回 麗, 周 松, 許 良, 馬少華, 王 巖, 張瑩瑩
(沈陽航空航天大學航空制造工藝數字化國防重點學科實驗室,沈陽 110136)
飛機在實際使用中會遇到各種各樣的有害環境,如潮濕空氣、海水、鹽霧、大氣中的工業污染以及來自機艙內的污染等[1,2]。大量飛機失效、破壞、災難實例分析的結果表明,腐蝕損傷和疲勞損傷是兩類最主要的飛機損傷形式,而疲勞損傷又多半在腐蝕環境中產生[2,3,12]。
近年來,國外對以飛機結構損傷為背景的疲勞及腐蝕疲勞做了大量的研究[4~9],如北大西洋公約組織在70年代后期就對典型飛機結構連接件展開了溫度、濕度、鹽霧、鹽霧+SO2等典型環境對疲勞壽命影響的系統研究,包括單一環境或其組合的預腐蝕后的疲勞試驗、單一或組合環境與載荷譜共同作用的腐蝕疲勞試驗,以及預腐蝕后的腐蝕疲勞試驗等。國內關于腐蝕對鋁合金材料疲勞壽命的影響做了大量的研究[10~12,3],但是在預腐蝕損傷對材料疲勞壽命影響的研究方面很少,只有對幾種典型材料經過預腐蝕后的腐蝕疲勞壽命的研究,如張有宏[4]、匡林[13]等對 LY12CZ 鋁合金預腐蝕后疲勞和腐蝕疲勞試驗,得出S-N曲線,初步建立了腐蝕損傷與疲勞壽命降低之間的關系。
本工作研究了航空金屬材料7XXX鋁合金預腐蝕后在實驗室空氣環境和鹽水環境下的疲勞壽命試驗,研究鹽水環境對疲勞壽命和疲勞強度及其分散性的影響。
軸向疲勞試件,L方向取樣,光滑試樣(Kt=1)和缺口試樣(Kt=3)。……