淺談公路排水及施工技術

王學柱

(河北省海興縣交通運輸局)

1 工程概況

某高速公路設計行車速度為100 km/h;設計荷載汽車－超20 級，掛車－120;路面采用瀝青混凝土路面，路基寬度為26.0 m。本高速公路以預防路基水毀，將路基水排出路基為原則。路基排水設施采用邊溝、排水溝與橋涵協調一致，組成有效的排水系統，以保證路基安全穩定。路基排水工程在施工過程中，可根據地形調整位置，以確保路基穩定。

2 施工方案提出

為了能有效地確保本高速公路路基的穩定性，同時為了防止路基遭受沖刷和水毀，對本工程路基防排水采取結合地形、地質及橋涵位置以“早接遠送”為原則，因地制宜采取截、引、排等措施，把公路中的水引出路基范圍排入天然河溝，構成平、縱、橫相結合的防護排水系統。同時為了預防本公路路基水毀，將路基水排出路基為原則。路基排水設施采用邊溝、排水溝與橋涵協調一致，組成有效的排水系統，以保證路基安全穩定。路基排水工程在施工過程中，可根據地形調整位置，以確保路基穩定。在開挖量較大易碎落路段適當設置1 m 碎落臺。

路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進行。對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。路基土方及超載預壓完成后，先進行臨時排水的施工，確保路基處理及預壓期間的排水暢通，為防路基受雨水沖刷，臨時急流槽采用M7.5砂漿抹面。路基防護及排水溝、邊溝砌筑在路基填筑預壓完成后進行，由防護排水施工隊負責施工。

3 施工準備技術

本公路工程測量組統一恢復中線，邊線及坡腳放線，經現場技術人員復核后，報經現場監理工程師審批開工。根據設計圖紙意圖，復核沿線防護及排水地質、地形及工程量，不符之處上報駐地監理工程師確定復核。對自采石材及砂石、水泥及時取樣送交檢測化驗，出具準確詳實的試驗報告，確定混凝土及砂漿設計配合比，以指導施工。確保本公路的排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求。

4 公路排水施工技術

4.1 溝槽開挖

路基土方填筑完成后，設置臨時排水溝，溝槽開挖采用機械開挖，人工配合修整邊坡，個別段落土質松散的，可圍以砂包。路基預壓完成后，再用人工進行修整。打夯機配合夯實溝底的施工方案。修整后，溝槽的斷面尺寸、溝底坡度、中心軸線符合設計要求，溝底防止超挖。路基邊坡臨時急流槽采用人工挖槽，表面抹7.5#砂漿的方法。

施工時溝型按照設計斷面規則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底平整。在澆筑混凝土邊溝時，利用震動棒振搗密實、伸縮縫整齊一致。在施工時，邊溝平縱線形圓滑平順，出水口處作成弧形，其半徑不小于10 m，與涵洞進出口平順銜接。為了能有效地防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質不良地段和土質松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止滲漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設施平順銜接。對于本公路中存在的平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。對于邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，從而達到流水暢通要求。對于急流槽槽底應當設防滑平臺，其水平間距為2 m，采用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2 cm 厚的M10水泥砂漿，邊坡槽身由鋼筋混凝土預制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進水口用C20混凝土現澆。

4.2 排水溝、片石砌筑

砌筑前，先用2 cm 厚板材按溝槽斷面尺寸作好樣板，利用沉降縫把溝槽砌筑施工分成若干段，分段沿坡度和軸線走向砌筑。片石砌筑時，采用坐漿法，砌石做到擺放緊密，錯縫，不形成通縫。砌石間做到砂漿飽滿，勾縫作到牢固、美觀。溝槽砌石頂面用砂漿抹面，抹面做到美觀、牢固。沉降縫要平整，整體貫通，施工中及時灑水養護，養護時間不少于7 d。

4.3 排水控制技術

為了有效地保證公路的排水效果，對公路排水施工應當采取嚴格的控制，通過結合本公路排水施工實踐經驗，筆者提出其施工控制技術如下:施工時根據地形地表水流情況，開挖臨時邊溝、塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設計數量。對于地面排水溝渠的縱坡應當不小于0.3%。盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。溝底鋪砌應置于穩定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。另外，對于高速公路的漿砌排水溝施工應采取嚴格的檢驗，結合實踐，筆者總結了其檢驗標準見表1 所示。

表1 漿砌排水溝實測項目

［1］張衡，周俊. 滬寧高速公路排水與防護設計［J］. 科技資訊，2002，(3):35 －39.

［2］林治安. 高速公路護坡、漿砌石排水施工技術［J］. 廣東科技，2011，(6):78 －80.

［3］朱克炎，馬會軍. 淺談高速公路排水［J］. 山西建筑，2009，(3):111 －113.