活動筋骨

張鐸

擁堵的城市對于1.6T的英朗來說實在是屈才，所以決定借著端午小長假，帶著英朗去草原放放風

一年前的的別克英朗GT 長測車給我留下印象是安靜、舒適，但1.8升發動機的動力性對于年輕人可能過于綿軟。那現在這輛設計更為運動，配備1.6T發動機的英朗XT會有多大不同呢？

民用渦輪增壓發動機的調校大致分為兩種，一為燃油經濟性，二為動力表現。別克英朗XT 1.6T則側重后者，一般駕駛時已經蠢蠢欲動，這在擁堵的市區顯得有些躁動。喚醒運動模式后動力更是噴薄而出，去往壩上草原的山路中可謂如魚得水。上坡超車時切入手動擋，將轉速保持在3000以上，動力隨叫隨到。而良好的隔音及舒適的懸掛也讓同車人鼾聲不斷。

從壩上回來后，立即對英朗進行了保養。雖然總里程表已經走過了12000公里，顯然超過了2保的里程，但英朗沒有任何不適。保養預約是非常必要的，這樣最少能省去半小時的排隊時間。維修顧問很熱情，仔細詢問了車輛使用情況，登記好車輛基本信息后就將車交到了維修技師手中。并示意我們在休息室等候，休息室雖然人多，但提供了多種冷熱飲料以及無糖點心，這都體現出別克對客戶細心的關懷。

2保的項目并不多，也是簡單的機油機濾外加一瓶汽油添加劑。而且從保養手冊中發現2保還是免費，更加意外的是4S店居然提供的是美孚1號5W-30全合成機油，這在中檔緊湊級轎車中并不常見。可以說廠家是非常慷慨的。不過相對于廠家規定5000公里或半年的保養間隔來說（店內建議5000公里或3個月），全合成機油優良的清潔及抗氧化能力是不是有點浪費呢？

整個40分鐘的保養過程包括換油、電腦檢測、洗車等項目。最后，技師還針對英朗帶T發動機明確了汽油添加劑的用法，而且提示加入添加劑的主要作用是在兩次保養間清潔油路系統，對動力性可能略微有些影響。

別克一直把服務關懷放在第一位，希望廠家能把這種態度堅持下去，因為買車只是一瞬間的行為，而用車及養車是長期的，也是消費者最關心的。