與“夢想飛機”的美麗約會——波音787廣州巡展活動體驗

文/圖 褚文銘

波音787夢想飛機起飛英姿

2011年12月4日，波音787“夢想飛機”為期六個月的“夢想之旅”全球巡展在北京啟動，中國是此次巡展的第一個國家，這也是波音787首次訪問中國大陸。12月7日，筆者受邀參加了波音787廣州站的靜態展示活動。

層流式發動機短艙減小了阻力，尾部的鋸齒邊緣設計減小了發動機噪音。

經波音公司允許，攝影記者可在活動開始前先進入停機坪拍攝波音787。在廣州白云機場的140號停機位，大家圍繞著這架涂有波音公司原廠夢幻藍色涂裝的波音787飛機，從各個角度開始拍攝起來。這架新型的飛機無論從哪個角度看都是那么的帥氣和現代。特別是流暢的身段，從側面看，飛機從頭部到機尾始終貫穿著流暢的弧度和美感。那似“月牙彎刀”的魅力機翼給飛機插上了一雙有力的翅膀；帥氣帶鋸齒邊緣的大型發動機則給波音787增添了靈動的一筆。從正面看，飛機舒展向上彎曲的機翼和斜削式翼梢小翼勾勒著波音787完美大氣的瀟灑氣質。

這次參加巡展的波音787夢想飛機由于客艙內設置的座位有限，因此未能安排媒體參加飛行展示體驗，大家只能在停機坪里見證波音787的滑行與起飛的整個過程。波音787的起飛姿態非常優美，起飛的噪聲也很小。飛行展示活動進行了大約40多分鐘。上午11點半左右，飛機平穩降落在廣州白云機場，在引導車的引領下滑回140號停機位。這時候，大量的媒體記者已經守侯在飛機旁邊了。隨著波音公司及航空公司領導們步下飛機，記者們也圍攏上前進行采訪。現場進行了簡短的歡迎儀式，波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞思與南航副總裁劉纖互贈禮物，并一起在寫有“夢想之旅，中國啟航”的橫幅后合影留念。

富有流暢線條的787飛機頭部。

波音787安裝了GE公司和羅羅公司的新一代智能化發動機，更高的函道比的瑞達1000和GEnx發動機的改進是飛機整體燃油效率提升的最重要因素，并能減少油耗、排放、噪聲和維修成本。

先進的波音787駕駛艙，與波音777為代表的其他波音機型保持了很大程度的共通性。

每排6座的公務艙，舒適、豪華，擁有著可調節光線的更大舷窗和動態LED照明等舒適飛行體驗。

從各個角度欣賞波音787飛機美如“月牙彎刀”的機翼魅力，高展弦比的機翼設計、斜削式翼梢小翼、可變曲率后緣裝置，以及更小的襟翼導軌整流罩都能減少阻力和油耗，構成了全新787夢想飛機的先進氣動性能特征。

隨后眾媒體記者進行了登機體驗。第一次踏入波音787的時候就給筆者進入了一個全新空間的感覺。高大寬敞的乘客入口通道配以新穎獨特的照明燈光。頭頂是全新的天空特色的艙頂設計，客艙照明使用了節能型的陣列發光二極管（LED），機組可在飛行中控制天空特色艙頂的亮度和顏色，模擬出白天、黃昏及夜空的美妙效果。

值得期待的是進駕駛艙參觀，由于參觀的媒體及工作人員多，每個人只能進去拍攝幾分鐘。據波音公司介紹：787夢想飛機具有均衡了共通性與最新技術的先進駕駛艙：可定制寬屏顯示；雙平視顯示（HUD）增強了所有飛行階段的效率和安全性；雙電子飛行包（EFB）減少了駕駛艙紙質文件及提升了效率；電子檢查單等等。先進的787駕駛艙與以777為代表的其他波音機型保持很大程度的共通性，這樣又可以縮短了從波音飛機家族其他成員到787的改裝培訓期，并能實現經濟的“混編機隊的飛行”。

飛翔新夢想——波音787客機——

攝影／威猛