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質量管理體系在汽車行業生產線轉移中的應用

2012-04-29 00:00:00尤同明
時代金融 2012年15期

一、質量管理體系在生產線轉移中的可行性和必要性

(一) 生產線轉移概述

生產線轉移是一次性的、綜合的、復雜的過程活動,具有明顯的時間起點和終點,在資源約束條件下可以通過項目策劃和運作,充分地識別,兼顧時間、成本、質量和客戶滿意等輸入因素,將生產和技術區域的裝備和技術進行轉移,從而實現滿足客戶要求的相應成熟產品的制造。

(二)質量管理體系的靈魂和精神實質

目前在全球汽車行業,言“質量管理體系”則必稱“TSl6949”,原因正是這份由國際汽車特別工作組(IATF)以及ISO/TS176質量管理和質量保證委員會及其代表在ISO9000族標準基礎上結合(QS9000、VDA6.1、EAQF)等要求制定了ISO/TS16949技術規范并進而成為全球汽車行業通用的質量管理體系標準的“代名詞”。根據ISO/TS16949要求建立的質量管理體系的靈魂是以顧客為中心,以最終達到顧客滿意。也通過質量管理體系表現出來以下的實質內容:預防為主是精髓,效果展示通過文件和記錄的內容,管理的系統是整個管理體系的實體,產品實現、支持和管理過程這些過程能力決定了質量管理體系的成果質量。

(三)汽車行業生產線轉移

有時可能會為了成本或項目的進度的平穩而犧牲質量,也可能受到不同地區標準和檢測方法的差異性限制,以引起產品的接收程序出現不統一,但是理想的生產線轉移過程是需要通過對客觀條件的輸入進行策劃、實施、檢驗和總結后,以最終實現滿足顧客要求的目標,這與質量管理體系的宗旨相吻合,只有通過健全的質量管理體系的貫徹和應用、才能更好地確保生產線轉移項目順利完成,而且在汽車行業無數成功的質量管理實踐也使得我們有理由相信其可行性和必要性。

二、生產線轉移中應用質量管理體系的實施過程和方法

利用質量管理體系的核心PDCA和TS16949標準的過程方法,總體上將此次生產線轉移項目分為四個階段,10個步驟。

(一)P階段——概念和計劃階段

1. 建立核心團隊研究可行性

建立以制造部為核心的,包括轉入方和轉出方全部相關職能部門負責人及接口人在內的核心團隊,針對這個項目是否可行,從轉入方和轉出方的內外部環境分析、產品組合戰略,生產線轉移標準、財務分析、風險評估五大方面著手進行分析和調研。

2.擬定初始的項目計劃

由核心團隊負責編制項目總體時間節點計劃,生產線各涉及模塊負責編制二級項目計劃進行逐級分解,明確重點任務內容。

3. 識別出長期的事項以及困難、疑問項匯總

明確內部溝通范圍、頻次、問題匯報層級及解決方式、路徑。

(二) D階段——轉移項目實施和進度控制階段

1.具體項目的實施

由設計、財務、制造、質量、設備設施、售后、物流、采購、環保安全等部門的轉入/出方的負責人和接口工程師,開始按各級計劃進行工作,并按時進行內部溝通。

2.生產線轉移項目進度控制

在項目的進度控制方面主要采取以下三個方面來進行,第一時間將困難(計劃耗時延長等)、疑問項提報的跟蹤,工作計劃的細致分解以及甘特圖和項目節點里程碑計劃。

3.員工培訓

通過生產線轉移的前期調研活動,可以安排部分有培養潛力的員工到轉出方進行調研和學習,重點驗證作業指導文件的有效性和適宜性。

(三)C階段——階段驗證及轉移籌備

階段驗證在生產線轉出方停止前l-2周進行,目的是審核評價轉出方生產線和轉入方的接收準備工作就緒情況,轉入方的總體負責人在這次評審中應扮演十分重要的角色,包括核心團隊也參與其中,并依據驗收檢查表一一確認,如果有嚴重事項尚未完成并且會給項目帶來風險的,項目經理必須讓管理層知道,以便決定進一步對策。

(四)D階段——生產線轉移的驗收和總結工作

生產線轉移項目驗收工作在轉出方生產線停線后6個月時進行,目的是由核心小組匯報成績,正式宣布生產線轉移階段進入持續改進階段,同時總結經驗和教訓。

評審涵蓋如下內容:

1.生產線安裝/調試/產品驗證

分別在生產線轉移前-轉移后-量產階段前,三個階段來開展產品驗證工作

2.試生產/批量生產情況

試生產/批量生產階段的人員、設備、材料、方法和測量方面的工藝驗證情況及分析報告

3.產品的基線目標確認

根據轉入方的產品業績變現和轉出方進行比較,并對其進行分析評價,以驗證其結果。

三、小結

在生產線轉移中應用質量管理體系不是個新的研究課題,但卻是非常實際的現實問題。本文質量管理體系精髓與生產線轉移緊密相關的目標著手,指出了在生產線轉移中應用質量管理體系的可行性和必要性。在此基礎上,提出了生產線轉移的大體計劃方案,從PDCA四大方面,簡要說明了質量管理體系在生產線轉移中是如何開展的。使得這一活動逐漸變得有章可依,規避了風險,提高了生產線轉移成功的機會,但同時也受到外界因素例如客戶需求變化、市場變化等的影響。因此,本文所提出的生產線轉移大體計劃方案還存在著繼續改進和提高的空間,有待于在實踐中接受檢驗并得以進一步改進和完善。

作者簡介:尤同明(1982-),男,遼寧省大連市,本科,助理工程師,就職于奇瑞汽車股份有限公司大連分公司,研究方向:質量體系管理。

(責任編輯:陳岑)

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