盧延武
(黑龍江省水利水電實業公司,哈爾濱150040)
賓格網又叫格賓網、生態格網。生態格網是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲或5%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質包覆聚合物鋼絲),由機械將雙線絞合編織成多絞狀、六邊形網目的網片,其雙線鉸合部分的長度應≥5 cm,以不破壞鋼絲的防護鍍層。生態格網可根據工程設計要求組裝成箱籠,并裝入塊石等填充料后連接成一體,用做堤防、路基防護等工程的新技術。
黑龍江國境界河治理工程是保衛國界疆土、防止洪水災害、保護人民生命財產、建設邊疆和發展邊疆的屏障,是邊疆建設的一項重大措施。
呼瑪護岸工程在呼瑪鎮燃料公司段,由于多年的冰凌和洪水沖刷水毀嚴重無法修復需要重建。護岸的主要工程結構為:格賓石籠護腳;干砌石固腳;混凝土預制板護坡;現澆混凝土壓頂。由于格賓石籠護腳高程大部分低于多年平均枯水位,不宜水下施工,所以護腳施工選擇在冬季冰面上進行,采用沉排的方法。
護腳石籠施工順序:
施工準備→鋪設無紡布→鋪展格賓網單元→填充石料→蓋板→沉排。
2.1.1 施工放樣
開工前對原有的岸線樁及水準點進行復測,并建立水準控制網及軸線控制樁,繪制測量控制圖。
根據國家級水準點對主壩壩坡及各軸線橫斷面進行實測,繪制橫斷圖。具體控制措施為:①利用經緯儀和水準儀,沿固腳軸線上每隔25 m設立兩個平面控制樁和一個高程控制點;②定期校核水準網點,以防止人為因素或自然原因造成的誤差;③根據施工圖及固腳外邊線放出護腳外邊線樁,確定護腳格賓石籠施工范圍。
2.1.2 修筑施工便道
在江堤原有護坡坡面的緩坡處修筑下江運輸道路,坡度為1∶5,路面寬4 m。在固腳基坑外1 m修整沿江運石道路,施工便道4 m寬,路面利用開挖土方及采石石毛填筑,并且在下江路口設置20m×20m的會車平臺。
2.1.3 抽水增冰
為保證冬季江面運輸機械及人員安全,增加冰層厚度提高承重力,根據當地相關部門提供的經驗資料,當江面冰厚達到0.8 m以上時,方可在冰面上進行格賓施工施工。在施工范圍內沿岸邊間隔10~20 m距離鑿冰探測冰面厚度,對冰厚達不到0.8 m的部位進行抽水增冰。抽水澆筑冰面應均勻,為保證冰面密實,一次澆筑厚度不宜過大,待澆筑冰層凍實后再進行下一層冰面澆筑,直到冰層總厚度超過80 cm。對于冰面有積雪的部位應將雪清除到施工范圍之外,使雪下冰層厚度進一步受凍增厚。
按放樣位置鋪設無紡布。鋪設前應進行復驗,質量必須滿足設計要求為400 g/m2,有扯裂、穿洞、老化等情況,均不得使用。應清除地面一切可能損傷無紡布的帶尖棱硬物,填平坑凹,平整地面。
無紡布為人工鋪設,鋪設時,自下游側開始依次向上游側進行,上游側織物應搭接在下游側織物上或采用專用設備縫制。格賓石籠沉排無紡布在冰面鋪設,搭接寬度≥150 cm。
無紡布鋪設完成后,自護腳外邊緣向固腳方向鋪展格賓網單元,格賓石籠單元尺寸為6m×2m,厚度0.6 m。每一格賓石籠單元由6個小格組成。單元格鋪設應便于施工,原則為:1)石籠靠近河道的一端(外邊緣)做成45°斜面,防止河底水流沖擊石籠形成向下的水流濤刷石籠基礎,造成籠體下滑。2)石籠定位采用在岸上靠近固腳邊緣位置釘Φ22的螺紋鋼筋釘入自然岸邊固定,用8#鐵線綁扎與籠體連接固定。石籠與固腳用砌石連接緊密,避免形成兩體。相鄰石籠豎直邊緣間隔15 cm以單圈-雙圈-單圈進行絞合。絞合鐵線材質必須與石籠網相同。
格賓石籠內填充的石料規格、質量必須符合設計要求。石料的軟化系數在0.8以上。石料填充應自石籠外邊緣向內側逐格填充,采用機械輔助人工的方法。挖掘機向籠內填料卸料高度易<1 m,防止傾倒石料對冰面沖擊破壞。石料填充飽滿,大小均勻,每層填筑厚度≤30 cm為宜,分為兩層填滿,小塊石料不宜放在石籠邊緣位置。頂面填充石料應略高出網箱。
待石料裝滿網箱后,平整頂面,留有最小空隙后覆蓋上網蓋。封蓋前用小撬棍將網箱四邊網線拉正,頂蓋與網箱邊框,頂蓋與隔斷頂邊,相鄰頂蓋之間,按間隔15 cm以單圈-雙圈-單圈用與格賓石籠網同材質鋼絲進行絞合緊密。使石籠單元連接為整體。
根據已經探明的水深進行沉排。當水深<2 m的江段待春季開化后自然沉排。水深>2 m的江段,采用人工沉排,在距離沉排末端3~5 m范圍內沿江岸方向,鑿一上口寬50~60 cm,下口30~40 cm的冰槽,深度以可以看見水面又不上水為準,待冰槽全部鑿完,每15 m左右鑿穿槽內冰層,上水后,實現沉排。
采用本方法鋪筑的護腳外觀美觀,投入的機械設備少。護腳的整體性好,對于不均勻沉陷自我調整性佳。抗高流速、沖蝕等。石材間之縫隙利于動物棲息,植物生長,水線以上之石籠面可利用客土袋植生綠化符合生態的考量及安全的要求。因具有經濟、施工便捷、可就地取材,填放土壤、碎石及天然級配等,迅速構成擋土或擋水結構體,因此為工程界所樂于采用。
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