分析瀝青混凝土路面早期病害的成因及處治

尚金科

(貴陽公路橋梁工程有限公司)

1 瀝青混凝土路面的早期病害及其成因

(1)泛油。泛油問題的產生分兩種情況，第一種情況就是由于在建設路面時混合物中使用的瀝青過多，又或者是在調和瀝青的時候降低了瀝青的稠度，這是大多泛油問題出現的原因;第二種情況就是，在比較寒冷的季節施工中，表面嵌縫料散失過多，而等待溫度逐漸上升之后，在行車壓力的作用下，瀝青上翻，從而導致了表面的油層產生泛油效應。

(2)坑槽。坑槽是瀝青混凝土路面的常見毛病，它的出現原因主要是因為面層的網裂和龜裂沒有得到及時的養護與維修時，就會很容易產生坑槽，而且因為路面基層有一部分位置的強度不足，在行車的重大壓力下也會容易形成坑槽。

(3)壅包。壅包問題的產生主要由于在公路行車的壓力作用下，瀝青表面材料抗剪強度的不穩定，從而推擠產生擁包。擁包的產生還由于另外的原因，這個成因與泛油成因比較相似，也是在調和建筑材料時，瀝青的稠度降低，用量又偏多，而且選用的瀝青混合材料在配置時沒有注意質量標準，而導致了擁包產生。還有一個成因就是，如果路面的面層比較薄弱，面層與基層之間的粘結不牢固，這也是容易產生擁包現象的。

(4)松散。松散問題可以說是瀝青混凝土路面在使用初期最常見的問題之一。它的成因也是主要因為在調配瀝青時稠度不夠高，粘結層年度不夠，而且用量比較少等原因。還有另一個產生原因就是選用的礦石材料不夠干爽，在鋪撒的過程中不夠均勻，又或者是選用的嵌縫料質量不合格，沒有把瀝青粘牢固。

(5)裂縫。路面裂縫問題是公路長久以來面臨的問題，而裂縫主要分為縱橫向裂縫、龜裂和塊狀裂縫四種。四種裂縫中，縱向裂縫出現的情況居多，產生的原因有兩種:一種主要是因為施工路面基層時沒有壓實，路基產生沉陷或凍脹而造成;另一種原因是在攤鋪瀝青材料時時間過長，又或者是接縫處理技術不夠熟練，行車作用下很容易產生縱向裂縫。而橫向裂縫的產生主要是在寒冷季節的時候，溫度下降使瀝青路面基層收縮從而形成橫向裂縫。最后的龜裂和塊狀裂縫雖然不是公路的主要出現裂縫，但是它的產生也應注意，這是因為路面的整體強度不夠，瀝青面層老化，所以，維修人員應該注意路面的整體強度和瀝青老化的現象出現。

(6)波浪、滑溜、啃邊。這四種瀝青混凝土路面問題沒有上述五種那么熟悉，但是它們確實存在于公路問題中。

①波浪。波浪顧名思義就是路面上形成低洼或者凹凸變形的情況，而這種病害產生的原因主要是在瀝青鋪撒的過程中不均勻形成油壟所致的。瀝青的多少影響著礦料的厚薄，而且經過行車壓力的碰撞，形成了路面高低不平的情況。

②滑溜。瀝青路面滑溜主要是由于行車作用造成，礦料磨光，瀝青面層中多余的瀝青在行車荷載重復作用下泛油，也易形成表面滑溜。

③啃邊。啃邊一詞我們很少聽見，但是它卻是我們經常看到的路面病害，啃邊的意思就是瀝青路面的邊緣不斷受損，致使路面的寬度越來越小。它產生的原因主要是因為路面面積過窄，而當車流過大的時候容易使路面邊緣破損，路面的強度不足和雨水沖刷的力度也是形成啃邊的原因之一。

2 瀝青混凝土路面病害處理措施

(1)泛油。對于泛油輕微的路段可以使用石屑或者粗砂進行壓實，對于泛油嚴重的路段可以先用碎石碾壓穩定，再用石屑粗砂壓實。

(2)坑槽。對于只是面層出現坑槽的情況，可以把坑槽挖成矩形，清除槽底和槽壁的雜物灰塵，再在四周涂上瀝青，再用瀝青混合料填平。對于是基層出現坑槽的情況，應該將受損的基層和面層都挖除，重新回填壓實。還有在比較潮濕的路面，應該在潮濕位置下鋪上水穩性好的材料，再重新建設路面。

(3)擁包。應該應用機械或者人工將擁包除去，掃凈擁包方位的碎屑等雜物之后再重新鋪上瀝青混合料做路面面層。

(4)松散。基層濕軟，則應清除松散的瀝青面層后，重新壓實，待基層干燥后再鋪面層。

(5)裂縫。對于較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對于較大的裂縫，則用填塞瀝青石屑混合料方法處理;對于大面積的龜裂、塊狀裂縫，通常采用加鋪封層或瀝青表面處治;塊狀裂縫、龜裂嚴重的路段，則應進行補強或徹底翻修。

(6)波浪。波浪變形處治較為困難，輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則須用熱拌瀝青混合料填平。

(7)滑溜。對于有滑溜病害的瀝青混凝土路面，最常用的處理措施就是多采用加鋪防滑封面來處理。

(8)啃邊。啃邊我們知道是由于路面的寬度過窄，當車流量大或雨水沖刷作用大時，容易產生啃邊現象。對于這種路面病害，最適合處理的方式就是把啃邊的瀝青表層除掉，在填補位置上粘結瀝青，再整平壓實，養護后的路面表層要與原來路面的高低情況齊順。而針對有些比較柔軟的基層路面，在啃邊現象出現后，應該先對啃邊部位下的基層加強，再回復表層的樣貌。

3 結束語

瀝青混凝土路面產生的病害不僅與施工時的材料、技術、管理以及設計有關，與后期的養護與維修同樣有密切的關系。瀝青路面的病害不是一朝一夕就可以徹底解決的，這還是需要有關的施工技術部門的團體合作才能更好地減少瀝青路面早期破損的現象出現。

［1］李萬春. 瀝青混凝土路面的病害與處治措施［J］. 科技信息，2008.

［2］翁建玲. 瀝青混凝土路面早期病害成因分析及處治方法［J］.交通標準化，2010.