基于道路網絡影響的物流運輸成本研究

趙景洲

（鄒平縣交通運輸局，山東 鄒平 256200）

物流這一概念自誕生之初直到現在，其發展歷史僅僅幾十年，而引進我國的時間也不過十幾年。所以，我國物流業的發展水平遠遠落后于某些國家，使得物流成本也高于一些國家。其中，運輸成本則占據著物流成本的較大比重。隨著我國城市化建設的推進，使得物流運輸網路也越加復雜。如何優化物流運輸路徑，避免出現迂回運輸現象，嚴格控制物流運輸成本，已成為物流企業為提高經濟利潤亟待解決的問題。本文將物流成本研究立足于企業，假設運輸組織和物流管理不變，研究道路等級和路網結構對物流運輸成本的影響，對優化物流企業的運輸路徑具有巨大意義。

1 物流運輸成本和物流運輸網絡

（1）物流運輸成本。物流運輸成本是物流企業為了完成貨物運輸而支出的各種成本。在實際運輸過程中，影響物流運輸成本的主要因素包括：運輸距離、載貨量、貨物的疏密度、裝卸搬運、運輸供養等。其主要運輸方式包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。盡管物流運輸方式存在很多種，但是無論何種運輸方式其運輸成本都由兩部分組成：場站成本和途中運輸成本。總體而言，場站成本與貨物的重量、體積等因素有關，與運輸距離無關；途中運輸成本則與運輸距離成正比關系。因此基于道路網路研究其對物流運輸成本影響的目的，運輸距離等運輸空間因素對物流運輸成本的影響是毋庸置疑的。

（2）物流運輸網絡。從系統角度考慮，物流運輸網絡是指以物流專業設施和功能設施為主體元素的物流節點和以公路、鐵路、航空、水路和管道為支撐元素的線路組成的，基于該區域道路網絡的物流各節點及其之間的連接路線，具有一定的空間層次結構，并與環境相適應的復雜系統。它是負載在道路網絡上的抽象網絡，而道路網路則是物流運輸網絡的實體與載體。要想找到最短路徑的運輸路線，則需要物流運輸網絡合理化。而道路等級和路網結構則是影響物流運輸網絡合理化的關鍵要素。最重要的是物流運輸網路中產生的費用，正是物流運輸成本的主要內容，正好符合本篇文章研究的目的。

2 道路等級與物流運輸成本之間的關系研究

根據使用任務、功能和適應的交通量，將公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路共五個等級。由于每級公路的服務水平不同，所產生的單位運輸成本也會不同。而本文，正是分析不同等級的道路產生的不同單位運輸成本。影響汽車在不同等級公路上產生不同運輸成本的主要因素包括：車輛運營成本、道路費等。

（1）車輛運營成本。影響車輛運營成本的主要因素包括：車輛行駛速度、燃油稅。車輛運營成本與車速之間的關系式：

其中 a，b，c為常數，Ci為第 i等級條件下的車輛運營成本，V為第i等級條件下的車輛速度，0表示公路等級。

車輛運營成本與燃油稅之間的關系式：

Ci其中為第j等級條件下的車輛運營成本，Li為公路里程，P0為單位公里的燃油稅率。

總結：車輛運營成本C=Ci+Ci

（2）道路費。為了收回道路建設成本，車輛在使用道路是需要交納一定的費用。其計算公式如下：

Hi其中為第i等級條件下道路費，Li為公路總里程，Pi為單位公里收費費率。

從各項公式可以看出，通常情況下公路等級越高，單位運輸成本越低。

3 路網結構對物流運輸成本的影響

通過對物流運輸網絡的分析，我們已經知道物流運輸網絡合理化是找到最短運輸路徑的關鍵。而物流網點或節點的合理設置，正是實現物流企業運輸路勁最優化的有效途徑。只有全面了解與熟悉路網結構，才能找到合適的地理位置布置物流運輸網絡的網點或節點，控制運輸距離。

（1）物流運輸網點或節點的布局。合理的物流網絡布局，通常需要考慮兩個方面的內容：一是地區選擇，二是地點選擇。地區選擇，主要從宏觀角度考慮網點分別設在什么地區，應該設多少個；地點選擇，從微觀角度考慮網點具體設在什么地方，應該設多少個，例如當地的地質條件、交通、環境等。通常情況下，物理網點經常布置在城市物流中心，例如城市貨物的儲運倉庫、流通倉庫、中轉倉庫等。

（2）運輸距離與物流運輸成本之間的關系研究。運輸距離決定著載運工具的運輸時間和耗油量。運輸距離越遠，運輸過程所消耗的時間越長，而載運工具的耗油量則越大，其物流運輸成本也就越高。因此，需要通過路網結構找到最短的物流運輸路徑，以縮短物流運輸成本。

4 結語

通過本文研究分析，道路等級和路網結構對物流運輸成本具有重要的影響作用。物流企業要想優化物流運輸路徑，必須知道公路等級越高單位運輸成本越低。以及掌握我國城市路網結構，才能合理地布置物流網絡的網點或節點，找到物流運輸的最短路徑，從而實現物流運輸網絡的合理化。

[1]吳梅.企業物流運輸成本控制方法探討[J].廣東輕工職業技術學院學報，2008，(2).

[2]李長貴.集成化供應鏈成本管理理論與方法研究[D].天津大學，2005.

[3]張延臣.關于我國物流運輸管理工作的探討[J].科技致富向導，2011，(9).

[4]史玉捷.對壓縮貨車周轉時間提高運輸效率的探討[J].價值工程，2010，(11).