混凝土泵車開(kāi)式液壓系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

摘要：本文分析了原砼泵車開(kāi)式液壓系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，并提出了性能優(yōu)越的技術(shù)改造方案，其特點(diǎn)是采用了先進(jìn)的電磁比例恒功率泵、雙向平衡閥的節(jié)流回路等多項(xiàng)技術(shù)，重點(diǎn)解決了原開(kāi)式液壓系統(tǒng)中存在的換向沖擊大的問(wèn)題，對(duì)于其他類型的開(kāi)式液壓系統(tǒng)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：比例泵防沖擊集成系統(tǒng)：高低壓切換回路；恒功率泵；無(wú)壓循環(huán)：平衡閥；蓄能器

中圖分類號(hào)：TU64

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422(2012)02-0103-02

1、前言

隨著近年來(lái)建筑行業(yè)的高速發(fā)展，砼泵車將成為未來(lái)生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，如何改進(jìn)砼泵車的液壓系統(tǒng)成為了設(shè)計(jì)者當(dāng)前研究的一個(gè)重點(diǎn)課題。早期的砼泵車液壓系統(tǒng)基本上是模仿國(guó)外一些較成熟的產(chǎn)品，如最有代表的是德國(guó)SCHWING公司的BPL601HD型砼泵車閉式液壓系統(tǒng)。該閉式系統(tǒng)的負(fù)載出口直接聯(lián)接泵的進(jìn)口，負(fù)載是采用液壓雙向馬達(dá)，并且要求負(fù)載有相同的進(jìn)口和出口流量，此系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是活塞運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)，換向沖擊較小，砼泵車54m的臂架出砼軟管的最大擺動(dòng)直徑僅為125mm。它采用了雙向變量泵，可使液壓馬達(dá)改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，不需要附加方向控制閥和平衡閥，就能控制泵和馬達(dá)之間的功率流，其變量泵和液壓馬達(dá)可組成靜壓傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)極調(diào)速。但閉式系統(tǒng)的缺點(diǎn)也較為明顯，主要表現(xiàn)在由于液壓油雙向流動(dòng)而不能使用濾清器；并且油溫不易控制，不能使用冷卻器，液壓油溫度一旦過(guò)高就會(huì)產(chǎn)生液壓油乳化、粘度變低、引起泄漏和潤(rùn)滑困難、密封件易老化等系列問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)由于液壓油污染使得系統(tǒng)元件堵塞，造成系統(tǒng)多種故障發(fā)生。……