淺淡新疆公路小修養(yǎng)護(hù)中環(huán)境保護(hù)策略

迪力拜爾·克然木

(阿克蘇公路管理局新和公路分局)

淺淡新疆公路小修養(yǎng)護(hù)中環(huán)境保護(hù)策略

迪力拜爾·克然木

(阿克蘇公路管理局新和公路分局)

結(jié)合新疆的實(shí)際情況，首先分析公路小修養(yǎng)護(hù)施工過程中對環(huán)境產(chǎn)生影響的若干因素，隨后探討了公路小修養(yǎng)護(hù)中的環(huán)境保護(hù)策略。

新疆公路;小修養(yǎng)護(hù);環(huán)境保護(hù)

新疆是我國國土面積最大的省份，“三山夾兩盆”(即北部是阿爾泰山，南部是昆侖山，中部天山山脈將新疆分為南北兩個(gè)部分，其中天山山脈南部是塔里木盆地，天山山脈北部是準(zhǔn)噶爾盆地)是對新疆地貌特征的典型描述。因此，新疆的公路在分布上面需要經(jīng)常翻越山嶺，穿越沙漠地帶，地形的變化非常大。由此各種自然災(zāi)害的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行小修養(yǎng)護(hù)，以提高公路的抗災(zāi)能力、服務(wù)水平和使用質(zhì)量。

1 公路小修養(yǎng)護(hù)施工過程中對環(huán)境產(chǎn)生影響的若干因素

1.1 施工原料的開采

在公路的小修養(yǎng)護(hù)工程中，通常需要大量的石料來作為施工的原料。工程單位一般會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸和開采成本等原因而選擇就地取材，即在施工的當(dāng)?shù)剡M(jìn)行施工原料的開采。但是因?yàn)殚_采的設(shè)備簡陋而且沒有制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)預(yù)案和措施，石料的開采工作會(huì)對周圍的植被綠化帶、山體、天然地貌等產(chǎn)生破壞性的影響，不僅會(huì)影響公路沿線的環(huán)境景觀，而且也容易因此引發(fā)各種自然災(zāi)害，反過來又會(huì)對公路產(chǎn)生不利影響乃至破壞性作用。

1.2 破壞公路的原有植被與人工植被

新疆地區(qū)與周圍國家的外貿(mào)關(guān)系發(fā)展迅速，另外，與我國其他省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更是日益密切，其交通流量也呈現(xiàn)出日益上升的趨勢。面對這種趨勢，新疆公路需要根據(jù)實(shí)際的交通流量來調(diào)整自己的工作目標(biāo)。例如，為了確保公路的通行能力和通行質(zhì)量，常常需要進(jìn)行路面重新鋪筑以及拓寬等施工。在施工過程中，不可避免地要對原有地貌、自然排水系統(tǒng)、自然植被、人工植被等產(chǎn)生破壞，同時(shí)，施工中出現(xiàn)的廢料的棄置，不僅占用了大量的土地，還破壞了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。

1.3 瀝青加熱環(huán)節(jié)污染空氣質(zhì)量

瀝青是公路工程的重要原料之一，不管是公路的建設(shè)還是維修養(yǎng)護(hù)工作均需要數(shù)量巨大的瀝青作為原料。但是一般瀝青不能夠在常溫下使用，需要對其進(jìn)行加熱才能有效發(fā)揮其功用。在瀝青加熱環(huán)節(jié)，瀝青的溫度至少需要達(dá)到130～160℃之間，高溫會(huì)讓瀝青釋放出大量的有毒氣體，污染當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，威脅當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?cái)產(chǎn)健康。另外，新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，在某些地區(qū)還有人使用木材等對瀝青進(jìn)行加熱，此舉不僅會(huì)消耗大量珍貴的樹木資源，而且煙霧和瀝青加熱過程中釋放的氣體會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境，并損害當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳眢w健康。

1.4 施工揚(yáng)塵對當(dāng)?shù)卮髿獾奈廴?/h3>

任何土建施工均不避免地出現(xiàn)施工揚(yáng)塵，施工揚(yáng)塵目前已經(jīng)成為污染環(huán)境的重要因素之一。在公路的小修養(yǎng)護(hù)中，導(dǎo)致施工揚(yáng)塵的主要原因表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。第一，汽車反復(fù)碾壓形成的揚(yáng)塵。砂石是進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的重要原材料之一，它會(huì)在汽車的反復(fù)碾壓之下粉碎為細(xì)微的顆粒，一旦有汽車駛過，便能夠?qū)⑵鋽噭?dòng)起來，并隨風(fēng)飄散開來，污染附近的空氣。第二，施工材料的運(yùn)輸。目前，大多數(shù)的運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中采取散裝運(yùn)輸形式，一般不加蓋帆布或者采取其他保護(hù)措施，因此，會(huì)有大量的土石掉落在運(yùn)輸途中。在汽車的帶動(dòng)之下，這些土石會(huì)形成大規(guī)模的揚(yáng)塵，嚴(yán)重影響附近的空氣質(zhì)量。

2 公路小修養(yǎng)護(hù)中的環(huán)境保護(hù)策略

2.1 構(gòu)建具有環(huán)境保護(hù)意識(shí)的公路小修養(yǎng)護(hù)制度

公路小修養(yǎng)護(hù)制度需要具有環(huán)境保護(hù)意識(shí)，否則，在執(zhí)行的過程中很難做到環(huán)境保護(hù)策略的落實(shí)。首先，應(yīng)該明確一個(gè)充分考慮環(huán)境保護(hù)問題的公路小修養(yǎng)護(hù)的制度架構(gòu)，同時(shí)明確各項(xiàng)具體的執(zhí)行策略，將其與日常的管理結(jié)合在一起。其次，通過制度監(jiān)督的方式來督促公路主管部門加快制定有關(guān)規(guī)章制度的步伐，并認(rèn)真要求其下屬單位執(zhí)行含有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容的公路小修養(yǎng)護(hù)施工方案。再次，執(zhí)行有關(guān)責(zé)任追究制度，在施工過程中，如果發(fā)生嚴(yán)重的環(huán)境污染事件，則需要追究有關(guān)人員的責(zé)任。最后，對人員定期進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)的有關(guān)制度，讓施工人員具有一定的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，在施工過程中能夠嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行施工方案;同時(shí)，還可以在公路小修養(yǎng)護(hù)的綜合評比中加入環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容，對為環(huán)境保護(hù)做出突出貢獻(xiàn)的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，借此激勵(lì)員工環(huán)保的積極性和主動(dòng)性。

2.2 制定科學(xué)合理的公路小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案

公路所處的環(huán)境不同、公路等級不同以及公路所在地段氣候條件的不同均會(huì)對公路的小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案產(chǎn)生影響。因此，在制定公路小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案時(shí)，需要綜合考慮以上因素之外，還需要同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌髁堪l(fā)展趨勢、公路總體功能、環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境監(jiān)測結(jié)果等因素。就規(guī)劃和方案的內(nèi)容而言，它應(yīng)該包括公路植被的恢復(fù)、環(huán)境保護(hù)措施、公路養(yǎng)護(hù)方式、環(huán)保投入、公路小修中的環(huán)保應(yīng)對措施等。

2.3 嚴(yán)格限制并合理規(guī)劃公路沿線的石料開采

必須要嚴(yán)格限制并合理規(guī)劃公路沿線的石料開采：首先，公路沿線的石料開采活動(dòng)需要由當(dāng)?shù)氐墓分鞴懿块T進(jìn)行統(tǒng)一地規(guī)劃，確定哪些地方可以開采。哪些地方不可以開采，防止出現(xiàn)亂開采石料的現(xiàn)象，將石料開采給環(huán)境造成的不利影響降到最低。其次，如果公路沿線存在私人料場，需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的管理和統(tǒng)一的規(guī)劃，嚴(yán)禁因?yàn)槭祥_采和石料運(yùn)輸對周圍環(huán)境造成二次傷害。

2.4 積極利用和推廣公路小修養(yǎng)護(hù)施工的新技術(shù)和新工藝

第一，有效防止公路自身污染。公路自身污染是造成公路沿線污染的重要原因之一。主要措施有對公路路肩實(shí)施硬化處理。第二，重視廢棄材料的循環(huán)利用。在公路的小修養(yǎng)護(hù)中，經(jīng)常會(huì)有由于各種原因而導(dǎo)致的廢棄料(例如油層料、基層廢料等)，對于這部分廢棄材料應(yīng)該進(jìn)行循環(huán)利用，此舉不僅降低了養(yǎng)護(hù)施工成本，還保護(hù)了環(huán)境。

［1］文瑞，荊銳，王旭丹.淺談高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)中安全問題的防治［J］.黑龍江交通科技，2004，(12) ：116-117.

［2］孫乃芹.基于環(huán)境保護(hù)的公路養(yǎng)護(hù)策略探討［J］.交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2008，(1) ：158-159.

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U418.9

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1008-3383(2012)06-0020-01

2011-12-16

迪力拜爾·克然木(1979-)，女，助理工程師，從事公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究。