專訪：造船專家應長春研究員

應長春，男，1936年生，1959年畢業于上海交通大學船舶制造專業。國家國防科工局科技委成員，曾任上海船舶工藝研究所所長，終生享受國務院政府特殊津貼。現任上海船舶工藝研究所高級顧問、上海外高橋造船有限公司專家、上海市船舶與海洋工程學會榮譽理事、江蘇科技大學兼職教授。

本刊編輯：您長期從事船舶技術和規劃發展的研究工作，是造船界的資深專家。請您跟我們分享一下您多年來的從業經驗？應長春：不能稱作資深專家，我只是在造船行業工作時間較長的一個老人或老兵。造船業是一個永遠充滿活力的行業，自1954年進入上海交通大學開始接觸船舶算起，再過兩年，我的船舶生涯就是一個甲子了。

我們這一代新中國自己培養的知識分子，是幸運的。因為當初造船技術的落后與科技人員的嚴重不足，促使我們的工作平臺必須是多方位的，與今天的年輕人相比，這是一種有利于人才成長的環境優勢。特殊的經歷讓我們積累了很多知識，伴隨科技的發展和進步，我們能在原有的知識基礎上，不斷學習掌握和更新我們的知識。中國造船工業的發展達到了空前的高度，并走在世界前列，這是我們一生的驕傲和光榮，因為其中有我們的一份勞動。

由于知識的積累和對船舶工業發展歷史的了解，以及對規劃戰略重要性的認識及工作的需要，我逐漸介入了長期規劃的制訂工作。規劃工作大致可分為兩方面：一是前期的調研和決策咨詢研究；二是規劃的編制工作。曾參加《國家中長期科技發展規劃》的編制、上海市船舶與海洋工程發展戰略研究和規劃的編制，并為企業制訂發展戰略和規劃提出趨勢性的建議。

從近六十年的行業經歷中積累的經驗來看，我認為最重要的是要永遠不停地思考。作為專業研究人員，思考是他的生命線，思考的前提是“敏感性”。當然，也不是無目的地思考，思考可從兩方面入手：一是科技發展方向；二是國家政策和導向。如知識經濟、海洋經濟、創新型國家、環境友好型、造船能力、企業發展基石等。

本刊編輯：您最近比較關注哪些方面的課題？應長春：前段時間比較關注“綠色造船”和“兩化（信息化與工業化）融合”，最近開始關注第三次工業革命及船舶市場形勢。

我國的發展錯過了兩次工業革命（蒸汽機革命和電氣革命），現在的數字化革命是以可再生能源為主導，互聯網技術和可再生能源將結合起來為第三次工業革命創造出強大的新基礎設施。第三次工業革命即將爆發，并在2050年左右達到頂峰，其關鍵在于效率的大幅度提高，而不在于其生產方式的改變及模式的改變，從而顛覆了前兩次工業革命形成的經濟模式。第三次工業革命過程中必定包含以下幾個關鍵詞：數字、綠色、融合、新體系新模式、倒逼轉型、創新，其對人類的影響目前還難以估量。第三次工業革命是中國百年一遇的發展機遇，沉睡的雄獅不僅僅是醒來，而是將創造中華民族的第二次輝煌。在研究所工作的造船人更是要責無旁貸地、踏實地為海洋裝備產業、為國家科技發展做好本職工作。

本刊編輯：據我們了解，您最近正在主編一本船舶類專業書籍。您能給我們大概介紹一下該書的內容嗎？

應長春：由我主編的《船舶工藝技術》一書計劃于今年底出版。該書以船舶工藝技術為主題，以船舶工藝技術體系為主線，全面系統地敘述了船舶工藝技術。該書共設五篇二十六章，第一篇是概論篇；第二篇是技術篇，包括造船模式、方法、流程、生產設計、精度管理、數字化技術、加工工藝技術、裝配工藝技術、焊接技術、無損檢測技術、舾裝工藝技術、管件制造與安裝工藝技術、涂裝工藝技術、艙室絕緣工藝技術、復合材料成型技術、船舶下水及起重工藝技術等16項造船工藝技術；第三篇是產品篇，主要介紹了三大主流船型制造工藝、液化氣船制造工藝、高性能船制造工藝以及海洋工程裝備制造工藝；第四篇是管理篇，分別從船舶工藝管理、船舶工藝標準化、船廠建設工藝設計及船舶工藝隊伍建設四個方面進行了闡述。最后用一個篇章對船舶工藝技術創新和發展規劃、船舶工藝技術發展進行了展望，結合國家發改委發布的新版“產業結構調整指導目錄”要求，著眼“綠色”和“做強”兩大主線，為“目錄”中的船型開發提供工藝上的支撐。

本刊編輯：您對從事船舶業的年輕人有什么建議？應長春：年輕人有朝氣，對新事物敏感。作為一名老科研人員，對年輕人有很大的期望值，希望年輕科研工作者打下扎實的基礎和樹立嚴謹的學風。

現在的年輕人一般都有不錯的電腦和英語水平，但教育上的文理分班以及缺乏連續性的閱讀與訓練易造成語言與思考能力的欠缺。對科研人員絕對重要的系統邏輯思維有一個培養及提升的過程，我們都必須盡早重視和予以關注。

本刊編輯：謝謝您在百忙中接受我們的采訪，同時期待《船舶工藝技術》早日與我們讀者見面。