企業(yè)看點

中國熔盛工獲巨額油輪訂單

中國熔盛重工近日宣布，接到GIobaI Unionhipping公司10艘“蘇伊士油輪(Suezmax)”的訂單，2013年至2014年間交付，除此之外買方還可以選擇再訂10艘同型油輪。

據(jù)悉，蘇伊士油輪是全球第二大常用尺寸的油輪，可運載100萬桶石油，新船價格為6000萬至7500萬美元。如果可選擇建造的10艘也落實，上述訂單的總金額可能高達(dá)15億美元。

點評：在當(dāng)下造船業(yè)市場極度低迷的環(huán)境下，熔盛重工斬獲的巨額訂單不僅對該企業(yè)是重大利好，對整個中國造船業(yè)提振市場信心也有重要影響。

國家開發(fā)銀行“十二五”逾2000億元支持文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國家開發(fā)銀行行長陳元此前表示，國開行將推動文化產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，“十二五”期間將向文化產(chǎn)業(yè)提供逾2000億元的融資總量支持。截至去年11月末，國開行文化產(chǎn)業(yè)貸款余額達(dá)1182億元，居銀行業(yè)首位。

據(jù)悉，未來國開行將加大對文化基礎(chǔ)設(shè)施，廣電網(wǎng)絡(luò)整合、數(shù)字化平移等公共文化設(shè)施以及特色文化產(chǎn)業(yè)項目的支持力度，優(yōu)先支持龍頭企業(yè)，提升文化產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化水平，大力支持國內(nèi)文化企業(yè)開拓國際市場，打造國際化的龍頭企業(yè)，提升中華文化國際影響力。

點評：推動文化產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，不是一句口號，期盼全社會都能像國開行那樣拿出實實在在的“真金白銀。

中投聯(lián)手普洛斯收購日本物流設(shè)施

中投集團和新加坡政府投資公司(GIC)子公司普洛斯(GIobaI Logistic Properties Ltd)此前達(dá)成一致，將以1226億日元(16億美元)從仲量聯(lián)行旗下投資管理業(yè)務(wù)分支領(lǐng)盛投資管理(LaSaIIe InvestmentManagement)手中收購15座日本倉庫。

據(jù)彭博社報道，被收購的不動產(chǎn)占地770，989平米，主要分布在東京和大阪，目前入駐率為98.3％，加權(quán)平均租賃期為5.6年、加權(quán)平均建筑年限為6.9年。中投和普洛斯各持股一半。此次收購融資中有810億日元將來自一批日本銀行，其余來自合作雙方。收購交易完成后，收購資產(chǎn)將交由普洛斯進行管理。這也是中投公司首度與普洛斯合作在海外投資。

點評：收購方式值得其它“走出去”企業(yè)借鑒。合作收購既有效分散了投資風(fēng)險，又可充分利用國外企業(yè)豐富的管理經(jīng)驗，為收購項目的日后正常運營提供組織保證。

柳工與波蘭HSW工會簽約社保推進收購

廣西柳工機械股份有限公司近日發(fā)布公告稱，公司下屬全資企業(yè)柳工機械(波蘭)有限責(zé)任公司與波蘭HSW工會組織在波蘭簽訂《社保一攬子協(xié)議》。

根據(jù)該社保協(xié)議，自柳工機械(波蘭)有限責(zé)任公司收購HSW第一事業(yè)部生效日起，柳工將為員工提供4.5年的就業(yè)保障期限。如果柳工在就業(yè)保障期限內(nèi)解除勞動合同，柳工則要在解除勞動合同的15天內(nèi)支付給被解除合同員工一定的賠償金。另外，按照協(xié)議規(guī)定，柳工將在2012年7月1日起，在合同生效當(dāng)日，為每名受該協(xié)議保護員工的基本工資提高3％。

點評：勞動爭議是困擾許多中國企業(yè)順利進行跨國并購的一大難題。柳工的做法從長遠(yuǎn)說，為未來企業(yè)勞資關(guān)系的融洽奠定了基礎(chǔ)，從短期看將對該收購項目的順利盡快完成具有重要意義，是一個有遠(yuǎn)見的明智之舉。

三一重工收購普茨邁斯特90％股權(quán)

三一重工此前發(fā)布公告，該公司控股子公司三一德國有限公司聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金(香港)顧問有限公司1月20日與德國普茨邁斯特公司的股東KarI SchIechtStiftung(持普茨邁斯特99％股份)和KarI SchIechtFamilienstifung(持普茨邁斯特1％股份)簽署了《轉(zhuǎn)讓及購買協(xié)議》，三一德國和中信基金共同收購普茨邁斯特100％股權(quán)，其中三一德國收購90％，中信基金收購10％。三一德國的出資額為3.24億歐元(折合人民幣26.54億元)，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的13.5％。

點評：這是三一重工的第一筆海外收購，也是一次有技術(shù)含量的跨國并購。作為中國的一家民營企業(yè)，三一重工此次收購的對象是世界混凝土巨頭普茨邁斯特公司，大有“蛇吞象”之勢，三一重工的海外銷售收入將因此擴大3倍。更為重要的是，通過收購，三一重工將擁有普茨邁斯特的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，并擁有代表頂尖技術(shù)的“德國制造”標(biāo)簽。

兗州煤業(yè)控股公司擬借殼澳洲上市

兗州煤業(yè)、兗煤澳洲此前與澳大利亞格羅斯特簽署了《合并提案協(xié)議》，兗煤將通過換股加現(xiàn)金的方式實現(xiàn)兗煤澳洲與格羅斯特合并，并取代格羅斯特在澳大利亞證券交易所上市。

按照協(xié)議，兗煤澳洲將近30億美元的銀行貸款將全部注入上市公司，同時為了緩解資金壓力公司準(zhǔn)備申請展期5年。而部分需要長期投入的資產(chǎn)則為了不影響股東短期利益沒有注入上市公司。

據(jù)悉，兗煤澳洲是兗州煤業(yè)的全資子公司，此次合并完成后，兗州煤業(yè)將成為兗煤澳洲的控股股東。至此，兗煤澳洲的煤炭資源量達(dá)到了32.52億噸，已經(jīng)達(dá)到兗州煤業(yè)國內(nèi)煤炭資源量的60％以上。

點評：入股比直接買礦更容易得到對方政府的信任，進而可減少收購障礙，順利實現(xiàn)并購。兗州煤業(yè)通過換股加現(xiàn)金的方式獲得在國外借殼上市的機會，可謂是“海外并購另辟蹊徑”。

中石化與沙特阿美投資百億美元建煉廠

中石化與沙特阿美1月14日簽署協(xié)議——兩大公司將合資在沙建設(shè)煉油廠。根據(jù)協(xié)議，擬建的紅海煉油廠位于沙特西部的延布工業(yè)區(qū)，占地面積約520萬平方米，日加工阿拉伯重油40萬桶，預(yù)計2014年下半年投運，總投資近100億美元。沙特阿美與中石化分別持有62.5％和37.5％的股份。

據(jù)悉，該煉油廠將是中石化在海外的第一座煉油廠，也是迄今中國最大的海外合資項目。項目建成后，每年可以為中石化創(chuàng)造至少1000億元的收入。

點評：可以真正稱得上是有國際眼光的“世界性項目”。此項目的開啟，不僅有利于中沙兩國進一步加深在原油開發(fā)領(lǐng)域的合作，同時也可使中石化借機深入探尋包括沙特在內(nèi)的中亞地區(qū)上游油田的勘探與開發(fā)合作機會，并可為中石化在中亞地區(qū)加強其煉化一體化業(yè)務(wù)布局。

海航10.5億美元海外并購進軍全球航運業(yè)

海航集團近日宣布，集團以10.5億美元價格正式完成對GE SEACO公司100％股權(quán)收購，收購?fù)瓿珊螅珿ESeaCo將會成為海航集團現(xiàn)有物流及金融業(yè)務(wù)的核心之一。

據(jù)悉，GE SEACO由GE與SEACO公司按照5：5的比例合資成立，是全球第五大集裝箱租賃公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋6大洲，為世界80多個國家和地區(qū)提供全方位集裝箱租賃服務(wù)；同時公司在全球設(shè)有21家分支機構(gòu)，在40個國家擁有超過120個倉庫，擁有并管理著超過130萬TEU的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其集裝箱出租率、回報率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

海航集團預(yù)計，GE SEACO今年凈利潤將超過1億美元，并計劃在未來兩年的時間里大幅拓展GESEACO的規(guī)模。

點評：這是海航在其國際化發(fā)展進程中具有里程碑意義的一次收購。在全球海運業(yè)持續(xù)低迷的情況下，海航集團的此次收購大大降低了資本運作成本；更值得注意的是，海航集團通過收購GE SEACO獲得了在海運和租賃行業(yè)一個新的業(yè)務(wù)運作平臺，為未來海航實現(xiàn)在全球物流和租賃業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局做好了鋪墊。

三峽集團27億歐元入股葡萄牙電力公司

中國長江三峽集團公司此前在購買葡萄牙主要電力企業(yè)——葡萄牙電力公司(簡稱EDP)股份的競標(biāo)中擊敗了德國最大的公用事業(yè)企業(yè)意昂集團(Eon)、巴西國有控股電力企業(yè)EIetrobras，以及另一家巴西企業(yè)Cemig，以26.9億歐元的報價，成功收購了EDP21.35％的股份，從而成為這家葡萄牙公用事業(yè)企業(yè)的單一最大股東。

點評：該筆交易是主權(quán)債務(wù)危機爆發(fā)后，歐元區(qū)進行的首批私有化交易之一，被視為開啟了歐元區(qū)經(jīng)濟體向中國出售資產(chǎn)的先河。按照葡萄牙與歐盟(EU)和國際貨幣基金組織(IMF)達(dá)成的780億歐元紓困協(xié)議的條款，葡萄牙政府同意將進行全面的私有化，未來還將出售政府在國家電網(wǎng)運營商和國有航空公司所持股權(quán)。中國相關(guān)企業(yè)可以進一步從中尋求并購良機。