卡羅拉轎車右外側后視鏡不能調整

文/廣東 王遠明

故障現象

一輛一汽豐田卡羅拉右外側電控后視鏡不能工作，左外側后視鏡工作正常。

故障診斷與排除

接車后對故障現象進行確認，對駕駛員側的電控后視鏡組合開關進行測試操作，當把開關選擇左側，對左側后視鏡進行操作，工作正常；而對右側后視鏡進行測試發現各個方向工作都不正常。

根據故障現象，維修思路大概有兩種：①根據經驗右側電控后視鏡總成和組合開關容易損壞，對其進行更換，看故障是否排除再進行電路故障排查。②先檢查電路故障，確定故障點，進行修復，看故障是否排除再進行元器件的更換。顯然采用第2種思路進行維修更節省時間和成本。

根據卡羅拉維修手冊電控后視鏡電路圖1，開關總成中選擇開關(Select Switch)對左、右后視鏡進行選擇控制，方向控制開關(Operation Switch)進行上、下、左、右四個方向的控制。

當選擇開關撥向右邊，選擇開關的“Right”觸點閉合，通過2號腳和3號腳跟右側電控后視鏡總成H2的3號腳、5號腳連通，再通過方向控制開關對右側電控后視鏡進行上、下、左、右四個方向的控制。電流方向分別為：

①向左調整：電源→ACC保險絲→方向控制開關“Left”觸點→選擇開關“Right”觸點→插頭HE2→右側電控后視鏡總成H2的3號腳→電機MH→連接器E56→方向控制開關“Left/Up”觸點→負極搭鐵 。

②向上調整：電源→A C C保險絲→方向控制開關“Up”觸點→選擇開關“Right”觸點→插頭HE2→右側電控后視鏡總成H2的5號腳→電機MV→連接器E56→方向控制開關“Left/Up”觸點→負極搭鐵 。

③向右調整：電源→ACC保險絲→方向控制開關“Right/Down”觸點→連接器E56→插頭HE1→右側電控后視鏡總成H2的4號腳→電機MH→連接器HE2→選擇開關“Right”觸點→方向控制開關“Right”觸點→負極搭鐵。

④向下調整：電源→ACC保險絲→方向控制開關“Right/Down”觸點→連接器E56→連接器HE1→右側電控后視鏡總成(H2)“4”腳→電機MV→連接器HE2→選擇開關“Right”觸點→方向控制開關“Down”觸點→負極搭鐵。

經以上分析不難看出，由于故障現象中左側后視鏡工作正常，所以可以判斷左右后視鏡共用的線路應該正常，包括電源“ACC”保險絲至開關總成的線路、開關搭鐵端線路、方向控制開關本身。故障可能出在單獨控制右側電控后視鏡的線路，又由于右側后視鏡上、下、左、右四個方向都不工作，那么可能存在的故障點為：選擇開關兩個觸點同時接觸不良、選擇開關至右后視鏡總成兩條線路同時斷路、右邊后視鏡總成損壞、右后視鏡至連接器E56斷路。拆開右側裝飾板，拆下連接器HE2和HE1，用試燈進行線路測試，點火開關“ON”，將選擇開關打向右邊，將方向選擇開關撥向“Left”或“Up”，測連接器HE2開關端“3”腳和“12”腳，試燈亮，將方向選擇開關打向“Right”或“Down”，測連接器HE1開關端“5”腳，試燈不亮，故障點確定為連接器HE1的 5號腳至連接器E56斷路，圖1紅圈中所示。找到斷路點，對線路進行修復，故障排除。

故障小結

汽車上運用了很多復雜的電控技術，?在帶給我們舒適化、智能化的同時，也增加了維修難度，所以在進行維修時不但要有技術、有資料、有設備、有儀器，更要有思維、有邏輯，還要認真、仔細、全面、準確，從電路圖入手排查疑難故障，讀懂電路圖，理清思路。正確的診斷不僅能很快地排除故障，還能避免因盲目拆換零件而造成的零部件損壞及時間上的浪費。

專家點評——高惠民

本文作者以豐田卡羅拉轎車右側電動后視鏡不能調整的故障案例，采用圖文并茂的寫作方式，對其工作原理，故障診斷進行了比較詳細的介紹，可謂是診斷思路正確，檢查方法得當，值得我們學習。在此點評要補充的有兩點：1.圖中標注的“遙控后視鏡”一詞應予以更正，確切地說應該叫“電動后視鏡”。因為，車外后視鏡的鏡片位置調整是通過一個組合開關，有線控制電動后視鏡總成內的直流電動機工作完成的，而不是無線電控控制，用“遙控”一詞容易使讀者產生與無線遠距離控制概念混淆?！半娍睾笠曠R”這一名詞出處可能與原版電路圖上不準確翻譯有關，在卡羅拉轎車的中文維修手冊上已經更正為了電動后視鏡。2.文章中提到的維修思路可以有兩種，但第一種方法必須是對電動后視鏡和組合開關進行檢查測試，確認其損壞后更換。