淺析高速公路橋梁的施工技術

陳昌玉

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

淺析高速公路橋梁的施工技術

陳昌玉

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

作者針對高速公路橋梁的施工技術做了一些理論和實踐的探討，內容主要包括高墩施工的特點及難點，并對施工關鍵技術進行了介紹。

高速公路;橋梁;施工技術

由于我國經濟發展的速度不斷加快，我國的公路建設也出現了較好的發展勢頭。作為公路重要組成部分之一的橋梁，由于日益繁忙的交通運輸，同時不斷增多的行車密度，在交通工程中，公路橋梁的作用顯得越來越重要。和安全行車息息相關的是公路橋梁的質量，而不斷進步的施工技術將直接決定了橋梁工程的質量。

1 高墩施工的難點

由于我國快速發展的高等級公路，高墩橋梁就顯得尤為重要，進一步分析其原因，主要是隨著高等級公路的不斷發展在各個方面提出了新的要求(例如對線型等方面)，同時，高墩橋梁的出現也加大了施工的難度。

就高墩橋梁施工而言，其難點主要如下：(1)較大投入機械設備;(2)較長的施工周期;(3)較低的安全施工度;(4)大難度的高墩施工定位控制。

2 施工關鍵技術

2.1 測量放樣

首先進行測量墩柱的中線和結構線，需要將設置的中心線尺寸距墩柱前后左右邊緣偏差范圍在15 mm以內，在進行實際施工之前，必須清理干凈樁頂，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。

2.2 模板工程

由于通過工廠可以對大塊組合鋼模板進行加工制造，同時大塊組合鋼模板具有許多的優點(例如長期使用不出現變形、緊密接縫等等)，因此在對墩臺身結構材料進行選擇時，通常選用大塊組合鋼模板。此外，在特殊情況下，在操作方式的選擇上，一般可以選擇機械吊裝的方式，還有值得注意的是在對大塊組合鋼模板進行安裝之前，需要全面細致地檢查其尺寸大小，在進行實際安裝時，必須按照堅實牢固的原則進行安裝，這樣可以在振搗混凝土時避免出現跑模漏漿的現象。

2.3 鋼筋工程

在進行塔設施工時，必須按照已設定的支架方案進行具體施工操作，這里需要注意的是鋼筋幫扎施工必須塔設施工結束后進行。在結束后，其堆放方式應該采取編號的方式來進行，將加工后鋼筋運到施工現場，然后對其進行焊接綁或扎。值得注意的是，在進行焊接工作時，首先為了確保接頭面積少于整體面積的三分之一，主筋焊接接頭必須進行錯開，然后為了確保彎鉤長度滿足抗震要求，在四角位置箍筋接頭必須進行錯開，同時還需要注意的是中心點誤差范圍保持在4 cm內。

2.4 澆筑混凝土

(1)混凝土的拌制及其運輸

在對混凝土進行拌制施工時，首先需要進行周期性的檢測，檢測骨料的含水率就是其中的一項主要的工作。尤其是在濕度較大的時候進行施工操作，必須對其實際情況的考察，對其制定一個符合實際情況的檢測制度，通常有效的方法是提高測定的數量。就集中拌合站而言，通常采用大型的強制式混凝土攪拌機，這就需要全面的培訓實際操作人員，值得注意的是，通常規定拌合時間為2分鐘，拌合的標準是：顏色一致、均勻。為了保證施工要求的全面落實，在實際施工時，技術員需要向后場傳達具體信息，按照具體信息及時對混凝土坍落度進行調整。在混凝土運輸過程中，運輸車通常采用慢速(3～5 rpm)進行攪動，在進行混凝土泵送操作前，對其進行全面的檢查，需要保持較直的輸送管線、較為緩的轉彎、保持嚴密的接頭等等，為了確保其順利地運轉，需要對設備機具進行定期的檢查，通過以上的工作，就可以確保的質量。

(2)混凝土的澆筑

由于墩身高度相對較高，通過一次成型的難度就比較大，基于這些因素的考慮，通常選用分次澆筑成型代替一次成型的方式進行，為了保證前后澆筑混凝土的外觀一致，在對混凝土進行澆筑時，需要減少工作縫，并按照嚴密平整的方式進行接縫。當距離超過長時，可以采用二級泵站轉送，在澆筑過程中，還要設專人檢查支架、拉桿、模板、鋼筋及錨桿螺栓等預埋件的位置和保護幾寸，確保位置正確，不發生變形、位移，確?；炷僚浜媳?，水灰比等技術指標滿足規范要求，應加強振搗，使混凝土在模板周邊充實、飽滿，表而光滑，混凝土構件的強度達到設計強度的30% ～60%時，即可拆除側模;達到設計強度后，就可以拆除剩余模板。為了避免模板出現損壞的情況，在進行拆模和裝模時需要輕拿輕放。在拆模后，尤其需要對臺身和墩身的養護措施進行重視，就養護工作而言，通常有兩種做法，一個是選用養生布包裹養生，另一個是通過高壓泵自上而下進行定期灑水。

3 結論

總之，針對實際施工而言，需要進行全面的規劃，采取兼顧統籌、合理安排的方法，根據不同的實際情況，選擇不同的施工措施，其主要目的是能合理銜接各種工序并進行現代化技術的推行，高速公路進行科學合理地進行施工，同時降低成本且整個橋梁施工質量得到了保證，就施工和管理本身而言，使其信息化，這樣可以使得施工技術適應現代化的發展要求，以合理的組織以及科學的施工完成工程。

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U445.7

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1008-3383(2012)06-0106-01

2012-04-01

陳昌玉(1977-)，男，工程師，研究方向：高速公路建設施工。