探討新疆高速公路高邊坡的養護及管理

古麗克孜·吐爾遜

(阿克蘇公路管理局新和公路分局)

1 新疆高速公路高邊坡存在隱患的主要影響因素

1.1 地質復雜，不可見變化多

一般情況下，高速公路的建設路線都偏長，且同一高速公路通常會穿越不同構造和狀態的地質地帶，比如施工過程中經常會碰到在很短的距離內地質就發生變化，這給勘探和設計高速公路帶來了困難。同時，在工程施工中業主考慮最多的是成本問題，但高速公路建設的技術標準要求又相對較高，因而，在實際施工過程中，設計單位對高速公路沿線全路段地質難以做到連貫勘探，稍微有分析不周，就會處置不到位，進而留下隱患。

1.2 地質勘探不細，設計不周

通常高速公路設計時，設計單位不怎么重視高邊坡的設計，不愿花太多的時間研究與分析它，而對大型構造物的設計特別注重。因而，對高邊坡進行地質勘探時往往都是勘探地段稀少、調查淺，較少對高邊坡的設計進行多方案比較，從而給高邊坡留下隱患。

1.3 施工條件差，馬虎應付

由于高邊坡一般都處于山高路險的特定環境或者是由施工泥土堆積而成，具有高度高、施工條件差和現場管理難、檢查監管難以到位等特點，特別是一些責任心不足的施工隊伍，經常會存在監理不到位、施工馬虎或不按設計和規范要求對排水溝、排水管、排水倒濾層、截水溝等進行施工，有的施工單位甚至還存在偷工減料現象，這些都給高速公路坡日后營運留下隱患。

1.4 養護不及時且方法不對

新疆屬于溫帶大陸性干旱氣候及溫帶大陸性干旱氣候的部分地區，具有夏季高溫少雨、蒸發量極大(年均蒸發量為1 949.5 mm)、晝夜溫差大，平均氣味為11.3℃、降水少(年均降水量為64.8 mm，不及蒸發量的1/30)、極端溫度多(最高為41.5℃，最低為-27℃)等特點，對于這類極端環境中的高速公路高邊坡應及時觀察，注重養護工作，對于發現的問題及時采取相應的措施，防止其進一步惡化。然而，很多高邊坡的隱患往往都是由于不重視養護工作而造成的。

2 新疆高速公路高邊坡的養護措施及養護重點

2.1 高速公路高邊坡的養護措施

(1)開展地質勘探

在標得高速公路工程項目時，設計單位應組織技術人員認真仔細地對全線段地質情況進行勘探或者加大勘探范圍，重視高邊坡的分析與研究，對高邊坡的設計進行多方案對比。同時，在高邊坡投入運營后，派專業技術人員對高速公路全線的高邊坡設計圖紙進行一個深入了解，并與設計方案進行逐個檢查核對，確保高速公路高邊坡是按設計規范進行建設施工。另外，在養護工作開始之前應委托專業的資深單位對地質進行調查，并根據設計圖紙、施工情況及地質穩定性等情況對高邊坡進行穩定性分析，并將其劃分等級，如好、較好、較差。

2.2 重點地段穩定性驗算

重點地段是指穩定性等級評價為差的和特別危險地帶或者是普出現過明顯滑坡跡象的地帶。委托方應組織相關技術人員對重點地段進行穩定性驗算，為確保穩定性結果真實可靠，技術人員要對某些地質地帶重新進行地質構造勘探，如地質勘探不全的地帶或原地質勘探分布點不夠的地帶等。

2.3 建立養護制度，進行規范化管理

因高速公路的特殊性，高速公路的高邊坡養護管理必須以規范的制度為保證，建立明確的養護操作和監測規程，通過規范化制度的管理，落實責任和具體措施，做到按照既定的養護規程，細致地有條不紊地檢查，杜絕麻痹思想。

2.4 落實制度，建立檢測體系

高速公路高邊坡的檢查通常包括日常檢查、定期檢查、專項檢查和位移監測等四種方式，不管是哪種形式的高速公路高邊坡養護檢查，都應建立專人負責制，明確和落實責任，記錄監測數據，觀察關鍵數據的動態變化，定期進行分析，對出現的任何異常波動都要進行嚴格的復查，并采取相應的預防措施。

2.5 重視檔案工作，做到一坡一檔

有關部門應為每處高邊坡建立專項檔案，且應一坡一檔，以便能夠及時、動態地了解高速公路高邊坡的穩定狀態。高邊坡的檔案內容應包括基本情況(包含立面照片)、日常檢查情況、定期檢查情況、專項檢查情況、位移監測情況、養護情況以及表征和度量高邊坡穩定性的關鍵數據。

3 日常養護重點

3.1 排水

排水是高邊坡日常養護的重點，排水的目的是確保排水系統能及時、順暢地將地下水、地表水排出高邊坡，防止其引起地質結構發生變化。地表排水系統的主要作用是及時排除地表水，減少山體下滲水對坡面結構的損害。

3.2 除草

除草工作每年不宜少于2次，第一次除草應在3～4月間，第二次除草應在7～8月間，以確保排水溝渠的暢通，排水系統的除草工作必須將草根一并去除，并同時做好坑洞及沉降裂縫的修補工作。

3.3 清淤

由于雨水的沖刷，坡面土體或多或少都會被帶下，淤積于碎落平臺且將平臺排水溝堵塞。清淤工作就是將留在各級平臺排水系統上的淤泥清除干凈，清淤工作應在雨季進行，在暴雨過后(特殊情況要在雨中)展開，在下一個暴雨到來前完成。

3.4 完善

由于高速公路建設期間某些方面的工作不到位，導致防水系統存在部分瑕疵，主要表現在平臺硬化不理想，造成平臺滲水;坡面處治不到位形成積滲水;山上截水溝施工馬虎造成滲漏水等。在實際使用過程中為確保排水通暢 ，要對原有排水系統設置中不合理的問題及時處理，并進行適當的完善。

3.5 綠化

高邊坡的綠化不僅起到美化高速公路作用，更為重要的是保護高速公路，綠化能更好地固結坡面，減少沖刷，避免暴雨釀成災害。目前土質護坡坡面的綠化方法有灑布種子、借土種子噴播法、邊坡點洞工程、挖溝方法等種草法和鋪草皮法。而新疆地區采用最多的是人工草皮種植法，這種方法草皮易枯死，需要及時補植。綠化補植工作具有極強的季節性，必須早做計劃，否則容易出現青黃不接的現象。同時，針對新疆地區比較干燥，雨水量少，蒸發量大等特點，定期定時對高速公路高邊坡的綠化進行灑水，以保證綠化植物不枯死。

4 結論

新疆高速公路有其復雜的地理、地質、環境等特征，對于高速公路的養護與管理應有針對性。當高邊坡出現突發事件時，有關單位應馬上組建隊伍對事故現場進行搶修和施救工作，以確保人身安全，降低財產損失。

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