彩色瀝青混凝土路面施工措施探討

摘 要：彩色瀝青混凝土路面對誘導交通和城市美化有著重要的作用，同時能夠與路面周圍的建筑物很好地融合，有助于城市整體形象的提升。彩色瀝青混凝土被視為新型綠色建材，今后將越來越多地被使用。本文結合自身的現場施工經驗就彩色瀝青混凝土路面施工措施進行了論述。

關鍵詞：彩色瀝青混凝土；路面；施工措施

中圖分類號：G48 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.05.014

文章編號：1672-0407(2012）05-025-02 收稿日期：2012-03-20

一、彩色瀝青混凝土的特點與性能

1.所謂彩色瀝青混凝土路面就是指通過對瀝青進行脫色，然后再將色料、各色的石料、添加劑和一些其他的材料在規定條件與溫度下進行拌和，就能夠配置成所需的彩色瀝青混合料，然后對混合料進行攤鋪、碾壓，通過一段時間的養護形成強度和性能滿足要求的彩色瀝青混凝土路面。

2.路用性能比較好，對環境的適應能力較強，受溫度變化的影響較小，高溫穩定性比較好，該材料的耐久性和抗水毀能力也較強，并且不易發生變形、瀝青膜剝落等不良現象。同時和基層有良好的黏結性。

3.不易發生褪色，方便維護。吸收躁音的能力較強，車輛行駛時，不會因為空氣的壓縮產生較大的躁音。

二、準備原料

（一）脫色瀝青

對瀝青做好質量控制是非常必要的，瀝青的質量對混合料的好壞有著直接的影響，選擇材料時需要根據施工當地的溫度情況、整個施工的造價成本和國產脫色瀝青的應用情況全面綜合地進行考慮，于此同時，還需要客觀的做好分析與比較工作，選擇軟化點高，質量較好的瀝青。

（二）粗集料

選用龍巖地區紫紅色的砂巖，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。

（三）細集料

選用紅色花崗巖破碎成0～5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合要求。

（四）色料

應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好的耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

（五）填充料

為了增強瀝青與礦料的黏附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。

（六）添加劑

為了提高瀝青與本地酸性石料黏附性和增強抗水損害能力，延長路面使用年限，經試驗確定摻入法國CECABASE-280性抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5%。

三、配合比設計

由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標準和技術規范，本配合比參照GB50092-96《瀝青路面施工及驗收規范》中的AC-10I級配標準及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的技術指標中的城市快速路、主干路的技術指標要求進行設計。

四、彩色瀝青混凝土路面施工工藝

（一）混合料拌和

彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應著重注意以下事項：

1.在開始混合料的拌和工作之前，需要將拌和過程中所用到的機械清洗干凈，比如攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車等施工機械。

2.確保原材料有一個穩定的性能，確保材料按照配合比的要求與規定進行配置。

3.由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘的作用，添加時需考慮其對環境的影響，生產前應根據目標配合比計算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中人工輔助加入。

（二）混合料攤鋪

1.彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同。

2.為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面解決結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.3～0.5kg/㎡。

3.對于彩色瀝青混凝土攤鋪工作，施工管理人員一定要進行合理的安排，將混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓進行合理控制。根據實驗路段來確定攤鋪的各項指標和速度，一般將攤鋪速度控制在2.0～2.5m/min之間，攤鋪的過程一定連續進行，不間斷一次性地全幅攤鋪成型，同時，還需要確保攤鋪粒料的均勻一致，美觀。

（三）混合料壓實成型

碾壓組合方式——彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130℃～145℃，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。初壓——由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。復壓——主要工作由小型壓路機來完成，RD25小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的碾壓，碾壓的遍數視現場而定，直至壓實為止。終壓——待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結束。

碾壓過程中應注意的細節——為防止壓路機碾壓過程匯總出現的粘料現象，在鋪筑試驗階段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。為防止彩色瀝青面層手污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜務及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。

五、結語

在對彩色瀝青混凝土路面進行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協調與統籌，對于施工中遇到的問題需要及時給予妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環節和重要工序加強施工的過程控制，保證工程質量。