◆李 潔 翟樹芹 韓世萬
(廣東嶺南職業技術學院管理學院物流管理系)
我國經濟快速發展,物流產業也隨之蓬勃發展,眾多高職院校開辦了物流專業,成為物流人才供給主要渠道之一。然而在人才市場上,卻出現不協調的情景,一方面物流企業難覓其所需的人才,另一方面畢業生不能適應物流崗位頻頻跳槽。
本文探討將企業的用人標準納入到人才培養過程,構建物流行業、企業、學校等多方參與的高職物流專業課程體系和學生培養標準體系,促進學生全面發展并且能夠快速適應企業崗位要求。
標準的含義是衡量事物的準則。高職人才標準是衡量高職教育出來的學生質量標準,即培養什么樣的人才,這是高職人才培養的目的和目標。
從人才類型上看.主要有學術型、工程型、技術型和技能型四類人才。職業教育培養的是技術型和技能型兩類人才。
呂紅從“以人的全面發展理論”為依據闡述了,高職人才的培養標準體現為知識、技能、素質三位一體的綜合性標準。“重心不是知識的理論深度,而是跨學科、跨專業的知識在從業實踐中的綜合應用”。
林蘇、丁鴻利等認為高等職業教育,其質量標準則主要是考核培養人才的解決實際生產現場問題的技術和能力。
我國屬于發展中國家,處于經濟發展轉型之時,國家中長期人才發展規劃綱要(2010-2020年)中提出要“完善以企業為主體、職業院校為基礎,”培養“適應走新型工業化道路和產業結構優化升級的要求,以提升職業素質和職業技能為核心,以技師和高級技師為重點,形成一支門類齊全、技藝精湛的高技能人才隊伍”。
姜大源所認為:當職業崗位發生變更,或者勞動組織發生變動的時候。個體不會因為原有專門知識和技能的老化而束手無策,而是能在變化了的環境里積極尋求自己新的坐標起點。進而獲得新的知識和技能。高等職業教育培養的學生不但要能做而且他們還需要擁有一定的拓展空間。
企業對高職學生職業素質也提出了要求,通過對多家企業調研,學生應具備以下素質:吃苦耐勞、誠實守信、忠誠度、團隊合作精神、創新意識、質量意識、成本意識、安全意識、守紀意識、環保意識、承受挫折的心理素質等。
綜上觀點,高職人才培養標準應為:知識、技能、素質三位一體的綜合性標準,具有合理的知識結構和厚實的理論基礎,跨學科、跨專業的知識在從業實踐中的綜合應用能力,具備極強的實際生產現場問題的技術和能力,適應社會和組織變遷的普適能力,具備企業所需的職業素質。
現代物流的目的是提高企業的收益,現代物流涉及專業物流企業、生產企業物流部門、商業企業、電子商務企業、物資集散中心、政府物流管理相關部門。按國家的統計口徑,物流業人才主要是指具有大學專科學歷(學位)或中級職稱及以上的物流業從業人員。
王薇薇(2007)把高職物流管理專業的培養目標定位于熟悉現代物流理論與技術,了解物流企業在運輸、倉儲、配貨、包裝、裝卸、流通加工等業務環節的基本操作流程,具有進行貨運代理的從業能力和從事企業物流和物流企業基層管理基本素質的應用型人才。
趙群等(2008)認為現代物流行業兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集的特點。它所涉及的領域十分廣泛.現代物流人才是具備多方面知識與能力的多面手,即復合型人才。
因此,高職物流專業應以培養跨行業、跨學科,集運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工、信息處理、售后服務等眾多管理和操作功能于一體的復合型物流專業人才,能在生產、流通和服務領域中從事物流各作業流程管理、物流作業信息管理,具有良好的職業道德和創新精神、物流現場組織管理、市場開拓、客戶關系管理能力,“精操作、能管理、懂經營”高素質技能型人才。
雖然國內本科、高職類院校紛紛開設了物流類專業,但培養的人才質量達不到企業的人才標準要求,物流人才的培養的數量及質量仍成為制約我國現代物流發展的瓶頸。通過走訪和調查物流企業的畢業生的使用狀況,企業希望人才具有以下能力和素質,但是總體來說畢業生距離企業的要求有一定的差距:
精準的判斷能力和良好的執行能力是以扎實的專業基礎知識,熟練掌握了物流各作業流程,操作各種物流設備和信息系統為基礎,是綜合分析處理問題的能力具體表現。
出現差距的原因是由于高職院校物流專業的培養目標定位不清晰,高職院校培養的對象是一線管理和操作人才,需要加大職業技能方面的培養和訓練。另外,物流專業面對不同行業的服務對象,需要有不同行業的背景知識。麥可思人力資源信息管理咨詢有限公司2009年曾跟蹤調查過大學畢業生就業情況,有近兩成畢業生工作半年后認為“現在掌握的知識、能力不能滿足工作需要”,筆者在與畢業生交流過程中也有畢業生反饋“書到用時方恨少”。
目前高新技術的迅猛發展,新興產業不斷出現,企業生產管理方式發生巨大轉型,物流企業要服務于不斷變化之中的各類生產企業、流通企業、服務業,要求從業人員能夠敏銳地發現中間市場的變化,因此物流人才需要具備較強的學習能力、創新能力。
創新能力是我國職業院校畢業生普遍不足之處,在教學過程中應該加強學習能力的培養、創新意識的鍛煉。
質量管理和成本是保證客戶滿意的基礎,但物流管理專業很少有開設質量管理課程的,質量管理的知識散布于各課程之中,學生對質量管理的意識不足。企業非常重視成本控制,在教學過程中對成本控制涉及深度不夠,學生普遍對成本控制意識不夠。
物流企業特別是處于一線工作人員,勞動強度比較大,沒有吃苦耐勞的精神和強健的體質是無法勝任工作的。如廣東某物流公司到高職院校招聘時,盡量不選用廣州籍等地的畢業生,而選擇其他地區籍的,原因是吃不了苦,留不住,頻頻跳槽。
職業素質已經成為畢業生是否受到企業認同的一個關鍵因素,據調查,在用人單位重視的要素中,專業基礎知識、思想道德修養、應變能力、創新能力、責任意識、團隊合作意識、問題解決能力、學習能力、主動性和敬業精神安全意識、守紀意識、環保意識、承受挫折的心理素質等中,超過50%的用人單位對這些因素表示“非常重視”,而責任意識、敬業精神和團隊合作能力更是成為用人單位最看重的因素。學生不受企業的青睞,歸根結底是源于大學生職業素質的缺失,與企業人才標準不匹配。
綜上所述,企業所需人才應具備這幾方面的素質:良好的綜合職業素養等、良好的職業道德,較強的學習能力。
物流行業技能型人才的培養要從行業、企業用人的角度去思考,不能與企業的要求脫節。高職物流人才要符合企業需求必須建立基于工作崗位的人才培養標準體系,從下面幾個方面入手。
從分析物流相關崗位能力入手構建物流專業培養方案,可以借鑒國外的經驗,由教職委或行業協會牽頭,組織物流專業建設委員會,行業專家、物流企業相關行家、物流專業教師多方參與,企業方提出企業所要求的職業素養、職業能力和專業技能標準,物流專業教師把企業標準轉化為物流專業學生培養標準。
從大一入學開始導入職業規劃課程,并輔于“物流興趣小組”,引導學生在校關心本行業方向、行業信息,做好職業規劃,完成從大學生向職業人轉換。學生根據自己的興趣,選擇參加“物流項目興趣”小組,如連鎖超市物流項目組、食品物流項目組、報關項目組等,由專業老師擔任指導教師,以實際項目為載體,開拓學生視野,在做中學、提升學習能力、鍛煉綜合分析、處理專業問題、創新能力,提高學生自主學習和自我管理能力。
作為準物流領域一線管理和操作人才,要求能夠及時發現問題、分析問題,并且在短時間內能較好地解決問題。因此高職物流專業必須重構教學體系,應加強實踐教學體系的構建,實踐教學貫穿學生培養的全部過程。
加強校內實訓基地和實訓室建設,依托物流企業建立校外實訓基地,不斷提供見習、頂崗實習、寒署短期實習的機會,讓學生有機會觀摩、熟悉物流現場管理,熟悉企業工作要求、用人標準、企業工作環境,逐步建立對企業的認識,縮短上崗適應期。
職業素質已經成為畢業生是否受到企業認同的一個關鍵因素。課程教學設計中引入企業對職業素質的標準要求,實行準企業管理制度。如上下課打卡制,培養學生守紀的習慣。創造條件吸收更多的學生參加各類物流技能比賽,開展物流協會交流活動,與企業合作讓更多的學生參與到為企業提供技術服務的活動中來,以此培養學生的創新精神、團隊精神、協助精神等職業素質。
在培養職業素質過程中要避免一個誤區:用大量的社團活動替代職業素質和能力的培養。
“雙師”指的基礎理論扎實、課堂教學水平過硬同時實踐操作經驗豐富、實訓能力較高的教師群體。建設“雙師型”教師隊伍的途徑可以是“培訓、引進、聘請”。“雙師型”教師的培養是高等職業教育發展的客觀需要,也是實現高技能人才培養目標的必然要求。
依據企業用人標準和要求培養高職物流專業人才是解決物流人才培養與社會需求脫節的矛盾的根本。在人才培養過程中,調整教學思路,從學生的職業規劃著手,讓學生盡早理解物流專業的內涵,開展校企合作教學模式,實行準企業化教學管理,職業素質的培養貫穿人才培養的全過程,以培養學生的職業能力、職業道德素養、學習能力為主線,提升學生適應企業需求的就業能力。
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