機場航管樓綜合布線系統

民航西北空管局通信網絡中心 楊 蓉

一、航管樓綜合布線系統由六個子系統構成

1.工作區子系統

工作區子系統由設在最終用戶工作區域內的信息插座、跳線構成。

2.水平子系統

水平子系統是指從各樓層管理區連至各工作區信息插座的水平線纜。

3.垂直主干子系統

垂直主干子系統是指連接設備間總配線架與各樓層配線間垂直端配線架之傳輸介質。

4.管理間子系統

管理間子系統服務于垂直主干和水平布線的跳接及配線管理的某一空間，除了接垂直與水平線纜的配線設備外，還包括跳線。

5.設備間子系統

設備間子系統是由總配線架、跳線及相關網絡設備組成。

6.樓宇主干子系統

實現計算機設備，網管中心與各管理子系統間的連接，也實現樓與樓之間的連接，常用介質是多對數雙絞線電纜或光纜。

二、常用的介質結構、特性

綜合布線系統中，各種信息的傳遞都是通過通信介質實現的，通信介質是連接網絡系統中發送裝置和接收裝置的物理媒介，介質包括：雙絞線是一種綜合布線工程中最常用的傳輸介質。

雙絞線分為非屏蔽雙絞線和屏蔽雙絞線。

非屏蔽雙絞線電纜的線對外沒有金屬屏蔽層，這使得它不能防止周圍外部環境的電子干擾，也不能防止磁泄漏。但它卻是結構化布線系統中最常用的通信介質。非屏蔽雙絞線電纜可以用于語音、低速數據、高速數據、音頻、圖像、控制等系統中。

屏蔽雙絞線電纜的線對外包有一層金屬箔，具有較好的抗干擾性，但價格較高，主要用于外界電磁干擾較大或對數據傳輸安全性要求較高的環境中。

雙絞線的分類：可用于數據和電信用途的雙絞線有多種類型。計算機網絡綜合布線使用第三、四、五類。

這五種型號如下所示。

(1)第一類：主要用于傳輸語音，不用于數據傳輸。

(2)第二類：傳輸頻率為1MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率4Mb/s的數據傳輸，常見于使用4Mb/s規范令牌傳遞協議的舊的令牌網。

(3)第三類：指目前在ANSI和EIA/TIA 568標準中指定的電纜。

(4)第四類：該類電纜的傳輸頻率為20MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率16Mb/s的數據傳輸，主要用于基于令牌的局域網和10Base-T/100Base-T

(5)第五類：該類電纜增加了繞線密度，外套一種高質量的絕緣材料，傳輸頻率為100MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率為100Mb/s的數據傳輸，主要用于100Base-T和10Base-T網絡，這是最常用的以太網電纜

(6)超五類布線系統：超五類布線系統是一個非屏蔽雙絞線布線系統，通過對它的“鏈接”和“信道”性能的測試表明，它超過TIA/EIA 568五類線的要求。

三、機場航管樓綜合布線設計

各樓層信息點匯聚到樓層配線間，上配線架，全部線纜通過墻面開槽預埋PVC管到達各辦公間的信息點位。樓層配線間垂直系統一方面使用8芯單模室內光纖將互聯網信息點連接到網絡機房，另一方面使用超五類雙絞線滿足專線和電話用戶的需求。

為了保證計算機網絡系統的正常運轉，所有信息插口都是一個標準的RJ45五類信息插口，可以支持100MHz的信息傳輸，不同型號的計算機和終端可以通過RJ45標準跳線方便地連接到電腦信息插座上。電話線用的RJ11插頭可以直接插入RJ45插座內。

為了保護跳線，減少彎角上的輻射和衰減，減少插座內積灰影響電氣性能和防水，采用的信息插座(RJ45插座）全部使用向下傾斜的插座面板。

根據要求水平線纜均采用超五類4對非屏蔽雙絞銅纜。

垂直主干采用星型結構，從主機房以點到點的形式鋪設到各個樓層配線間。航管樓對于數據系統部分采用8芯單模主干光纜，專線部分采用超五類雙絞線作為主干信息傳輸的通道。

各樓層配線架均設有機架式光端箱。光端箱用來連接垂直部分的8芯單模光纜，它安裝在標準機柜內，光纖連接方式在管理間采用ST連接器，尾纖熔接方式

設備間子系統是一空間概念，總配線架收集來自各管理間的垂直主干線纜，并與相關網絡設備通過跳線或對接實現系統的聯網

航管樓現綜合布線整個系統采用星型分布式拓撲結構，一方面采用八芯單膜光纖作為連接辦公樓配線間的主干，滿足數據業務的傳輸，其次為了考慮到專線用戶，所以也要部署樓層垂直數據配線架1層-2層，1層-3層，2層-3層。因以后語音業務發展的空間不是很大，所以從成本角度考慮，語音也用垂直系統數據配線架去傳輸。

航管樓結構化布線方案設計工藝美觀，做工精良，布局合理，便于維護和管理，符合現代化樓宇的布線模式，從而保障了機場有線通信的暢通無阻，圓滿的完成了每次的飛行任務。

[1]劉化君.綜合布線系統[M].機械工業出版社.

[2]薛頌石.智能建筑與綜合布線系統[M].人民郵電出版社.

[3]綜合布線系統施工工藝標準.