航空模型成就我夢想的良師益友

文/圖 蔣岳

航空模型運動的忠實粉絲，今年23歲，來自北京，畢業于中國民航大學國際飛行學院。在2008-2010年期間赴美國北達科達州立大學航空系學習飛行技術，并已順利畢業獲得美國聯邦航空局（FAA）私人、商業飛行員執照包含多發和儀表等級，以及航線運輸飛行員執照的理論執照。現為中國國際航空股份有限公司波音737NG系列飛機飛行員。目前共有7種民用機型的駕駛經歷。

我從小就向往復雜而又神秘的飛行事業，夢想能成為一名職業飛行員。因此，收集各國空軍飛機的圖冊和了解各種機型的歷史背景成了我兒時最大的愛好。上小學時，媽媽總會以讓我自己挑選一款喜愛的靜態模型來作為我取得優秀成績的獎勵。沒過多久我的臥室竟變成了一個小型的“航空博物館”。每當有小伙伴來家里作客，我總會滔滔不絕的介紹我每個作品的“歷史”背景。

第一次接觸到航空模型是在小學5年級學校組織到中國科技館去參觀的時候，科技館為我們安排了精彩的航空模型表演，當時的情景至今歷歷在目。有線操縱模型飛機競速、空戰，遙控直升機和模型火箭的表演。我被這一切深深的吸引著。從此，我便開始了我的“飛行生涯”。

我的第一架無線電遙控模型是火鳥400電動滑翔機，當時看著這個神奇的東西簡直就是如獲至寶，我甚至為專門為它編寫了外場飛行檢查單，然而在當年既沒有飛行模擬器也沒有教練指點的情況下失敗似乎成了必然的結果。因此我找教練學習技術要領，購買了飛行模擬器，升級了必要的設備。很快我就成功的完成了第一次模型飛機的起落，那種興奮與激動溢于言表。

時光飛逝，轉眼就要面臨高考，此時我對飛行的熱愛已經升級到了癡迷的地步。兩個選擇擺在我面前，堅定不移的向我的理想前進，報考飛行專業；或者報考北京航空航天大學飛行器設計專業。父親支持我報考北航，他一直希望我能從事科研工作，而母親覺得飛行員更棒，最終的決定權還是在我手里。我義無返顧的選擇了我的夢想——飛行員，并極其幸運的通過了招飛一輪輪嚴格的體檢。高考結束后順利的成為了中國民航大學國際飛行院的一名飛行學員。我的職業飛行員生涯正式開始了。

大學本科期間是我航模愛好發展最輝煌的時期。由于我對航模的濃厚興趣以及良好基礎，一進大學就被推薦到由丁松濱教授領導的中國民航大學無人機研究所當見習生。剛開始只是做一些很基礎的工作，漸漸地開始一些簡單的模型制作工作，進而熟悉了整個模型飛機的制作流程。到最后我可以熟練使用AutoCAD等相關軟件自己設計模型飛機。2008年，我以主力隊員的身份代表中國民航大學參加了全國航空航天模型錦標賽（科研類），并取得了優異的成績。憑借在校期間優秀的學習成績及良好的表現，我被安排第一批赴美國學習飛行技術。

由于長期從事航空模型運動，使我對初始飛行訓練上手很快，這一點得到了外籍教員的充分肯定，這也使我成為所有人中進度最快的學員。在航模運動中學到的知識和積累的經驗，使我比其他學員更能深刻的體會到飛機在各種狀態下的受力情況，更深刻的認識飛機的各個系統功能。通過把飛行中一些復雜的原理與模型飛機給我的感性飛行特征相比較、遷移，使我更快的掌握實際飛行中的動作要領。這種成就實在感妙不可言！我還利用業余時間跑遍當地的航模俱樂部，向那里的高手們請教、學習，著實受益匪淺。兩年的國外訓練結束時我順利的拿到了美國北達科達州立大學航空系的畢業證書、美國聯邦航空局（FAA）授予我的私人、商業飛行員執照（包含多發和儀表等級）以及航線運輸執照的理論執照，由于訓練進度一度超過了很多同期受訓的國外學員，大學特別授予我最佳飛行學員稱號。

今天，翔于九天之上對于我來說已沒有那么多新鮮感和神秘感，可我對飛行事業熱愛覺絲毫沒有減退，飛行對于我來說是一生的事業而不僅僅是職業，職業是一種謀生的手段，而事業卻是一種對理想、信念、信仰的精神寄托。引用我美國教官的一句話：“你愛一件事物，就會做得比別人更好一些！”如果從事各行各業的人們都有這樣的意識，那么我們的國家、我們的民族才有希望，中華民族的偉大復興將指日可待。

理想，使我有了信念，航模運動堅定了我的信念，信念成就了我的理想，并且為我的航模愛好提供了必要的物質基礎。正是憑借著對理想的不懈追求，加上航空模型運動這個良師益友的幫助下，才使我終于實現了自己的夢想，在天空自由的翱翔。

筆者與著名的上單翼運動機super decathlon

在美國學飛行的日子

跟朋友們去戶外飛航模已經成為我業余生活最重要的組成部分