BMW 7系小改款

關柯

慕尼黑人認為，盡管大家都在追求操控性能，但是像7系這樣的車型舒適性還應該更高。此次，BMW改進了行走機構，降低了噪聲水平。小改款還帶來了什么呢？

環形“天使眼”車燈已經在BMW車型上使用12年了，甚至它的山寨產品都隨處可見。現在情況有了新的變化：小改款后的7系列采用新的LED車燈，它不僅有環形日間行駛燈，而且大燈也為環形。這實際上已經指出了小改款前后的主要區別，條件是買主肯多付2500歐元。

不過新的保險杠屬于標準配置，轉向燈現在安裝在外后視鏡中，而不是在車身側面的鍍鉻裝飾條中。“車身之下的改進更大”，項目負責人約翰?基斯特勒說。如果說車身的少量改進在于使汽車更具動感的話，那么改變行駛機構調校則可提高汽車的行駛舒適性。“除了改變了前橋的位移狀態外，現在后橋上的液壓軸承（一種運行噪聲小的軸承）成了標準配置”，基斯特勒解釋說。此外，自適應減震器的調節范圍更大了。

為了既提高平順性，又降低噪聲，現在所有7系列車型均由8擋自動變速箱負責傳動，這樣發動機轉速可以保持在低水平上，還能降低25%的油耗。750i上那臺功率增加到450馬力的雙渦輪增壓V8發動機二氧化碳排放量只有每公里199克。電動助力轉向機也對此起了作用。

在日常使用中，柴油機的效率更高，除了730d和740d外，將來還將裝備帶有3個渦輪增壓器的381馬力直列6缸柴油機。只有V12汽油機將保持原樣。“我們還將長期使用這臺發動機，并且將使它達到歐6排放標準，”基斯特勒透露——這一定很討中國人的喜歡，同時對勞斯萊斯也有好處。Active Hybrid 7將用增壓的6缸發動機代替V8發動機，它可以只用電力行駛4公里。由于混合動力單元與5系列和3系列相似，所以功率和行駛數據也基本上大同小異。

那么有哪些細節是7系所獨有的呢？一種需加付600歐元的新式儀表就是個很好的代表。4個圓形儀表外加一個10.25英寸的顯示屏，根據駕駛員選擇舒適、運動或生態模式，顯示屏會有所變化。例如在生態模式時，藍色的速度表刻度在每小時130公里處就中止了。基斯特勒說：“根據我們的經驗，使用生態模式可以降低油耗15%。”

此外，7系列的顧客還將首次得到徹底改進的信息娛樂系統，包括辦公功能。與夜視系統整合在一起的“動態亮點”（Dynamic Lightspot）功能能在黑暗中照亮路旁的行人。這會是繼環形“天使眼”車燈之后的又一個潮流嗎？