柴油機機油消耗過多的檢查與排除

柴油機機油具有潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹和緩沖等作用，其中潤滑作用是主要的。柴油機工作中，機油通過油泵在管道中被強制循環，運送到達各個摩擦部位，把金屬機件的干摩擦變為機油之間的液體摩擦，可顯著地減少機件的磨損。機油消耗過多，不僅造成能源浪費，還會使發動機潤滑不良，釀成機械事故，一般柴油機每工作一個班次以后，檢查油底殼內機油油面，油面顯著下降，需添加很多機油，這就是機油消耗過多現象。必須查明原因。

1.檢查曲軸油封處是否漏油。特別應注意的是曲軸前端和后端是否漏油。前端漏油常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪或油封接觸表面磨損過甚所致，曲軸后端漏油，除因后油封不良外，對無后油封的發動機，還應檢查后主軸承蓋回油孔是否過小，凸輪軸后端油堵是否漏油。還要注意起動軸油封處是否漏油，若發現油封處漏油，要更換新的油封。

2.檢查機油管連接螺栓是否松動，若松動應擰緊。擰緊后仍然漏油，則應檢查紫銅墊片是否平整，或經多次裝拆是否變硬。如變硬，可把紫銅墊片放在火里燒一下再使用或更換新墊片。

3.檢查機油管和油底殼有無開裂，如有可用氣焊焊接修補。

4.檢查各密封部位是否漏油，若有漏油現象，應先擰緊各緊固螺栓，若仍然漏油，應檢查密封紙墊是否破損，零件配合面有無碰傷、拉毛現象。

5.檢查曲軸箱呼吸器是否堵塞。若曲軸箱呼吸器堵塞，使曲軸箱內氣壓增高，機油從各配合面擠出，或擠入汽缸內燃燒。

6.如柴油機外部無漏油現象，那么損耗的機油一定是竄入氣缸燒掉，或從排氣管排出。竄燒機油的原因是由于發動機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱竄到了氣缸內，導致燒機油。

7.任何情況下都燒機油。這種情況說明發動機已經磨損相當嚴重了，需要進行發動機大修，如果不及時維修會留下比較嚴重的事故隱患。