公路涵洞施工技術要點探討

石冬梅

(哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所)

公路涵洞施工技術要點探討

石冬梅

(哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所)

涵洞作為設于路基下的排水通道，在整個工程量中占有較大的比例，是公路工程的重要組成部分。結合實際工程概況較為詳細地介紹了公路涵洞的施工工藝，對施工中的主要技術環節進行總結，并闡述了涵洞施工中應采取的質量保證措施，為同類涵洞工程施工提供相應的參考。

涵洞;施工工藝;施工要點

1 涵洞施工

1.1 涵洞基礎施工

(1)砂礫墊層

砂礫墊層采用水撼砂方法施工。撼砂結束后進行復測高程。當基底為不透水性土質時或透水量滿足不了施工進度要求時，應從砂礫墊層底部向外抽水，保證水在砂礫中滲透，達到密實程度。

(2)基礎漿砌片石

漿砌片石要分層錯縫，坐漿擠密，填縫砂漿要飽滿無空洞，基礎表面要平整，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞現象，勾縫牢固美觀。片石規格及強度符合規范和設計要求。砂漿強度符合設計要求，并具有良好的和易性，不泌水、不離析。

(3)基礎混凝土

基礎混凝土必須用強制拌和機拌和，配合比要符合橋梁部分的要求。混凝土強度達到設計標準強度的75%后，才能進行箱涵底板或蓋板涵涵臺施工。

(4)沉降縫

為避免基礎不均勻沉降，在涵身中部從漿砌片石開始設置沉降縫，采用2 cm厚瀝青木板作為隔離層，砌筑時保證沉降縫豎直。

1.2 墊層施工

在砌石表面用10×10 cm木方作模板，澆筑墊層混凝土，施工時要準確控制混凝土頂面高程。

1.3 涵身底板施工

涵身底板的施工按以下步驟進行：

(1)測量放樣。在墊層混凝土表面，重新進行涵身的準確放樣，用墨線標明尺寸。

(2)綁扎涵身底部鋼筋。涵身鋼筋采用集中制作，現場綁扎。

(3)底板澆筑。鋼筋綁扎結束，支立涵身底板模板，采用標準鋼模支立外模，加固牢固，檢驗合格后澆筑底板混凝土，抹面時控制好底板頂面高程。

1.4 涵身施工

(1)支立模板

模板質量的好壞直接決定著涵洞的外觀質量，為提高外觀質量，涵洞內、外模均采用大塊模板施工。模板均采用工廠加工，保證模板接縫嚴實、自然、圓滑、美觀。涵身底板混凝土強度達到75%后，即可支立內模支架及內模板。內模采用滿布式支架結構，按洞口尺寸、模板及加勁肋厚度確定支架高度。模板之間接縫密封，模板表面涂優質脫模劑，支立過程中用塑料薄膜覆蓋，澆筑時撤出，防止灰塵雜物污染模板表面，保證混凝土表面光潔、美觀。內模支立結束，進行頂板及翼墻鋼筋綁扎，設置變形縫及沉降縫，用鋼筋作肋與涵身鋼筋固定，最后支立外側模及翼墻模板。

(2)混凝土澆筑

小涵洞可以用搭跳板的方法澆筑，大的通道涵用吊車，并要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土離析。混凝土澆筑時采用分層斜交法，計算好混凝土從拌和到入模時間，確定入模后的鋪底長度，確保下次混凝土完全蓋住上次混凝土，通道箱涵的兩側墻身要同步澆筑。澆筑涵身混凝土時，在頂板上要苫蓋彩條布，防止混凝土在運輸過程中掉到頂板模板上，不慎掉落的，要及時清除。避免澆筑頂板時出現振搗不實，影響外觀質量。

(3)混凝土養生

當氣溫低于+5℃時應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快以塑料薄膜、草簾或棚罩覆蓋并灑水養生，養生時間一般為7 d。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤為度。

(4)模板拆除

非承重模板一般在混凝土抗壓強度達到2.5 MPa時即可拆除。承重的內模頂板混凝土強度達到設計值的75%方可拆除。模板周轉變形后，要進行修整。最多周轉次數不得超過5次。對變形較大、不能修復的，集中堆放，不得與其他模板混放。

1.5 臺背回填

臺背回填時，砌體砂漿或混凝土強度達到設計標號的90%時，方可進行回填施工。為給施工機械留出足夠的作業面，橋涵兩側要留出足夠的回填長度。填筑時采用顆粒性材料進行回填。涵頂填土厚度必須大于50 cm時，才允許機械通過。要保證填土的沉降時間，并采用預壓處理。

2 工程質量目標

(1)杜絕混凝土表面有蜂窩、麻面現象。

(2)混凝土表面非受力裂縫為零。

(3)大面積混凝土表面平整度2 m直尺4 mm合格率達95%以上，突變部位平整≤3 mm，漸變部位平整≤4 mm。

3 施工驗收

對涵洞施工的分項工程和主要工序，各項目經理部必須建立健全以項目經理為第一責任人的質量保證體系。主要內容：質量方針、質量目標、質量保證機構、質量保證程序、質量保證措施、工程質量負責人。實行項目經理部自檢、駐地監理檢驗、高監辦查驗、業主管理、政府監督的質量檢查程序，實現工程質量責任到人、管理到位的目標。

驗收的項目包括：基底天然土質承載力檢測;基坑回填砂礫夯實密度檢測;漿砌塊石檢測混凝土或砂漿強度檢測;涵身施工全過程抽檢。

［1］黃厚芝.高速公路中通道及涵洞施工的質量監理［J］.公路，2001，(6).

［2］黃維章，丁叢芳.某橋梁工程施工的質量控制［J］.廣州航海高等專科學校學報，2003，(1).

［3］陳國慶.淺談涵洞拼接施工工藝［J］.內蒙古科技與經濟，2008，(4).

［4］趙江輝.高速公路涵洞設計淺談［J］.山西建筑，2010，(8).

［5］李建春.關于公路橋梁涵洞施工的思考［J］.現代經濟信息，2009，(16).

U416.1

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1008-3383(2012)06-0082-01

2012-03-05