拖拉機短命10原因

一、對新購的車不認真檢查保養。一些年輕農機手錯誤地認為，隨著科技發展，當前機車安全性能非?？煽?，所以新車買到手后除磨合試運轉外就不認真進行檢查保養，結果問題頻出，追悔莫及。

二、不按季節選用潤滑油。很多機手不注意按季節選用潤滑油，冬季使用夏季潤滑油，夏季使用冬季潤滑油，不管質量如何，廉價就買，結果造成機車啟動困難和燒瓦等不良現象。

三、將油門置于最大供油位置。一些農機手啟動機車時，習慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動。油門科學定位是：當氣溫在15℃以上時，略高于怠速。氣溫在15℃以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。此外切忌轟油門，以免因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

四、水箱“開鍋”驟加冷水。大多數農機手都知道，發動機超負荷作業、水箱缺水、散熱不好都會使水箱“開鍋”，如果驟加冷水，因溫差過大，將會導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，農機手一旦發現水箱"開鍋"，應采取應急措施，確保發動機冷卻水自行降溫。

五、安裝汽缸墊時涂黃油。很多機手在安裝氣缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，殊不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處在高溫狀態下產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

六、明火加溫安裝活塞。活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

七、急加速提高效率。有的機手認為急加速可以提高效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（30km/h）,采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40～45s）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。

八、更換潤滑油不清洗油道。很多農機手缺乏維修常識或懶惰，在更換潤滑油時不清洗油道，自己給自己埋下不安全隱患。要知道，潤滑油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡潤滑油，而油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后的機車，試運轉之后雜質更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故

九、剎車油、齒輪油用機油替代。一些農機手以機油代替剎車油、齒輪油的現象相當普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，剎車油是機車液力制動系統傳遞壓力的介質，主要成分為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小。而機油則不具有這些優良特性，若用機油代替，則易產生沉淀，并使制動系統橡膠件產生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，粘度低，抗壓抗磨性和耐負荷能力也較弱。若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜、潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損，其危害程度無法估量。

十、將螺釘和螺栓擰得過緊。拖拉機傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規定，如人為擰緊會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力一般可按4倍于螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。