關于在礦區鐵路運輸系統中調整作業模式壓縮人員編制的實踐

摘 要：將電氣集中車站助理值班員和清掃員全部撤崗，將跟車調車和列檢工種合并，重新制定新的安全管理制度，保證安全運輸。壓縮人員節省費用的同時，改善了調車人員的工作環境、降低了勞動強度、提高了作業效率、縮短了停時。

關鍵詞：礦區；鐵路運輸；調整模式；壓縮編制

中圖分類號：F241 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）24-0118-02

河南煤化集團鶴煤公司鐵路運輸處（以下簡稱鶴煤鐵運處）成立于1993年，是世界五百強河南煤業化工（集團）公司下屬經營單位?，F有職工556人，各類專業技術人員87人，其中中高級職稱37人，初級職稱50人。主要承擔鶴壁煤業公司專用鐵路（以下簡稱鶴壁礦區鐵路）管理和鶴壁同力、豐鶴發電有限責任公司及鶴煤熱電等鐵路專用線的運營、維修業務。所轄鐵路北起鶴煤公司九礦，南接京廣鐵路鶴壁站，線路全長65.333公里。擁有內燃機車、軌道車、自翻車、道碴車、搗固機等鐵路專用機械設備16臺（件）。建立了獨立的內部通信網，實現了統一的行車調度指揮系統。

一、現場作業情況

電氣集中車站一般設置值班員、助理值班員和清掃員三個運轉崗位。值班員兼任信號員，為當班車站負責人，負責車站調車作業計劃的編制、調車進路的布置與確認、行車閉塞的辦理、相鄰道口的通知及各種統計記錄工作；助理值班員兼任車站一端道岔清掃員，負責調車計劃的傳達，接發列車、監視列車運行、清掃道岔、車輛防溜、站場巡視、引導接車和停電行車時的道岔轉換等工作；清掃員負責另一端車站道岔的清掃、車輛防溜、站場巡視、監視列車運行、引導接車和停電行車時的道岔轉換等工作。

我處成立初期，運量非常小，每天只有一臺機車作業，行車中的調車員、連接員、制動員為跟車作業。雖說跟車作業工作強度大、工作環境惡劣，安全系數低，但畢竟運量小，作業量少，在當時能有效的減少人員配置，提高運輸效率，優勢十分明顯。

工電段由于管轄線路較長，近年來退休人員較多，勞動力一直沒有補充，工作量和職工人數不成比例，急需大量補充勞動力。

二、調整人員的可能性

由于我處目前四個車站中的三個都上了比較先進的微機聯鎖和6502電氣集中設備。運輸作業中車站的實際工作量都集中到了值班員的手中，并且十礦站、電廠站為雙回路供電，龐村站也即將進行雙回路改造，完全停電可能性十分小。由于礦區鐵路普遍運輸不十分繁忙，助理值班員和清掃員工作非常輕松，工作量嚴重不足，其工作可由駐站電務和調檢人員兼任，撤崗完全可以。

現鶴大線電務人員共有13人，按每個車站三人包崗計算可滿足四個車站每天配備人員所需，由于設備先進，日常檢修工作量不大，能夠承擔助理值班員和清掃員的道岔清掃工作。

近年來我處運輸形勢明顯趨好，運量逐漸增多，現已兩臺機車同時作業，跟車調車人員也相應增加了1倍。將跟車調車和原車站列檢合并為車站調檢，負責車站的調車和檢車工作。這樣，不僅能夠提高作業安全系數、減少工作強度、改善工作環境，而且由于駐站，列車到來前調檢即可預先到達工作地點，能有效減少車輛停時，提高運輸效率。調檢工作兼有調車和列檢雙重屬性，工作內容彼此相通，轉崗培訓比較容易。

如按上述計劃，運輸段能調整出富裕人員23人，可滿足工電段的用人需求，一舉兩得。

三、配套的管理制度、安全技術要求

由于助理值班員和清掃員的撤崗，原有的道岔清掃工作交由駐站電務負責；傳達調車作業計劃、監視列車運行、站場巡視和防溜工作由駐站調檢負責；原跟車調車人員和列檢員進行調檢工種變更培訓，統一納入車站班組管理。

由于人員和工作性質的調整，運輸中的相互監督、相互聯控顯得尤其重要。為此及時向車站及駐站調檢配備了足夠的對講機、進一步細化、規范了《車站作業聯控要求》、調檢“兩述法”作業標準、調檢工作內容等制度，并及時傳達和培訓到每一個人，保證了安全、高效、運輸的需要。

四、實施后的效果

1.減員提效成果顯著。方案實施后，運輸段人員由142人，精簡為119人，但仍能滿足正常安全運輸的需要，極大的提高了工作效率，節省了大量費用支出，僅工資一項即可每年較少支出80余萬元（按平均工資每人每年3.5萬元計算，23人），經濟效益十分顯著。從運輸段調整出的23人，全部調入工電段，滿足了其人員需求，工作量和勞動力實現合理配置。

2.改善工作環境、降低勞動強度、提高安全系數。調車人員從車上下來，雖然增加了一些工作內容，但勞動強度大大降低，并再不會有跟車時的風吹雨淋和嚴寒酷暑的野外工作環境；同時明顯減少了上下車次數，減少了列車運行中的作業危險，有效的提高了人身安全系數。

3.壓縮車輛停時，提高作業效率。調檢人員駐站后，通過值班員能夠提前知道車站作業計劃，提前到達工作崗位，提前檢查完停留車輛，有效壓縮車輛停時（平均每批車列車站作業停時壓縮20分鐘），且如發現車輛故障，能提前進行處理，壓縮站修時間；同時調檢人員劃歸車站統一管理，能更好促進各工種間的協調配合，從而提高車站作業效率，提升車站管理水平。[責任編輯 陳鳳雪]