展，主要是因為其具有以下優勢:(1)造價低、建設周期短;(2)速度快、靈活性好;(3)運送能力大、污染小、耗能少;(4)安全性高，對用戶友好;(5)增加大城市地鐵服務范圍，有利于TOD土地開發模式［2］。其中，造價低(通常情況下，僅為軌道交通成本的1/10)以及建設周期短(單條項目從立項到完工的時間1～2年，地鐵通常為8～10年)是吸引中小城市的主要原因。但是，對于中小城市，BRT系統的建設仍是一筆較大的財政支出。因此，在修建BRT系統之前，政府部門必須對其運營的可行性進行科學的分析。

目前，對城市BRT系統的研究主要集中在運營意義分析［3，4］、國內外案例分析［5］、環境評價指標體系建立［6］、設計流程［7］、專用信號控制［8，9］、站點設置方式［10］等方面。……