箱梁安裝施工工藝探討

簡婷婷 孫峰 宋佳佳

（河南省公路工程局集團有限公司，河南 鄭州 450052）

1 總體施工概況

根據施工實際情況，在箱梁預制場地存梁區內，將梁按編號根據施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁區內，利用龍門吊將梁裝載于運梁拖車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運梁車牢牢固定，保證穩固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用架橋機進行安裝。

2 施工準備

2.1 材料準備情況

已作好各種永久支座等的荷載外委試驗工作，并已報監理工程師批復。其他所需的材料的供應選擇經業主和監理認證的可靠地供應商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進場前將先進行原材的檢查，并要求供貨方提供質量合格證明，合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設立明顯標識牌，以區分材料的規格及受控狀態。相關的實驗數據機報告具體參見后附實驗批復單。

2.2 機械設備到位情況

龍門吊、架橋機已經拼裝完畢，并已經過安監局驗收合格。運梁車已到場，龍門吊已經安裝完畢，運轉正常，均已準備就緒。

2.3 施工技術準備

2.3.1 項目部已組織了相關施工管理人員對施工相關圖紙、施工技術規范以及相關的技術文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細節。

2.3.2 已認真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級技術交底，并要求認真執行各項施工技術規范。

2.3.3 測量放樣工作：項目部測量人員已復核導線、水準點，并據此進行定位放線。

2.3.4 預制箱梁架設前，將對墊石標高進行認真的復核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分在安裝支座之前用符合規范及設計要求鋼板進行找平。

3 箱梁安裝施工工藝及施工方法

3.1 運梁

存梁場的箱梁梁由預制場兩臺90T 龍門吊機起吊安放在運梁車上，并用鋼絲繩固定牢靠、穩固與運梁車上，運輸至架橋機尾部喂梁處。將箱梁吊裝在運梁車上后，用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定，邊梁需加裝支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3 厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。

3.2 箱梁安裝

由左幅13#跨向左幅小樁號方向1#跨架設，安裝到左幅1#跨以后在從左幅13#左幅向左幅大樁號18#跨架設，左幅18#跨安裝完成在從右幅18#跨向右幅1#跨架設，左幅12#墩蓋梁為12.68m，13#墩蓋梁為13.96m，左幅13 跨由100噸龍門吊直接安裝架設，然后架橋機開始在13 跨梁板進行拼裝，拼裝完成后，再由龍門吊起吊箱梁至橫移平臺，進行12 跨梁板安裝。13 跨和12 跨安裝完成后，安裝其他梁板，將150 噸運梁平車運至13 跨箱梁上，由100 噸龍門吊起吊箱梁至橫移小車，由橫移小車橫移至運梁平車，再由運梁平車運往架橋機進行喂梁，然后由架橋機起吊箱梁進行安裝。為箱梁安裝，在左幅12 墩和13 墩南側各澆筑直徑為1.6米，墩高為15.33 米的兩根臨時墩柱。單臨時墩柱上方由兩根45 工字鋼并排鏈接，作為橫移軌道基礎，在45 工字鋼上安裝橫移軌道，橫移軌道安裝后在進行橫移小車安裝。

3.3 架橋機拼裝

在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。箱梁安裝所用架橋機，主體結構由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統、拖輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、電氣系統等組成，其主要技術指標為：架橋機組：最大架梁跨度：40m，最大起重量：150T；適用曲線橋半徑：≥400m，最大爬坡能力：4%，縱移過孔撓度：≤600mm；安全系數：1.25，架梁誤差：5mm，工作狀態容許風力：5 級，總電容量：53KW。整機自重：99T。

3.4 架橋機過孔

收起前輔助頂桿，支前、后支點前移，將中支點前移至本跨箱梁前端并進行固定。將兩天車并行置于導梁尾端。收起前支點，將架橋機縱向前移動使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好。支墊好后支點，鎖前支點與架橋機。檢查架橋機的加固情況，準備進行架梁。

3.5 施工支座的安裝

3.5.1 施工支座安裝的準備工作

支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用萬能機進行荷載試驗，消除砂筒變形，確定裝砂量。砂筒內砂子必須使用過篩、烘干的砂子，避免砂子受壓板結，無法放出卸載。在體系轉換時，同一蓋梁上的砂筒應同時卸載，避免出現應力集中。在施工支座墊石時，位置和高程要求控制準確，頂面必須保持平整、清潔，以滿足臨時支座及支座安裝需要。歷史支座解除順序按照規范要求，確保永久支座受力均勻。

3.5.2 四氟板式橡膠支座的安裝注意事項

安裝四氟板式支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應盡量保持平行和平整，同支座上下面密貼：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空現象。四氟板式支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟板支座底面與支座墊石（或下鋼板）間，鋪一層環氧樹脂砂漿調平。支座四氟板面的儲油凹坑內，安裝時應涂刷“5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦。與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞四氟板支座。落梁時，為防止梁與支座發生縱、橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。

將待安裝的梁運到架橋機后部的主梁內，依次改用起吊天車吊運，前起吊天車和后運梁小車同步運行直到后起吊天車起梁后，兩天車都勻速運行前進到位，然后收起后支承，整機橫移安裝到位。

4 結語

綜上所述，在箱梁施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對工程中經常出現的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中加強質量的控制。在橋梁運營時，還需要做好管理工作，及時的進行養護確保橋梁工程的使用壽命及安全。

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