沈陽職業技術學院 陳月喬
供應鏈管理是在新的勞動分工和社會化大生產條件下與傳統一體化管理模式有著根本區別的管理思維和管理模式,它建立在效率最大化和成員之間優勢互補的基礎之上,通過供應鏈各成員之間的戰略互惠合作機制提高行動的協調性和戰略的配合性,利益共享投入風險共擔。供應鏈管理契合了現代物流產業的特點及其客觀發展需要,是實現物流產業管理效率和整體方案設計的重要指導思想和模式參考。實踐表明,供應鏈管理能夠顯著提高物流產業發展的投入產出比率達到20%以上。
供應鏈管理的基本內涵及其對于現代物流產業發展的作用意義要求在物流產業發展過程中必須做到以下幾個方面,依靠供應鏈管理的思維和模式確立物流產業的發展戰略和經營模式,對物流產業內部和外部的核心供應鏈流程進行整合,提高其協同程度和運作效率,建立健全物流產業供應鏈成員之間的合作機制,以杜絕各種短期利益博弈行為,同時應用電子商務信息技術對物流產業業務領域進行信息化重塑和模塊之間的整合。這些方面構成了供應鏈管理下物流產業發展的主要領域和內容。
我國物流產業對于供應鏈管理思維和模式的引進和重視始于2001年加入WTO以來。國外知名物流企業所帶來的先進管理經營及其強勁的市場競爭能力,為國內物流產業提供了借鑒和榜樣。據調查統計數據顯示,2004至2010年期間,我國物流企業對于供應鏈管理的投入增長幅度達到了年均7.8%,供應鏈管理所覆蓋的業務領域范疇實現年均4.3%的增長,2010年底達到了68.3%,物流企業供應鏈管理的投入產出比得到了明顯提高,2009年底達到了1∶11.3。但受市場環境和各種主客觀因素影響,歸納總結起來供應鏈管理下我國物流產業發展中存在的問題及其原因主要有以下幾個方面。
第一,供應鏈管理模式下的物流產業發展中缺乏從供應鏈管理的思維和管理模式去指導物流產業發展的戰略規劃和設計,物流產業發展的中長期戰略中供應鏈的含量和覆蓋領域較低,并且以此為基礎的供應鏈相關輔助領域和配套職能的調整和優化沒有得到有效地開展。據一份對供應鏈管理模式下物流產業發展規劃設計和產業布局戰略方面的調查統計資料顯示,2004~2010年期間按照供應鏈管理的思維和模式進行物流產業發展戰略和布局規劃的企業占所調查企業總數的不足26.7%,且其在該方面的投入比例年均增長不足4.2%,和國外同行業相比處于較低水平.同時以此為基礎而對相關輔助業務和職能領域開展的戰略整合布局規劃的覆蓋范圍和比率不足17%,其支持力度和匹配程度還處于較低水平。
第二,供應鏈管理模式下的物流產業發展中物流核心企業的內部供應鏈流程和成員之間的供應鏈核心業務流程的整合力度和整合模式以及整合后的職能效用的發揮都還存在較大問題。內外核心流程整合中既缺乏成功的整合模式和經驗,又投入顯得相對不足。據一份對供應鏈管理模式下物流產業業務流程整合方面的調查統計資料顯示,2004~2009年期間,物流企業內部供應鏈流程的整合比率及覆蓋范圍每年僅實現了1.7%的增加,截至到2009年底,其整合幅度和水平僅僅為其全部所需整合業務總量的64.3%,在成員之間的供應鏈流程整合中,核心企業所占的費用支出占其總支出中的87%,上下游相關供應鏈成員所占比重過低,使得整個的流程整合工作進展受到了很大阻力和障礙。
第三,供應鏈管理模式下的物流產業發展中物流產業上下游各成員主體之間的戰略合作機制還不健全,成員之間的合作基礎還不牢固,導致了物流產業供應鏈成員之間較高的處于短期利益博弈的機會主義行為,對于其整個產業的發展帶來了損害。據一份對供應鏈管理模式下物流產業成員之間合作機制方面的調查統計資料顯示,2005年至2010年之間物流產業供應鏈成員之間達成合作機制的企業比率年均增加幅度不足3.5%,成員之間的短期利益博弈行為每年以7.8%的比率增加,2010年這種利益博弈行為造成的經濟損失為2008年的1.9倍,另外數據也顯示,該期間物流產業供應鏈成員之間在合作機制上的投入每年增加幅度不超過1.5%,重視和努力程度的短缺造成了該機制遲遲沒有建立起來。
第四,供應鏈管理模式下的物流產業發展中對于電子商務信息技術以及其他電子物流信息終端的應用范圍和領域及其所起的整合作用目前和國外物流企業相比還存在較大差距,信息資源的共享程度和綜合利用加工處理程度還較低。據一份對供應鏈管理模式下物流產業電子商務信息技術應用方面的調查統計資料顯示,在被調查的37家物流企業中2007~2010年期間其電子商務信息技術應用的投入年增加幅度不足3.2%,其所覆蓋的領域和主要業務環節不足37.7%,對于物流產業中其他電子信息終端的業務數據的綜合處理比率不足47%,這種狀況在2011年上半年仍然沒有多大的改觀和變化。
根據供應鏈管理的基本內涵及其對于物流產業發展作用意義和要求的概述,在分析了目前我國物流產業在供應鏈管理思維和模式下的發展現狀、存在問題及其原因探究的基礎上,結合供應鏈管理的相關知識和理論特別是我國物流產業的實際情況,同時參考國外知名物流產業的供應鏈管理模式和先進做法,本文就我國供應鏈管理模式下物流產業的發展提出如下的建議和對策。
第一,供應鏈管理模式下的物流產業發展中應該在對供應鏈管理模式和思維深度解讀和潛力挖掘的基礎上從戰略上規劃物流企業的發展策略和制度安排,并以此為依據進行相關輔助職能和配套措施特別是業務流程的改變和重新塑造。供應鏈管理模式下的物流產業發展中首當其沖的是就物流產業的發展模式和框架按照供應鏈管理的要求和機制進行全方位的改造和部署,這其中有兩點尤其顯得重要,一是在業務分解和價值流程分析的基礎上優化業務組合和運行機制,二是就其運行的軟環境和硬環境進行匹配度提升,另外,在此基礎上需要就供應鏈模式下物流產業發展的相關輔助領域和支持業務環節進行符合核心業務戰略發展需要的配套力度提升的改進,為核心業務的延伸和規模擴展創造條件。
第二,供應鏈管理模式下的物流產業發展中應該對核心物流企業的內部業務流程和成員之間的供應鏈流程進行具體的細分和解析,以價值創造和價值增值基本規律為基礎進行整合,理順產業成員之間的運行機制和操作程序,這是供應鏈管理下物流產業發展的重要組織保證。物流產業供應鏈管理模式下有效運行的基礎和前提是物流企業內部及供應鏈成員之間的核心業務流程能夠有效地彼此銜接并構建一個結構功能最佳的網絡,為此就需要就物流企業自身內部的五個基本流程進行優化整合,這是整個供應鏈價值創造和價值增值活動的基礎,在此基礎上需要就成員之間八個基本供應鏈流程進行全局范圍內的整合,這是物流產業價值傳遞和價值遞延的基礎,另外,內外部供應鏈流程之間也需要就銜接和運行機制問題意見達成一致,按照某一約定協議來進行運轉。
第三,供應鏈管理模式下的物流產業發展中應該謀劃布局和建立健全物流產業各供應鏈成員之間的戰略合作機制和互惠互利的投入風險分擔關系,以長期戰略合作共贏的權責利關系來杜絕出于短期利益博弈的供應鏈成員機會主義行為,實現供應鏈管理的物流產業穩健發展。供應鏈管理模式下的物流企業成員之間的業務合作和業務協調是建立在戰略合作互惠互利的基礎之上的,目前物流產業各供應鏈成員之間頻發的利益博弈行為和短期機會主義行為其歸本到底是因為該機制的缺乏和無力,為此需要在核心物流企業的主持下就供應鏈中的投入和風險分擔以及利益分享等權責利關系做出清楚的可操作的界定和劃分,在勞動分工和效率最大化的基礎上來進行業務的分配和相關成長機制的創立創建,以此來最大限度地消除物流產業供應鏈成員之間的不穩定性。
第四,供應鏈管理模式下的物流產業發展中應該充分利用電子商務信息技術平臺對于業務流程的整合以及供應鏈各成員之間的快速低成本溝通協調,降低物流產業各供應鏈成員及其之間的信息孤島現象,提升資源信息共享程度和信息綜合加工處理程度。供應鏈管理模式下物流產業的發展中應用電子商務信息技術就要研究傳統物流業務模式向電子商務網絡平臺轉移嫁接和融合的具體模式,并且將各種電子物流技術諸如無線射頻識別技術、電子標簽、GPS跟蹤以及自動貨架管理技術等統一到電子信息平臺之上實行集成管理,來降低目前物流供應鏈成員之間信息孤島過多、信息的共享程度過低、信息的綜合利用加工成本過高的現象,并且也能為以后的管理技術升級做好準備。
物流產業發展中如何充分發揮供應鏈管理思維和模式的重要作用成為制約物流產業發展瓶頸諸多問題之一。本文在分析了目前物流產業發展供應鏈管理中存在的主要問題及其原因的基礎上,從下面幾個方面提出了基于供應鏈管理的物流產業發展的策略。即從供應鏈管理的角度規劃設計物流產業的發展戰略,對物流產業中內外供應鏈的幾個基本流程進行整合優化,物流產業各供應鏈成員之間應該基于戰略互惠互利關系建立合作機制,應充分應用電子商務信息技術手段來進行物流產業各供應鏈成員的業務整合。希望本文的分析和探討有助于我國物流產業按照供應鏈的思維和模式進行規劃和設計。
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