礦區女杰牛彩云的一天

□高運峰

北方的6月總是那樣的絢麗多彩，讓人充滿記憶與回味，這也是牛彩云作為礦區職工杰出代表，剛剛參加完由黑龍江省總工會組織的“紅色之旅”歸來后的心情寫照。

今年47歲的牛彩云是七臺河礦區鐵路的第一代軌道車司機。她在長九米半、寬兩米半的軌道車駕駛室里一干就是29年，創下了安全行車和義務獻工獻時的礦區之最。也正是她創造的這一驕人業績，讓她代表7萬多名礦區職工走上了七臺河市“十大女杰”的領獎臺，踏上了她做夢都不敢想的“紅色之旅”。回到工作崗位上，她依舊像老黃牛一樣，默默地駕駛她的軌道車，馳騁在礦區的運輸線上。

近日，筆者帶著崇敬的心情走近牛彩云，記錄下她普通、平凡的一天。

早晨7點20分，牛彩云準時和其他男工友一道坐在會議室里，參加班前例會，領工作任務。當天的工作任務是裝運鋼軌。

簡短的班前例會后，牛彩云前往幾百米外的車庫，和新收的徒弟車路廣登車進行出車前的檢查。雖然昨天收車時已經檢查過了，但責任心讓她不敢有絲毫大意。她告訴徒弟：“小車，一定要記住，安全行車容不得半點大意。”正是由于在安全上不允許存在半點馬虎，才使她取得了安全行車10000余天、累計行程31萬公里零事故的驕人業績。

隨車裝卸鋼軌的工區人員也攜帶著撬棍、繩套等工具，登上了軌道車。

時鐘走過了8點。在一切準備就緒后，牛彩云通過對講機聯絡調度，準備出車作業。但是，調度幾次回復都是“區間暫時沒有空閑”，她和工友們只能在車里等。不知是誰提起她參加“七臺河市十大女杰”投票的事，這讓車里一下子熱鬧起來，也讓她感到了作為七煤軌道車司機的幸福和自豪。

經過近兩個小時的等待后，終于得到了轉線進入區間作業的命令。牛彩云在回復指令后，快速在自己的工作日志上記下了“10點50分，桃選站開桃山站區間進行收軌作業”。這是她多年來養成的一種習慣，什么時間，在什么地點，干什么活，都一一記錄清楚。

軌道車經過道岔群后駛入區間，車輪撞擊鐵軌的聲音中，牛彩云大聲提醒徒弟車路廣做好了望工作。

臨近裝運地點時，牛彩云和另一軌道上的車輛鳴笛呼應，在緩行確認裝車位置后停車。裝軌人員開始下車忙碌準備，牛彩云也和車組人員配合做好防溜措施，以保證裝軌安全。

作業中，牛彩云主動擔起了鋼軌的牽拽任務。當平板車邊的引軌安設完成后，牛彩云便在現場指揮人員的手勢下開始鳴笛作業。她利用改換繩索的空當又仔細查看了一下繩索。“不好好檢查，就可能留下隱患。”說話時，她的眼睛始終沒有離開軌道車下的繩索。

嫻熟的操作，與裝軌人員的默契配合，讓在一旁學習的徒弟車路廣心生敬意。一根1500公斤重的鋼軌，在牛彩云駕車的拽拉中，穩穩地躺在了平板車上。不到1個小時的時間，現場的7根25米長的鋼軌全部裝完。11點55分，牛彩云檢查完平板車兩側的防護后，便開始了配送鋼軌作業。

“集配站至桃山站區間5公里處2根，桃山站至桃選站區間處5根。”和裝卸鋼軌的作業人員核對卸軌地點后，牛彩云便鳴笛啟動了軌道車。由于7根鋼軌要卸在7個不同的地點，所以每到一個卸軌地點，她都囑咐卸軌人員核對卸軌位置是否準確，并叮囑卸軌人員一定要把鋼軌擺放牢固，不能刮車。

時間接近13點30分，牛彩云和工友們完成了最后一根鋼軌的配送，請示調度后，返回了本部。這時，她又開始車上車下檢查，打掃車內衛生，一切都忙完了才松了口氣。在整理好作業記錄、向調度匯報完工作情況后，時針已經指向15點了。此刻，牛彩云一天的工作才算結束。

別人忙碌的時候，她在車內堅守；別人休息的時候，她卻在鐵路線上奮戰。這就是牛彩云。