王保良
(黑龍江大學,哈爾濱 150080)
復曲線,目前知道的有:同向復曲線、反向復曲線和相同半徑的同向復曲線。其實還有相同半徑的反向復曲線,本文就此介紹該曲線的應用。
我們通常在公路各個交點分別做成單獨的圓曲線,但當相鄰兩個交點相距較近時,采用復曲線,因為這樣做,可使曲線半徑得到相應的增大,有利于行車。
同向復曲線見圖1,其中A、B、C、D為交點(轉折點),用JD表示,α右1、α右2為向右拐彎交角。施測時,先選定公切點Q2,再量出切線長 T1、T2,及測出 α右1、α右2。根據這些已知條件,先計算出R1、R2,再進行相關的計算和測量。

圖1 同向復曲線
反向復曲線見圖2,同樣A、B、C、D為交點,只是交角一個是右拐α右1,一個是左拐α左2。該曲線測算過程和上述基本相同,只不過第二個曲線在相反方向而已。

圖2 反向復曲線
公路線路如圖3中ABCD,現分別延長AB和DC相交于P點,得△BPC,而∠BPC為該三角形的內角,∠ABC及∠BCD為其外角;根據幾何上定義,這三個角的分角線相交于一點O(O稱旁心),因該點到△BPC的三個邊等遠,以R表示,現以O為圓心,R為半徑作圓,相切于AB于ZY點(曲起點)、BC于QZ點(公切點)、CD于YZ點(曲終點),圖3相同半徑的同向復曲線見圖3。

圖3 相同半徑的同向復曲線
現將 α右1、α右2分別測出,并丈量公切線 DBC的長度,即可推導出相同半徑的同向復曲線半徑R的計算公式為:

根據公式(1),先丈量出公切線長DBC和測出α右1、α右2,就可根據公式(1)計算半徑R及其相關計算和測量。
(1)式反映的是相同半徑的同向復曲線半徑R的計算公式。
首先將圖3的左側一模一樣的畫好,后將右側圖形以公切線BC為軸旋轉180°畫成相同半徑的反向復曲線見圖4。

圖4 相同半徑的反向復曲線
從圖4可以看出,公切點、公切線未變,在相反方向的扇形圖大小未變,α右2成為α左后也未變。現從公式(1)中3個要素來說明:
圖4中和圖3中的公切線BC相同(BC=BC)
圖4中和圖3中的 α右1相同(α右1=α右1)
圖4中的 α左2和圖3中 α右2相等(α左2=α右2)
圖4中和圖3中R相同(R=R)
現將角名不相同但相等的α左2取代(A)式中的α右2,則得相同半徑的反向復曲線半徑R的計算公式為:

(2)式反應的是相同半徑的反向復曲線半徑R的計算公式。
由于(1)式和(2)式,實質相等,應設法統一。特別是同向還是反向,很好認定,公式中可不反應;現在將相鄰兩個交角,用 α1、α2表示,則得(1)和(2)式的統一(3)式為:

(3)式適用于圖3、圖4兩種圖形。
例1,已知數據如圖5,試計算相同半徑同向復曲線的半徑R。
公切線BC=1 026.32 m
解:由公式(3)得:

即圖5中,R=412.38 m

圖5 相同半徑的同向復曲線
例2,已知數據如圖6,試計算相同半徑的反向復曲線的半徑R。

圖6 相同半徑的反向復曲線
公切線BC=996.64 m
解:由公式(3)得

說明一點:圖2、圖4統稱為反向曲線。反向曲線因曲線的外側超高不好解決,因而行車要減速行走。反向曲線還不能不用,這是地形、地物的多變造成的。反向曲線多用于低等級道路,但高等級道路也是回避不了的,不過其曲線半徑要大于或等于不考慮超高的情況下才行。