淺析道路瀝青路面施工的質量控制

尹江軍

(新疆交通建設(集團)有限責任公司)

淺析道路瀝青路面施工的質量控制

尹江軍

(新疆交通建設(集團)有限責任公司)

介紹了道路瀝青路面施工的質量控制。對常見的瀝青路面病害進行了分析，提出了治理措施。

道路瀝青;路面施工;質量控制

1 現今常見的瀝青路面病害及其具體原因分析

1.1 瀝青路面的裂縫

1.2 瀝青路面的松散

路面裂縫是最常見的路面病害之一，根據裂縫形狀的不同主要可以分為橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫、反射裂縫四大類。當然不同的裂縫其產生原因也不盡相同，筆者將對其進行逐一分析。

橫向裂縫主要指裂縫與路總線基本垂直，縫寬可能并不相同，縫寬長的可以貫穿整個路幅。出現橫向裂縫的主要原因有三個：首先是在施工過程中沒有處理好施工縫，接縫不夠緊密導致路面間的結合不良;其次是施工過程中，沒有對當地的氣候條件進行相關的考察，導致瀝青沒有達到適合該地區的氣候條件和使用要求的質量標準，而容易造成瀝青的層溫度收縮或者溫度的疲勞應變大于瀝青混合料的抗拉應變;再者也有些是由于橋梁或通道兩側的填土產生固結或者地基沉降而導致橫向裂縫的出現。

網狀裂縫是指路面上裂縫縱橫交錯，縫寬超過1 cm，而縫距在1～40 cm之間的道路裂縫。出現網狀裂縫主要是瀝青與瀝青混合料的質量差，導致其延展度比較低，抗裂性比較差，或者是鋪設過程中，瀝青層的厚度不夠，導致層間的粘結性較差，水分容易滲入，因此加速了裂縫的形成。當然還有部分是因為路面結構的中央有軟化層或者泥灰層的存在，導致粒料層松動，水穩定性較差。

1.3 瀝青路面的水損害

路面松散是直接影響道路行車安全的路面病害，不同的道路松散的范圍不同，有些可能松散現在可能出現在整個公路的表面，當然也有可能只在局部的區域中出現，但是由于行車的作用，大多在輪跡帶松散現象最為嚴重。產生路面松散的原因很多，歸納起來主要有以下幾點：局部的路基和基層的不均勻沉降而導致路面被破壞;在碎石中有風化顆粒，水分侵入后會引起瀝青的剝離;隨著使用年份的增加，路基中的瀝青結合料自身的粘接性降低，導致面層同輪胎接觸的部分的瀝青逐漸磨損，造成瀝青的含量逐年減少，細集料逐年散失而導致路面松散;還有一部分原因是機械的損害和油污染。

1.4 瀝青路面沉陷

瀝青路面會產生水損害主要有兩方面的原因，一是由于施工過程中用料不當，瀝青以及瀝青的結合料質量較差，在施工過程中，對接縫的處理又不夠恰當導致路面質量較差，接縫部分水分容易滲入，另一方面是如今超載現象嚴重，導致路面長期超負荷承載，也是造成瀝青路面容易出現水損害的重要原因。

2 出現路面質量問題的主要原因及治理措施

路面沉陷是最常見的路面變形的現象之一。其特點是，沉陷面積大，涉及的結構層次深，這種路面沉陷主要會出現在挖方路段和填挖的交界處。導致路面沉降的主要原因有：路基或者路基的強度不足抑或是填挖路基的強度不一致，同時在車輛荷載的作用下，就容易造成路基或者基層結構破壞從而引發路面沉陷;有些是因為土質路塹排水不暢，而路床下部分的路基由于水分作用過分而產生了不均勻的沉降，最后引起路面的局部下沉;還有在橋頭路面沉降不均導致路面與橋面發生錯位;有些是因為路面質量不達標，路面的強度無法適應日益增長的道路交通量，導致路面過于疲勞而發生沉陷。

瀝青路面產生諸多問題的原因主要從出現問題的本源出發，主要有兩大類：一方面是日益增大的車輛流通量加上超載現象嚴重，導致路面常年超負荷承載過度疲勞，路面提前老化;另一個重要原因是施工方在材料準備和調配、實地

2.1 材料方面

氣候及路況考察、施工技術等方面存在不足甚至嚴重缺陷，偷工減料現象嚴重。對于車輛超載，交通運載量加大的問題，有關部門已經制定了相關條例以及管理處罰條例。下面筆者將主要針對施工方出現的問題提出相應的解決措施。

對于施工方來說，防治瀝青路面病害主要應從材料、設計、施工、養護四個方面進行加強和預防控制。

2.2 設計方面

出現道路裂縫、水破壞、路面松散等問題很多時候都是由于施工材料質量不高而引起的。例如瀝青面層出現裂縫就是由于瀝青自身的收縮造成的，因此在選材過程中就應該使用含蠟量低，延展度比較好，能夠抗低溫的材料。而粘接性不夠就容易導致瀝青膜剝離，從而為水分侵入提供了有力條件。一般情況下，酸性石料(花崗巖、玄武巖等)與瀝青的粘附性較差，在高等級的公路中，應該使用針入度較小的瀝青并采用抗剝落劑。因此在選用原材料和混合料的時候，其質量應該嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規范》的要求進行選定。使用優質的瀝青及剝落劑以增強瀝青的粘接性。

2.3 施工方面

在施工前，一定要對施工當地的氣候狀況等具體情況進行仔細考察，特別是對地形相對復雜的地段要做好完備的地質調查工作。同時在路面結構設計前，還應做好該段公路的交通量的調查與預測工作，使得路面的結構組合能與總體的交通強度相符合，滿足在設計使用年限內的交通車載要求。在設計時，還要根據道路的等級和交通量的要求，選擇與之相匹配的面層類型與路面厚度，對于瀝青混凝土面層應采用兩層還是三層要進行實地考量。

2.4 養護方面

在施工方面，首先要選擇先進的施工設備和先進的施工工藝是保證施工公路質量的重要保障。施工前，在對施工當地進行詳細考察的基礎上，制定出適合當地的完善的施工方案，也是保證公路質量的重要前提。在施工過程中，一定要注意細節的處理，例如如果采用的是分幅攤鋪的施工方式的時候要注意前后幅的銜接，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅的現象，要確保熱接縫。瀝青面層常常因為基層的施工質量不高而出現反射裂縫，因此，在基層的施工過程中，及時的養護、良好的接頭處理及整體強度就顯得尤為重要。總的來說，就是要在各個施工階段都要注意細節的處理，以及整體的配合。

在公路建成通車后，還要進行相應的養護措施，做好路面的保潔工作，對其排水性進行確認，在出現裂縫后及時進行科學的修補，才能保證公路在受到暴雨、洪水、日曬等自然力的侵蝕以及車輪的磨損與沖擊后，仍能夠保證其暢通性和使用力。公路的養護主要包括兩個方面，一是日常的養護，包括路面清掃，設施的零星更換，為恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理等。另一方面是對出現病變的路段進行科學的修復，防止問題繼續惡化，以延長公路的壽命。

因此，對瀝青路面施工的質量控制，需要體現在細節中，體現在嚴謹踏實的工作態度中，同樣體現在對材料準備、設計考察、施工過程以及后期的養護方面。

［1］徐仲.高速公路施工質量與控制技術［J］.華章，2011，(30).

［2］趙海瑜.高速公路施工質量存在的問題及對策［J］.黑龍江交通科技，2011，(2).

［3］胡愛平.瀝青道路施工質量問題與控制［J］.科技創新導報，2010，(8).

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1008-3383(2012)06-0036-01

2012-02-08