裝載機變速泵降噪音的改進措施

摘要：分析了裝載機變速泵產生噪音的原因。根據流體力學的原理，對齒輪變速泵的結構進行改革，解決了變速齒輪泵的噪音問題。

關鍵詞：裝裁機 變速泵 降噪音 改進措施

中圖分類號：TB533 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X(2012)02(b)-0097-01

1引言

裝載機是一種廣泛應用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤碳、礦山、水利、國防等工程和城市建設等場所的鏟斗運輸機械。它對于減輕勞動強度，加快工程建設速度，提高工程質量起著重要作用。裝載機的工作機構(鏟斗)多用液壓驅動，液壓系統是其重要組成部分，變速齒輪泵是液壓系統主要元件，變速齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作客積變化和移動來輸送液體或使之增壓。為改善工作環境，降低變速齒輪泵的噪音就顯得尤為重要。

配時軸承的不圓度較大時也會產生明顯的噪聲。因為變速泵的吸油區為負壓，油液進入泵體后，在高速旋轉下的離心力作用，齒根部產生空穴，當油液轉到高壓區，在壓力作用下空穴會迅速縮小，因發生嚴重氣蝕產生噪音。由于變速泵的結構，骨袈油封可防止油外泄，同時也防止空氣進入變速泵內。在靠近泵蓋一端的輸入軸上沒有油封，齒輪與泵蓋之間的間隙為0.07～0.08mm，在高壓區，油液經徑向間隙與大氣相通，在低壓油區由于是負壓，空氣很容易經縫隙被吸人變速泵內發生氣蝕產生噪聲。(圖1)體蓋上各銑一個圓形槽，讓圓形槽與齒輪根部相切。當齒輪轉動時，齒寬內的油液在離心力作用下壓向齒頂的同時，兩側圓形槽內的油液就會流向齒根部這時減輕或消除齒根吸空現象，此時變速泵的排最也將有所增加。為了防止空氣在大氣壓作用下進入吸油腔，在齒輪兩側的泵體及蓋上分別加工一條環形密封槽和一條引流槽，使困油槽與環形密封槽的油壓超過大氣壓力，則空氣無法進入油腔，從而消除了因吸入空氣產生噪聲。(圖2)

2原因分析

變速泵屬外齒輪嚙合齒輪泵，工作時齒輪嚙合將引起噪聲。特別是齒輪的齒形精度和運動精度較低時齒輪嚙合噪聲明顯增加。泵從動齒輪最高轉速3000轉/分，裝

3改進措施

為了解決齒輪，軸承，氣蝕的噪聲，根據流體力學的原理，針對不利因素進行改進。為了使變速泵高轉速時油液還能充滿齒根部，可在吸油區齒輪兩側面的相鄰泵

4結語

該變速泵經過加工圓形困油槽后，把高壓油向徑向引流，徹底消除了高壓油對齒根部的沖擊聲和吸油氣蝕現象，從此解決了，多年來齒輪變速泵的氣蝕和高壓油對齒根的沖擊聲，提高了變速泵的容積率，取得了最佳降噪聲效果。

參考文獻

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