云端上的王朝

0多年前，空中客車公司還并不存在。40年的光陰在人類飛行史上只是彈指一揮，對(duì)一家國(guó)際化大型企業(yè)來說也算不上悠久，但它卻足以締造一個(gè)空中帝國(guó)。

如今，差不多每2.4秒就有一架空中客車的飛機(jī)在地球的某處起飛或降落。每天，大約有2萬個(gè)空客飛機(jī)執(zhí)飛的航班，數(shù)百萬人乘坐空客飛機(jī)飛往世界各地。

空客公司的歷任CEO也如同這家公司的飛行員，在“駕駛”這家公司的時(shí)候，也遇到過顛簸、波折，抑或是緊急情況……

歐洲，開始用自己的翅膀飛行

要締造一個(gè)空中帝國(guó)絕非易事。

上世紀(jì)70年代中期，石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)蕭條讓美國(guó)的民用飛機(jī)業(yè)陷入了困境，1975年2月伯納德·拉蒂埃接替亨利·齊格勒出任空客公司第二任總裁的時(shí)候，真正售出的A300只有20架，而且1架都沒有交付。

出生于印度的法國(guó)人伯納德·拉蒂埃，通曉多國(guó)語言，是一位非常出色的營(yíng)銷家。一件事使他名聲大噪，那是和印度航空公司進(jìn)行關(guān)于A300訂單的談判。有一天伯納德·拉蒂埃接到了一個(gè)神秘電話，對(duì)方聲稱是外交事務(wù)部，他們接到駐印度德里的大使發(fā)來的電報(bào)，說空客如果不立即出發(fā)，就會(huì)失去訂單，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手洛克希德公司為了拿到這筆訂單，已先向印度支付了數(shù)百萬美金。36個(gè)小時(shí)之后，伯納德·拉蒂埃出現(xiàn)在了新德里。他通過強(qiáng)有力的人脈找到印度空軍司令兼印度航空公司總裁和主席拉爾。那天正是伯納德·拉蒂埃的生日，他在生日這天，回到了自己的出生地。

當(dāng)午餐結(jié)束后，伯納德·拉蒂埃從口袋里拿出一張照片，照片上，有一位老先生和一個(gè)小男孩。拉爾立即認(rèn)出了照片上的老先生正是印度圣雄甘地，但對(duì)那個(gè)孩子卻一無所知。

伯納德·拉蒂埃興奮地對(duì)拉爾說，照片上的人你全都認(rèn)識(shí)——那個(gè)孩子就是我！這張伯納德·拉蒂埃隨父母在返回巴黎的船上拍的照片讓空客公司出奇制勝。兩年后，當(dāng)兩人在空客公司交付飛機(jī)的儀式上再度見面時(shí)，拉爾說：“這是第一次有人拿著甘地的照片向我推銷飛機(jī)，這讓我怎么拒絕呢？”

這，只是一個(gè)開始

隨后繼任CEO的讓·皮爾松，是法國(guó)宇航公司推薦的候選人，他是一個(gè)純粹的企業(yè)家。和伯納德·拉蒂埃一樣，他也生于海外，讓·皮爾松可以根據(jù)自己所學(xué)的飛機(jī)知識(shí)和任何一名員工交流，不管你是在什么崗位上。但更重要的是，正是他，讓生性好疑的美國(guó)客戶放棄了對(duì)波音的依賴。讓·皮爾松在美國(guó)就完全按照美國(guó)人的方法做生意，在日本就雇傭日本人作為銷售人員……這在今天聽起來是理所當(dāng)然的，但在當(dāng)時(shí)，卻是一個(gè)很大的文化變遷。

讓·皮爾松決心在3年內(nèi)使公司的產(chǎn)品支持得到大大改善，甚至超過波音公司。此外，他更關(guān)注，如何提升空客在全球的業(yè)務(wù)量，尤其是北美，應(yīng)當(dāng)占到總銷售量的三分之一。他通過把自己變得“美國(guó)化”等種種努力，大大改變了空客在美國(guó)的商業(yè)氣候。

他不僅跟泛美航空公司簽署了合同，而且讓美洲航空公司和西北航空公司訂購了大量的A320。僅僅花了24個(gè)月，讓·皮爾松和他的團(tuán)隊(duì)銷售出的飛機(jī)數(shù)量就幾乎和空客公司前輩們頭15年售出的飛機(jī)數(shù)量一樣多了。

讓·皮爾松退休時(shí)，空客已經(jīng)交出了一張漂亮的成績(jī)單，之后，在諾爾·弗加德、洪博達(dá)、克里斯蒂安·斯特雷夫、路易·加洛瓦等總裁的帶領(lǐng)下，空客穩(wěn)健地邁著前進(jìn)的步伐，即使在遇到“9·11”事件將世界航空運(yùn)輸業(yè)推入恐慌之中時(shí)，空客也沒有停止2000年12月啟動(dòng)的A380計(jì)劃。

2005年4月27日上午10點(diǎn)29分，當(dāng)生產(chǎn)序列號(hào)為MSN001的首架A380飛機(jī)開始在32L跑道上滑行并在30秒后離地飛翔的時(shí)候，包括各國(guó)政要、新聞?dòng)浾摺⒖湛凸締T工、近5萬名仰慕者的圍觀人群中爆發(fā)出了雷鳴般的掌聲和喝彩聲。

這是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)變。在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，云端上的這場(chǎng)沒有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，都只和美國(guó)有關(guān)。直到，被稱為空中客車的飛機(jī)在天際畫出了第一道弧線。這不僅改變了飛翔的歷史，也成就了—個(gè)讓任何對(duì)手都聞風(fēng)喪膽的空中帝國(guó)。