休息室

雪鐵龍解密一款全新車型：C4L，即將于2012年年底正式推出，亮相地點選在他們極為重視的中國

雪鐵龍對C4L的定位是高端中級三廂車，介于C5和世嘉之間，意在加強雪鐵龍在中級車市場的競爭力。名中L的真正含義是Lounge，休息室，但將其理解為加長也沒什么問題，因為其軸距確實夠長，2710毫米，比世嘉長出100毫米。

C4L項目決策于2009年初，內部代號是B73，其設計和開發工作由雪鐵龍總部及上海設計設計中心聯手完成，C4L產品負責人André Dufour先生說：作為三廂車，它有更多的動力、優雅和舒適度，更和諧。希望它能夠成為中國市場這個級別車型中的翹楚。雪鐵龍全球總經理鵬飛先生的回答似乎更直接：它為駕乘者的舒適而設計。這部車從構思開始就鎖定中國市場作為目標，是雪鐵龍歷史上第一款完全按照中國用戶的需求和期待量身打造的三廂車（而不是一個從歐洲車款中衍生而來的車）。

回到產品本身。車頭和車尾都顯露成熟和寬大，LED大燈設計很精致；側面線條更是C4L外形的亮點，前風擋位置后移，使比較長的發動機艙蓋跟三廂車尾箱達到平衡，非常大氣，將動力、優雅和舒適的內涵收納其下。后門尺寸不小，會很方便后座乘員的出入，雖然內飾圖還未亮相，但據介紹內飾亮點很多，配置以高端和舒適 為訴求，據說后座頭枕有如飛機公務艙般，兩側折彎提供頭部側面支撐，絕對是頭一份。

雪鐵龍C4L的長、寬、高分別為4620毫米、1780毫米、 1498毫米，作為緊湊型車在空間上有越級表現，非常符合國內消費者的需求。據悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

C4L在發動機方面將有1.6、1.8和1.6T三種選擇。值得期待的是那款1.6THP發動機，由PSA與寶馬合作研發，屢獲大獎，采用雙渦道單渦輪增壓技術，渦輪增壓器在每分鐘1400～4500轉間開啟，相比普通渦輪增壓發動機，渦輪遲滯現象得到有效抑制，低轉數輸出更大扭矩。國產C4L將搭載的發動機具體型號為EP6 CDTM，最大功率120千瓦(163馬力)，最大扭矩240牛?米。而與發動機匹配的是來自日本的6速自動變速箱。

此外，C4L還將在中國推出排量1.8升車型，最大輸出功率136馬力，配5速手動或6速自動變速箱;另有一款115馬力的1.6升排量發動機也將出現在C4L的產品序列中。