專業標準與行業規范對接，提高輪機工程技術專業群高端技能型人才適任能力

李舒燕 張選軍

（武漢船舶職業技術學院動力工程學院，湖北武漢 430050）

輪機工程技術專業群涵蓋輪機制造、船舶建造、輪機管理三個專業方向。涉及船舶工業、海洋開發、海河航運等3大產業，其中，船舶工業與海洋開發是國家戰略性產業，海河運輸是國家基礎性產業，是船舶及航運業專業化、國際化程度較高的職業領域，其行業規范、技術標準一直處于不斷變化和提升的過程中。在提升安全和環保要求的同時，也給行業發展帶來沖擊，主要表現為新船型的出現、老船型的貶值、行業格局的重新調整等。同時國家海事局對輪機工程技術的從業人員具有與國際接軌的執業標準，這為普通高等學校人才培養提出了更高的要求。2007年我院輪機工程技術專業進入第二批國家示范性高職院校重點建設專業行列，我們以此為契機，通過深入學習和借鑒國內外先進職業教育理念和研究成果，加強校企合作，將專業標準與行業規范有機融合，就如何有效培養學生的職業適任能力，造就一批具有較高職業素質的高端技能型人才進行積極的探索與實踐，取得一定成果。2010年輪機工程技術專業評為全國機械行業技能人才培養特色專業，2011年被確定為湖北省高等學校戰略性新興（支柱）產業人才培養計劃項目。

1 深化人才培養模式改革，提出“工學六融合”的人才培養理念

在探索與構建高職人才培養模式過程中，我院經過幾年的實踐，初步形成了知識、能力與素質協調發展，以“工學六融合”為特色的高職院校人才培養模式。其基本內涵：以高職學生為主體對象，以職業能力培養為主線（一條主線），以人文素質和職業素質培養為基礎（二個基礎），堅持走人才培養與企業需求相融合、專業教師與能工巧匠相融合、理論教學與技能培訓相融合、教學內容與工作任務相融合、能力考核與技能鑒定相融合、校園文化與企業文化相融合的道路，以最大限度拓展學生的動手能力、創新能力、創業能力和專業延伸能力為目標，實現受教育者德智體美和職業能力諸方面的全面與和諧發展。

“工學六融合”人才培養模式呈現出四個基本特點：企業參與了育人的全過程；突出職業核心能力培養；知識教育與能力、素質訓練的同步性；注重學生職業生涯的發展。

2 以職業適任能力培養為主線，構建能力、素質并重，“雙證”并舉的課程體系

2.1 根據STCW公約和我國船員教育和培訓標準，確立職業適任能力，構建教學體系

STCW公約是國際海事界最重要的支柱性公約之一。主要用于控制船員職業技術素質和值班行為，公約的實施對促進各締約國海員素質的提高，在全球范圍內保障海上人命、財產的安全和保護海洋環境，有效地控制人為因素對海難事故的影響，起到積極的作用。STCW78／95修正案生效后，隨著全球經濟一體化的進程，船舶向大型化、專業化、高速化、現代化方向發展，新技術的應用越來越深入與廣泛，對輪機工程技術人才的要求也越來越高。例如在公約第三章，輪機部分中有6個規定和2個附錄，規定了輪機值班中應遵守的基本原則；規定了對主推進動力裝置為3000 kW或以上和750kW～3000kW之間的船舶的輪機長和大管輪發證的法定最低要求與最低知識要求，規定了對傳統的有人看守機艙負責值班的輪機員或定期無人看守機艙指派的值班輪機員發證的法定最低要求；規定了保證輪機員不斷精通業務并掌握最新知識的法定最低要求；規定了對組成機艙值班部分的一般船員的法定最低要求。

我們通過對STCW新公約的深入學習與研究，通過走訪企業并對近6年畢業生跟蹤調查，發現輪機工程技術專業畢業生要想順利就業，成為企業受歡迎的人，在上崗前獲取相應職業適任證書是關鍵。

以輪機管理方向為例，專業人才培養目標是現代船舶輪機員（起點為三管輪），學生畢業后的知識和能力應達到三管輪的適任要求，獲取三管輪各種海上工作的專項培訓合格證書。按《STCW78／95公約》和我國船員教育和培訓標準，三管輪必須具備如下能力：

專業知識和能力：主要指職業崗位上專項知識和能力。輪機工程能力，維護與修理能力，電氣電子與控制能力，船舶與船上人員管理能力等。

專項能力：指與職業相關的專項能力。“基本安全專業培訓”，“精通救生艇筏、救助艇專業培訓”，“精通急救專業培訓”，“高級消防專業培訓”等。

根據以上的職業能力要求，設立英語能力、輪機工程能力、維護與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理能力、專項能力、綜合能力模塊，建立與職業能力相適應的教學體系。

2.2 校園文化與企業文化（航海文化）相融合，構建“航海職業素質”的內涵

航海是個特殊的職業，具有艱苦性和涉外性，不但對工作人員的能力要求高，而且素質要求也高。特別是航海的特殊環境要求工作人員必須具備應變能力、組織管理能力、環境適應能力、心理承受能力、團隊合作精神、職業道德等，特別是愛國精神、敬業精神和服從意識。因此，對輪機工程技術專業的學生實施針對性的素質教育，并把素質教育貫穿于整個專業教育的全過程，應特別注意校園文化與航海文化有機融合。

實施航海文化教育。引進企業先進的文化理念，強化與企業文化有密切關聯的教育內容，特別注意培養與企業員工相同的行為規范；在實驗實訓場所建設上處處突出“職”的特點，突出企業文化色彩和良好的職業氛圍環境，通過經常舉辦企業家報告會與校企聯誼活動，舉辦“企業杯”學生科技活動和專業技能競賽，有意識地將企業文化融合滲透在學生課外活動中，學院校園文化活動體現職業文化，實現與企業文化的互動與對接。

開展思想政治素質教育。思想政治課程教學聯系行業實際，定期邀請本行業英模與學生交流，培養學生熱愛祖國，具有堅定的政治方向和明辨是非的能力，自覺抵制各種不良風氣的影響，不辱人格、國格，為國爭光。

注重職業道德培養。開設《職業道德》課程，在課堂教學、校內生產性實訓和校外企業頂崗實習過程中對學生進行全方位的職業道德教育，培養學生忠誠、守信、奉獻、服務的敬業精神和服從意識。

培養學生良好的職業素養。主要指適應崗位工作的基礎知識和能力，特別是外語能力、計算機能力和良好的心理素質。如輪機管理專業針對船員工作環境對心理狀態的影響，開設《海員心理學》課程及舉辦心理教育與咨詢講座，培養學生良好的心理素質，具備一定的風險承受能力。船舶作為一個相對獨立的集體，需要全船各部門、全體人員的密切配合，因此要培養學生嚴謹的工作態度、全局觀念和團隊協作的精神。

2.3 深化“雙證書”制度，緊密圍繞“三管輪”培養目標，實現“三個一致”、“三個緊跟”、“以證代考”，實現學歷教育和職業資格的吻合

“雙證”是指學生畢業時可獲取“大專”學歷證書和“三管輪適任證書”。在教學內容上融入三管輪崗位資格標準，實現“三個一致”、“以證代考”。設置的課程、課程標準與三管輪考試要求相一致，技能訓練項目及標準與三管輪適任評估要求相一致，專項訓練項目及標準與三管輪所要求相一致，與三管輪對應的項目以海事局專家組對學生的評估成績作為考核成績。學生在校期間完成三管輪職業崗位的能力訓練即可直接參加國家海事局組織的評估考試并獲取適任證書，具備一畢業就能上崗的能力和資格，形成了學歷教育和職業資格相吻合的人才培養模式。

在課程內容改革上，依據《STCW78／95公約》和《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》，遵循“三個緊跟”進行課程內容改革，動態地進行補充、完善、調整，始終保持課程內容的靈活性、前沿性、針對性。所謂“三個緊跟”即即緊跟國際國內船舶規范與航海法規的變化、緊跟現代造船及航運業的技術進步、緊跟職業適任資格標準的變化。

在教學計劃上，第一學年學生要完成“船員熟悉基本安全專業訓練”，“精通救生艇筏、救助艇專業訓練”，具備海事局要求的船上工作的基本條件，可以開展第一次船上生產性實習；第二學年，在校完成“船員精通急救”、“船員高級消防專業訓練”、“值班機工適任證書考試評估”，便于第二次生產實習；第三學年在校完成“三管輪”的適任評估及考前強化并參加適任證書全國統考、輪機模擬器訓練，便于第六學期頂崗實習。

2.4 構建能力、素質并重，“雙證”并舉的課程體系

以《STCW78／95公約》和我國船員教育和培訓標準的要求，構建“職業能力”、“職業素質”并重；“學歷證書”、“三管輪適任證書”并舉的課程體系。

3 校、政、企共同設計適任能力評估標準體系，開展三方聯合質量監控工作

3.1 校、政、企共同設計適任能力評估標準體系

根據《STCW公約馬尼拉修正案》，中國海事局組織各直屬海事局，航海類院校及培訓機構、航運公司，對輪機部海船船員適任考試、評估科目和大綱進行了修訂。在此基礎上，我院與馬士基航運集團公司、鑫裕盛船員公司、長江海事局等企事業單位，共同設計了崗位適任能力、學習模塊、知識理解和實操熟練、評價標準對應表，共同完成“金工工藝”、“動力設備操作與拆裝”、“船舶電站操作”等項目的評估規范。建立了完整的專業教學文件，為學生職業適任能力評估提供了一套行之有效的標準體系。

案例：職能－－輪機維護和修理，包括以下兩項適任能力，對此制訂相應適任標準

適任能力1：適當使用用于船上組裝和修理的手動和機械工具及測量儀表。

表明適任方法：經認可的車間技能培訓；經認可的實際經驗和測試；經認可的工作經歷；經認可的培訓船經歷。

適任標準：用于典型船用元器件組裝的重要參數的識別是適當的；材料的選擇是適當的；組裝滿足指定的公差；設備、手動和機械工具及測量儀表的使用是適當和安全的。

適任能力2：船上機械和設備的維護與修理。

表明適任方法：同1。

適任標準：遵循的安全程序是適當的所選擇的工具和備件是適當的；設備的拆卸、檢測、修理和裝復符合使用手冊和良好的做法；重新調試和性能測試符合使用手冊和良好的做法；材料和部件的選擇是適當的。

3.2 建立質量管理體系，開展校、企、政三方聯合質量監控工作

按主管機關（國家海事局）要求，建立和實施船員教育和培訓質量管理體系。通過對人才培養方案、學員錄取與管理、教學與管理人員、教學和培訓設備、教學和訓練的實施、質量記錄控制、教學與訓練檢查與評估、糾正和預防措施、文件與資料的控制、內部審核、管理評審等十二個教育教學核心要素的監控，確保培養的人才滿足國際公約和國家行業規范要求，符合用人單位的期望。通過質量體系內部審核，行業主管部門的中間審核和再有效審核，形成質量體系的自我完善、自我發展機制，促進質量體系的持續、有效運行，確保人才培養質量。

4 實踐應用成效

4.1 人才培養模式及課程體系的改革有效地促進了質量工程建設

2009年以來輪機工程技術專業群建成3門省級精品課程，10本工學結合校本教材，其中4部國防科工委“十一五”規劃教材、1個國家級教學團隊、1個湖北省職業教育實訓基地。

4.2 學生綜合素質全面提高

項目改革有效促進我們按照崗位適任能力要求設置課程，參照職業資格標準設計課程教學內容，考核評價與職業資格認證相相接，職業技能訓練“教學做”一體化，增強了學生職業技能，提高了人才培養質量，輪機專業學生多次在全國大學生英語競賽中獲獎。畢業生就業率一直保持在98%以上，專業對口率在95%以上，近三年的畢業生“雙證書”獲得率達100%，雙職業技能證書達23%，高級職業技能鑒定通過率達18%；畢業生的綜合素質稱職率為99.84%，其中優秀率為69.23%（用人單位評價）。

4.3 建立《船員教育和培訓質量管理體系》，提升了學院辦學實力

運用國際通行的管理理念設計管理標準，建立和運行《船員教育和培訓質量管理體系》，2009年《船員教育和培訓質量管理體系》獲得交通運輸部海事局質量體系認證。此后，我院將《船員教育和培訓質量管理體系》復蓋到學校所有專業，通過質量體系內部審核，行業主管部門的中間審核和再有效審核，形成質量體系的自我完善、自我發展機制，促進質量體系的持續、有效運行，確保了人才培養質量。

4.4 發揮了示范輻射作用，增強了社會服務能力

專業人才培養方案在九江職院、威海職院、渤海船舶職院等涉船類高職院校得到借鑒、應用；專業建設模式在湖北三峽職院、湖北仙桃職院、四川內江職院、重慶三峽職院等對口支援院校得到推廣；專業豐富的教學資源全部上網，為廣大學生、社會技術人員及兄弟院校教師提供了優質的專業教學資源；我院工業中心牽頭制訂的《金工工藝評估規范》被上海海事局作為“三管輪”適任證書評估范本，并在航海類學校中推廣應用。

5 結 語

本成果解決了高端技能型專門人才培養中普遍存在的一些問題，雖取得了明顯成效，但仍存在一些不足，如教學資源較之理想要求還有差距，不能滿足學生差異化的培養要求；對5%～10%具有較強升學愿望的學生，尚未考慮安排有效接口；文化素質選修課程數量偏少等問題仍需不斷探索與完善。