試析機(jī)械設(shè)備如何在瀝青公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮作用

摘要：隨著社會的快速發(fā)展，交流流量成倍增加，套路使用頻繁，加之暴雨、冰雪等自然災(zāi)害的破壞，瀝青混凝土路面的日常養(yǎng)護(hù)形勢曼加嚴(yán)峻，坑精，豐撤，波浪，松散.沉陷等早期病害頻生，為了最大可能的確保瀝青路面性能良好和最大限度地延長公路使用周期，更好的服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)，探討和研究機(jī)械設(shè)備在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中如何充分發(fā)揮作用，具有緊迫性和現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：瀝青路面早期病害 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 機(jī)械設(shè)備

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X(2012)02(b)-0125-01

近年來，干線公路隨著白變黑、碎石化新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用，原有水泥混凝土公路里程逐年減少，瀝青混凝土路面公路里程不斷增加，漢中公路局轄養(yǎng)國省干線公路共計1053.34km，瀝青路面占到了總里程的75％，瀝青混凝土公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)較為嚴(yán)峻。由于漢中北倚秦嶺、南屏大巴山，境內(nèi)群山巍峨，漢江從中部盆地橫穿而過，境內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，暴雨、冰雪、地震對道路破壞嚴(yán)重，瀝青路面的早期病害叢生。如何及早發(fā)現(xiàn)瀝青路面病害、及時處置是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。為此，如何合理利用機(jī)械設(shè)備做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，降低管養(yǎng)成本，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，成為公路養(yǎng)護(hù)管部門重要的研究課題。

1瀝青公路路面早期病害的主要表現(xiàn)

1.1裂縫

瀝青路面形成裂縫的原因主要是路面結(jié)構(gòu)、路面材料和底基層、施工技術(shù)、以及路基填土強(qiáng)度等缺陷引起的。橫向裂縫的主要原因是公路路面基層多采用高強(qiáng)度、高密度的半剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，雖然強(qiáng)度高、變形小、整體性能好，但溫差漲縮路面的影響十分明顯，容易造成橫向反射裂縫。在車輛荷載、車輛變速、交變輪荷的剪切沖擊作用下，容易產(chǎn)生橫向裂縫。縱向裂縫的產(chǎn)生的原因主要是在路基部分，高填方路段路基壓實(shí)度不夠不密實(shí)。在路基土自重和車輛荷載作用下產(chǎn)生不均勻沉落，路基發(fā)生滑動，特別是在半挖半填路基填方部分壓實(shí)不密實(shí)，在路基土自重和車輛作用下產(chǎn)生不均勻沉落。

1.2坑槽，沉陷

龜裂、網(wǎng)裂出現(xiàn)之后，未及時加以養(yǎng)護(hù)處理，路面逐步松散形成裂塊脫落，被行駛的車輪帶走，從而形成坑槽。沉陷是由于部分施工段落控制不嚴(yán)，路基壓實(shí)度達(dá)不到要求在反復(fù)行車荷載的作用下形成的病害。目前瀝青路面出現(xiàn)的早期病害主要表現(xiàn)為水損害坑槽、沉陷，損害主要發(fā)生在雨季，特別是梅雨和暴雨季節(jié)。發(fā)生水害的地方一般在排水不暢的部位，并且路面透水性較為嚴(yán)重，挖開路面面層，路面破壞之處一般先有小塊的網(wǎng)裂。

2小型機(jī)械設(shè)備在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的適用性

由于路面病害的具有發(fā)生時間不同期性，病害地點(diǎn)的分散性、病害形狀的不規(guī)則性、病害種類的多樣性，所以瀝青路面的養(yǎng)護(hù)要求機(jī)械設(shè)備的小型多樣化，為此，我局積極探索購置移動便捷性、使用簡易型、成本節(jié)約型的養(yǎng)護(hù)機(jī)具滿足養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)需求。2008年，我局采購了一套新美萊亞150DH灌縫設(shè)備，它包括一臺150DH灌縫機(jī)、一臺PRC-25開槽杌，用于瀝青路面開槽灌縫施工。2010年購置了兩臺新美萊亞cLYB一1000Ⅲ熱再生養(yǎng)護(hù)車，該設(shè)備是專業(yè)的瀝青路面綜合熱再生修復(fù)設(shè)備。該車具有瀝青混合料加熱或保溫、乳化瀝青噴灑、路面加熱修補(bǔ)等多項(xiàng)功能，能快速完成路面坑槽、網(wǎng)裂、龜裂、壅包、車轍等病害處治。

3針對瀝青路面病害特點(diǎn)利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)

3.1灌縫設(shè)備灌縫

灌縫是為了防止雨水沖刷作用下裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展，及時對反射裂縫進(jìn)行灌縫處理阻止瀝青路面地表水進(jìn)入裂縫中，灌縫適用于處理不活動的已經(jīng)相對穩(wěn)定的裂縫。瀝青路面灌縫設(shè)備是專門針對路面初期形成不規(guī)則的反射裂紋和裂縫等進(jìn)行處治的設(shè)備。

3.2坑槽修補(bǔ)

由于瀝青路面基層施工過程中局部質(zhì)量控制不嚴(yán)，路面會出現(xiàn)局部龜裂逐步形成松散、坑槽，針對路面出現(xiàn)的局部坑槽、松散等，利用新美萊亞CLYB-1000熱再生養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)。施工時，先將路面清掃干凈，再將采用藍(lán)光熱輻射技術(shù)的加熱板放在破損的路面上，加熱瀝青層，軟化病害后用耙刨松(根據(jù)情況加入新的瀝青混合料進(jìn)行補(bǔ)充與拌和)噴灑乳化瀝青；或?qū)⑴偎傻臑r青混合料運(yùn)走后鋪上新的瀝青混合料，再次把加熱板置于修補(bǔ)區(qū)之上，加熱0.5～2分鐘，使新料得到全部軟化，經(jīng)整平、壓路機(jī)壓實(shí)即可開放通行。在修補(bǔ)過程中，避免了明火直接烘烤路面，烤焦路面瀝青以及加熱速度慢的缺點(diǎn)。同時實(shí)現(xiàn)舊料就地?zé)嵩偕茫档宛B(yǎng)護(hù)維修成本。

3.3路表(封層)處置

在路面養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)過程中除對坑槽進(jìn)行規(guī)范的修補(bǔ)外，對坑槽較多和水損壞比較嚴(yán)重的路段采用路面表面封層處理。常用的路表封層措施有：霧狀封層、稀漿封層、碎石封層、瀝青表處等。

3.3.1同步碎石封層

2O09年先后購置兩臺達(dá)剛路機(jī)DGL5310TFC碎石同步封層車，對我局多個路段進(jìn)行了同步碎石封層施工。由于膠結(jié)料和石料的粘結(jié)，使得鋪筑后的封層有良好的抗裂性能，減少了路面的裂縫，封層路面表面粗糙，改善了原路面的抗滑性能，提高了公路路面的使用功能。同時節(jié)省材料、降低工程造價，提高工作效率，由于碎石封層車的高精確度，也使得勞動強(qiáng)度大大降低。施工完成后，2小時內(nèi)即可通車，縮短了封閉交通的時間，提高了公路的運(yùn)輸效益。

3.3.2稀漿封層

稀漿封層是由良好級配的集料(細(xì)砂和礦粉構(gòu)成)和乳化(改性)瀝青構(gòu)成的混合物通過專用噴灑器均勻地噴灑在路面上的一層封層，它具有防水、防滑、耐磨等性能以及延長路面使用壽命的作用。稀漿封層對原路面條件有一定要求，原路面基層必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，施工表面平整且無坑洞等病害。

2011年夏季，漢中公路局對轄養(yǎng)瀝青路面坑槽、沉陷、翻漿、車轍、擁包、偏拱、裂縫等病害成因進(jìn)行認(rèn)真分析，針對性的制定了我局轄養(yǎng)316國道城西路和姜眉路兩處50多公里瀝青路面的稀漿封層施工處理方案。對挖補(bǔ)施工時換填材料的拌和、碾壓嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，對個別挖補(bǔ)厚度較厚的，為確保壓實(shí)進(jìn)行分層碾壓，并做好養(yǎng)生工作；對平整度檢測不滿足要求的路段采取銑刨拉毛改善路面平整度，確保了微表處工程的路段平整度。稀漿封層預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，使舊路面煥然一新。

總體而言，瀝青路面病害處置的重點(diǎn)在于早期預(yù)防。在壘面調(diào)查清楚路面病害的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化大生產(chǎn)的時代，多樣的養(yǎng)護(hù)機(jī)械是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中必不可少的，且成為決定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、使用周期、養(yǎng)護(hù)成本、養(yǎng)護(hù)效益等方面的制約性因素。要想讓機(jī)械設(shè)備在瀝青路面蕊防性養(yǎng)護(hù)中充分發(fā)揮作用，針對病害特點(diǎn)購置適用性養(yǎng)護(hù)機(jī)械是關(guān)鍵，正確操作機(jī)械設(shè)備、規(guī)范養(yǎng)護(hù)工藝是保證質(zhì)量的核心，多樣的養(yǎng)護(hù)機(jī)械在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著不可替代的作用。

參考文獻(xiàn)

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