創新是企業的生命——對話捷富凱亞洲區總裁潘瑞賦（Christophe Poitrineau）

文/本刊記者 李靜宇

金融危機后，捷富凱集團表現優異，2010年的總收入達到33.51億歐元，較前一年增長16%，已基本恢復到金融危機前的水平，可謂超乎想象。捷富凱亞洲區總裁潘瑞賦（Christophe Poitrineau）先生認為之所以取得如此業績，秘訣就是：創新是捷富凱的生命。

作為追求卓越成就和國際領先地位的物流集團，捷富凱帶有諸多鮮明特色，企業的運作模式使得戰略協同效果日益明顯。秉持著強大、國際化且高效負責的企業宗旨不變，捷富凱在物流市場發展的未來10年將集中于生產物流、汽車銷售物流和國際貿易物流三大領域。2011年12月8日，歐洲領先的汽車及工業物流服務供應商捷富凱宣布正式攜手印度汽車運輸巨頭Mercurio Pallia在三大領域展開合作：汽車銷售物流、摩托車銷售物流和生產物流，共同拓展印度的運輸和物流市場。

亞洲：捷富凱瞄準的戰略性市場

《中國儲運》：捷富凱目前已在全球150多個國家開展業務，現正積極謀求開拓亞洲這個對集團極具戰略意義的市場，在這片新天地，捷富凱集團將有哪些突出的表現？

潘瑞賦：有預計稱，到2020年，印度市場的汽車保有量將超過1000萬輛。捷富凱憑借逾60年的汽車物流專業經驗，同時作為歐洲首屈一指的多式聯運物流解決方案提供商，致力于成為覆蓋整個產業鏈的全方位物流合作伙伴（如從生產物流跨度到銷售物流），并在各個環節上為客戶提供具有高附加值的服務，扮演諸如設計者（設計物流解決方案）、集成者（協調國際和多式聯運物流）及執行者（提供運輸和物流服務）等多個角色。捷富凱深信能在最短時間內切準印度市場的“脈絡”，針對當地情況設計并施行最優化的物流解決方案。

《中國儲運》：目前亞洲地區的國際貿易需求不容小覷，因此此番進入印度市場不僅是捷富凱全球拓展戰略的一部分，同時也是其深化亞洲網絡布局的重要一步。對于中國市場的開拓目前做得怎樣了？

潘瑞賦：先于印度之前，捷富凱于2003年即進入中國市場，目前主要通過捷富凱中國、捷富凱香港和東風捷富凱三家公司在國內開展業務。集團在中國現有員工940名，主要業務包括將中國生產的半散裝件（SKD）出口至其它國家（尤其是俄羅斯）、汽車零部件運輸和全球采購。2010年，捷富凱在中國的營業額達1.7億元人民幣，而今年預計將在此基礎上再增長20%。

《中國儲運》：對亞洲市場的關注與開拓是否與捷富凱的中長期發展戰略有關？

潘瑞賦：捷富凱的目標是抓住出現在我們三大戰略性專業領域（生產物流、汽車銷售物流和國際貿易物流）內的一切機會，通過內生增長和外部增長實現發展。集團近年間正在不斷擴大其國際網絡，保持著每年新開兩家子公司的發展速度，包括進軍印度都是基于這種戰略的推進。

業績導向：追求卓越與創新

《中國儲運》：在您看來，為制造商提供服務的過程內容呈現出了哪些趨勢？

潘瑞賦：捷富凱致力于為制造商提供強大且創新的解決方案。隨著供應鏈的日趨國際化，物流能力的限制正日漸成為令眾多制造商頭疼的問題，而我們則可以協助他們順利解決這些難題。

我們的解決方案行之有效，是因為我們能確保供應和成品分銷環節之間的順暢，最大程度避免供應鏈出現變數或中斷的可能。

我們的解決方案也獨具創新，因為捷富凱可以為客戶度身定制最適合的解決方案，從而削減運輸成本，縮短交貨時間，甚至減少碳排放。一言概之，我們的目標是要讓物流解決方案變得更便宜、更迅速、更清潔！

《中國儲運》：您推出的“捷富凱項目”，它主要包括哪些內容？對客戶有何幫助？

潘瑞賦：金融危機過后，捷富凱就著手制定了一個新的10年計劃，將集團的愿景主要貫穿在四大戰略目標中：我們要成為一家強大的、國際性的、高效且負責任的企業。我們在物流市場的發展將集中于三個關鍵領域：生產物流、汽車銷售物流和國際貿易物流。

我們追求業內領先，一方面要加強我們在汽車物流領域的首要地位，同時也要更多地參與到工業物流標準的制定；我們追求進一步國際化，目前捷富凱正在不斷拓展其全球網絡，從而為各地的客戶提供服務；我們追求高效，力求達到超越所有競爭對手的質量水準，并開發出可以幫助客戶不斷優化其供應鏈的解決方案；我們還追求高度的企業責任，在不斷發展業務的同時保持穩定的生態足跡，并通過多式聯運解決方案幫助客戶減少他們自身的生態足跡。

由此可見，針對集團2020年愿景展開的四大戰略目標的核心都是客戶，事實上，我們的“捷富凱項目”本身就是圍繞著客戶需求而設計的。

《中國儲運》：據了解，作為一家在汽車物流領域首屈一指的歐洲公司，捷富凱擅長提供產品后期改裝方面的增值服務，并能幫助汽車制造商優化其最終配送方案。對捷富凱而言，“為制造商創新”意味著什么？

潘瑞賦：捷富凱的物流服務涵蓋了供應、半成品配送以及貫穿整條或部分供應鏈的增值操作等。過去集團的國際貿易物流業務呈現驚人增長，特別是在中國——法國及中國——阿根廷線路上。捷富凱很快還將在上海開設一個新的樞紐中心，以便為其制造業客戶的全球采購計劃提供更有力的支持。

創新意味著我們需要開發出交付時間更短且更可靠的供應鏈解決方案。現今，光是優化成本、遵守交貨時間和提供高品質服務已經不夠，我們必須把重點落在執行速度上。這是一個復雜的問題，因為加快運輸速度并不一定可以縮短交貨時間，行政手續、海關程序和信息系統等因素都必須予以考慮。

繁雜的海關和稅務程序也是許多制造商開展業務的絆腳石。捷富凱同樣能在這些方面為客戶提供個性化的支持，使他們能夠專注于國際業務發展。捷富凱于1970年獲批成為海關代理，同時還具備授權經濟經營者（AEO）身份，因此能根據客戶的具體要求定制卓有成效的解決方案，如簡化海關手續、增值稅登記和退稅、增值稅和國際貿易統計申報等。捷富凱的工作人員還可以提供定制的監管服務。