井下皮帶運輸機的常見故障及其防治措施

摘 要:作為煤礦生產的主要設備之一，皮帶運輸機擔負著礦山生產現場原煤等物料的主要運輸任務，目前已經成為了確保礦井生產連續和順暢運行的關鍵。但多年來的管理實踐發現，皮帶運輸機在工作中常出現發動機故障、噪音異常、皮帶跑偏或打滑、撒料、及減速機斷軸等運行故障，嚴重縮短了設備使用壽命，也給生產效率與生產安全帶來了不利影響。本文對皮帶運輸機工作中常見的故障類型及其原因進行了分析，并結合這些問題闡述了具有針對性的防治意見。

關鍵詞:礦井生產 皮帶運輸機 常見故障 處理措施

中圖分類號:TD44文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)07(b)-0091-01

1 皮帶運輸機在礦山生產中的應用

作為煤礦生產的主要設備之一，皮帶運輸機通過摩擦驅動物料以連續方式進行輸送。現代大型煤礦普遍利用各類皮帶運輸機，將原煤從綜采工作面沿一定運輸線送至裝車站，而皮帶運輸機因此也不斷向著低耗、高效、運行平穩等方向發展，成為了確保礦井生產連續和順暢運行的關鍵。但多年來的管理實踐發現，皮帶運輸機在工作中常出現發動機故障、噪音異常、皮帶跑偏或打滑、撒料、及減速機斷軸等運行故障，嚴重縮短了設備使用壽命，也給生產效率與生產安全帶來了不利影響，因此，必須加強設備安裝、調試和操作中的工藝控制，重視檢驗程序，并加強日常的維護和保養。

2 井下皮帶運輸機的常見故障及其防治方法

2.1 發動機故障與電機發熱問題

發動機故障常表現為電機無法啟動或啟動出現異常，其原因包括電控保護系統閉鎖、接觸器故障、線路問題及電壓不穩等，此時須立即檢查線路、電壓與負荷繼電器，是否啟動限位、跑偏等停車保護。當發生皮帶卡阻、潤滑不良、灰塵堆積或物料超載等問題時，設備運行阻力增大，使其超負荷運行，導致電機發熱，長期持續會極大地縮短其使用壽命，并可能導致嚴重安全事故的發生，因此，應找出設備超負荷運行的原因對癥處理，如進行設備的清潔除塵和潤滑補充。此外，雙電機工作特性曲線不一致也可能使軸功率分配不均，此時應采用等功率電機合理配備功率，提高其工作穩定性。

2.2 噪音異常問題

噪音是判斷設備運行狀態的依據之一，檢修中可根據異常噪音在故障的設備中出現的出現的時間和部位進行診斷。首先，托輥嚴重偏心出現噪音異常時，常伴有周期性震動，其產生原因在于托輥制造時使用的無縫鋼管壁厚不均或加工時外圓圓心與兩端軸承孔中心出現了較大的偏差，造成離心力過大，該問題屬于廠家設計制造中的固有問題，因此應在選購前仔細考察對比，使用中發現該問題時，若不損壞軸承且噪音較小時可繼續使用。在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音時，也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。此外，改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，軸承座處發生異常噪音時一般是軸承損壞，此時必須更換軸承。

2.3 皮帶的跑偏與打滑問題

2.3.1 皮帶跑偏的原因及其防治方法

皮帶跑偏和打滑是運輸機運行中最為常見的故障，因此應以安裝時精確的尺寸控制和制度化、標準化的日常維護對跑偏加以預防。跑偏問題發生時，應針對不同的原因予以處治。

當皮帶發生跑偏時，可通過調整托輥組的位置實現矯正，具體方法是:將托輥組皮帶偏向的一側朝著前進方向移動，也可使另一側向后移動，若皮帶跑偏是沿向上方向發生的，則將托輥組的上位處向右移動，下位處向左移動。當皮帶機長度較短或雙向運行時，可以通過安裝調心托輥組阻擋橫向推力以達到使皮帶自動向心調整的目的。當垂直于皮帶運輸機長度方向中心線的滾筒出現偏斜時，也會使皮帶跑偏，調整滾動應注意到其位置上的區別，對頭部滾筒和尾部滾筒，前者應將跑偏一側的軸承座向前移動，后者則相反。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直，否則均有可能導致皮帶的跑偏，張緊處的調整可以借鑒滾筒處的調整方法。

2.3.2 皮帶打滑的原因及其防治方法

皮帶打滑問題可根據其張緊模式進行區別處理。電機絞車或液壓張緊的運輸機的皮帶出現打滑時可調節張緊行程來提高張緊力。如果形成不足，皮帶已出現了永久性形變，可將皮帶切去一節進行鉚扣后再用;而使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可通過添加配重解決。添加要適量，直到皮帶不打滑為止，以免是皮帶承受不必要的張力而使其受損。

2.4 撒料問題

當皮帶運行出現過渡不穩時，應將過渡托輥裝于頭部和尾部滾筒至第一組槽型托輥之間，使運輸帶由平形逐步成槽形或由槽形逐步展平，減小輸送帶的張力，同時防止突然攤平時撒料。采用槽角為20°和10°的托輥各一組。皮帶跑偏時的撒料通常是由于皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了高低不平的變化，物料從低的一邊撒出，這種情況，可通過皮帶跑偏解決。

2.5 減速機斷軸問題

減速機的斷軸故障主要是由于減速機高速軸設計上的強度不足、高速軸不同心和雙電機驅動余量過小等問題所致。設計強度不足一般發生在軸肩處等位置，由于此處有過渡圓角，很容易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸，斷口通常比較平齊，此時應對減速機進行更換。電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉可發生短軸現象。因此，在安裝與維修時，應仔細調整其位置，保證兩軸同心。但目前多數運輸機已采用了液力偶合器斷軸和電機軟起動裝置，此類現象已經減少。

3 結語

皮帶運輸機作為具有撓性牽引結構的井下運輸設備，在煤礦企業的連續生產中發揮著關鍵作用。為充分發揮其高效低耗、運行平穩的優勢，應對其執行嚴格的操作規范，落實完善的日常養護制度，并重視對其性能的實時控制與檢驗，當發現緊固件松動、皮帶破損等問題時，應及時處理并進行更換，確保其在作業中始終保持在最佳運行狀態，使其更好地為煤礦生產事業服務。

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