載人航天貨運飛船總設(shè)計師助理 陳啟忠——為了讓天神有顆強大的“心”

電源系統(tǒng)對航天器來說，如同人體的心臟和血液一般重要，需要為航天器源源不斷地提供電能，是航天器成敗的關(guān)鍵。

造“心”難，造一顆強大的“心”更難。記得那是在八年前的一個冬季，作為一支承擔(dān)了神舟一號至神舟七號電源系統(tǒng)研制任務(wù)的團隊，天宮一號低軌高壓電源系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作責(zé)無旁貸地落在了我們肩上。

這是一個全新的課題，國內(nèi)沒有任何相關(guān)的研制基礎(chǔ)。通過前期的一些調(diào)研，我們曾樂觀地認(rèn)為低軌高壓電源系統(tǒng)的一些關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵材料是可以通過國際市場購買或借鑒的。但是，卻面臨 著國際合作項目出現(xiàn)中斷，關(guān)鍵材料面臨國外技術(shù)封鎖。

雖然這讓我們很不是滋味，卻更加激勵我們通過自主創(chuàng)新研發(fā)空間電源技術(shù)。五年中，我們除了廣泛聯(lián)合系統(tǒng)內(nèi)單位，還牽頭電子科技集團、兵器集團、中科院、上海交大、東華大學(xué)等國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域最優(yōu)秀的50多家單位，開展了100多項技術(shù)攻關(guān)。攻關(guān)項目涵蓋電子、機械、化學(xué)、材料等多個領(lǐng)域。經(jīng)過艱苦攻關(guān)，終于研制出了比國外還要好的玻璃纖維網(wǎng)、離子交換膜、固體潤滑劑、高壓繼電器等近百項新材料、新器件、新技術(shù)。

2009年6月21日，神舟八號已基本完成了研制任務(wù)，可這時卻發(fā)現(xiàn)了原有總體方案存在風(fēng)險。為了解決這一風(fēng)險，要求我們將供電能力設(shè)計值提升40%。不要小看這40%，對電源系統(tǒng)來說卻是顛覆性的改變。系統(tǒng)要重新設(shè)計，產(chǎn)品要重新設(shè)計，測試設(shè)備也要重新設(shè)計。按照正常程序至少要兩年半時間，但總體留給我們的時間只有短短八個月。怎么辦？作為其中的技術(shù)負(fù)責(zé)人，至今我仍能深深體會到那種壓力和煎熬。

為了總體方案的可行和不突破最后的節(jié)點，經(jīng)過對技術(shù)的充分評估和對進(jìn)度的反復(fù)測算，我們最后決定：拼了命也要干成！于是，調(diào)度按時間節(jié)點倒排計劃，計劃安排精確到了小時。

在這八個月的時間內(nèi)，除了過春節(jié)休息兩天，所有設(shè)計師都吃住在所里，每天工作14個小時以上。為了進(jìn)一步壓縮時間，我們把原本串行的產(chǎn)品研制改為并行研制，對生產(chǎn)工人實行“三班倒”……就這樣，八個月后我們終于攻堅克難，產(chǎn)品提前十幾天交付總體，又一道難題被我們攻破了。

為了讓“天神”有顆強大的“心”，有時需要我們研制人員要有一顆更強大的心。2011年8月18日，受某型號火箭發(fā)射失利的影響，天宮一號被迫推遲一個月發(fā)射。這一推遲，我們電源團隊卻人人心急如焚，因為需要定期充放電維護(hù)的氫鎳電池不得不重新維護(hù)。但此時，電池已經(jīng)裝入天宮一號，最要命的是天宮一號已經(jīng)加注了燃料，如果直接在飛行器上進(jìn)行充放電維護(hù)，帶電操作只要產(chǎn)生一丁點火星，都可能有導(dǎo)致飛行器爆炸的巨大風(fēng)險。拆下電池維護(hù)吧，需要分解飛行器、拆除電池，維護(hù)后再裝上去。這一拆一裝，再恢復(fù)到天宮一號發(fā)射前狀態(tài)至少要兩個月。

為了保證發(fā)射，巨大的壓力沒有使我們喪失冷靜，在接下來的48小時的緊張分析中，我們查閱了能找到的所有國內(nèi)外資料，分析了以往所做的上萬次實驗的數(shù)據(jù)后，我們做出了氫鎳電池在此狀態(tài)下可不進(jìn)行維護(hù)的決定，讓交會對接計劃順利推進(jìn)。令我們欣慰的是，目前在天上遨游的天宮一號電源系統(tǒng)始終運行正常，各項參數(shù)非常穩(wěn)定。

航天人并非天生的工作狂，我們也是普通人，渴望假期，渴望和父母、愛人、孩子共享天倫之樂；我們也有自己的興趣愛好，希望在業(yè)余時間放松一下自己。但是面對航天事業(yè)不斷發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，面對一個接一個新的型號和項目，想起肩膀上這份沉甸甸的責(zé)任，我們唯有分秒必爭、全力以赴。