“自主品牌”不值得提倡

4月27日，央視新聞中多次提到中國汽車“自主品牌”，后來在晚間新聞聯播中又有提及。這真是個讓人迷惑的詞語，到底什么是“自主品牌”？

從地域角度說，有國家品牌、全球品牌；從定位角度說，有高端品牌、中檔品牌、低端品牌；從行業說，有日用品品牌、運動品牌、煙草品牌、化工品牌等。不論從哪個角度，也分不出自主品牌。自主品牌算什么呢？它讓我想起民族品牌。

前些年，尤其是中國加入WTO前后，民族產業、民族品牌一度非常盛行，總說什么產業、什么品牌需要國家保護，需要談判代表與美國、歐盟去談判爭取。不過，中國加入WTO十年下來，大家已經很少再提民族品牌了，沒出息不說，關鍵是沒用。當然，偶爾在某個角落里，還是能聽到所謂民族品牌的呻吟。記得當年蘇泊爾要賣品牌的時候，一些比蘇泊爾弱勢的品牌，擔心蘇泊爾被收購后，與境外品牌競爭不利，就利用媒體煽動愛國情緒，高喊保護中國民族品牌云云。時至今日，十年過去了，也沒見那些所謂的民族品牌鍋做強做大。利用民族品牌的機會主義者，是無法真正在市場中成為贏家的。

中國汽車業當年也是叫嚷民族品牌最激烈的行業，紅旗就被很多汽車業的前輩冠以民族品牌。結果呢，除了偶爾幾個好奇者外，根本沒有消費者買賬。一汽為紅旗這個所謂的民族品牌付出的代價是巨大與沉重的。

所謂自主品牌汽車，基本上是近幾年的事情。一方面，中國的綜合國力增強了，確實需要中國品牌崛起，中國品牌也有可能崛起。但凡事怕腦袋發熱，不按市場規律辦。一些人漢語水平高，硬要將中國品牌弄個別名——自主品牌，然后向國家要政策扶植。一些官員好大喜功，自主品牌居然就蒙混過關，喊了起來。可是，在國際市場上，你怎么跟人宣傳“自主品牌”？怎么向國外消費者解釋？其實，若想激發國民的消費熱情，也不能太強調自主品牌概念，強調也不一定有作用。對普通消費者而言，真正看重的還是物美價廉，自主不自主不打緊。

中國經濟實力要增長，要崛起，依靠的是有世界影響力的企業。不過，國際市場給這些企業貼的標簽，一定是中國企業、中國品牌，而不是中國自主企業，或者中國自主品牌。

自主品牌的出籠，是對品牌認識表面性的結果，也是開放不夠的產物。中國制造也好，中國創造也好，核心只有一個，要有中國品牌支撐，要有代表中國實力的世界級品牌。不過，中國品牌根本不需要中國自主品牌這樣的怪胎注解。

舉例說，從世界范圍來看，華為算是中國的電信品牌，海爾是家電品牌，聯想是電腦品牌。如果你硬要給它們分別冠以中國自主品牌華為、中國自主品牌海爾、中國自主品牌聯想，從經濟層面上看是多么的滑稽，多么的有違常理。這樣滑稽的詞語竟然在國內廣為傳播，真是咄咄怪事。