京廣高鐵鄭州至武漢段開通運(yùn)營(yíng)

9月28日9時(shí)整，隨著鄭州東站G501次、武漢站G502次動(dòng)車組相向同時(shí)發(fā)車，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通運(yùn)營(yíng)。鄭州至武漢間火車運(yùn)行時(shí)間由原來的最快4小時(shí)28分鐘縮短至1小時(shí)56分鐘。

京廣高鐵鄭武段是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，營(yíng)業(yè)里程536公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2008年10月15日開工建設(shè)。鄭武段的開通運(yùn)營(yíng)為今年年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

@熱帶eskimo：

牡丹江林海沿線，綠皮火車。連綿的大山如同五彩錦緞，樺葉搖金，層林盡染，藍(lán)天寥廓，白云高遠(yuǎn)。如長(zhǎng)龍般蜿蜒于五彩山林間的一條條鐵路線，將這如畫的美景串連起來。于是，一整個(gè)秋天都在路上了。

@龍建剛微言博議：

關(guān)鍵詞

火車在昆侖山和唐古拉山之間行進(jìn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，看見美麗的雪山。有言道：不去新疆，不知道中國(guó)有多大；不去西藏，不知道世界有多高。此刻，我們是離天空最近的人。

由于今年中秋和國(guó)慶相連放假時(shí)間較長(zhǎng)，鐵路迎來“最熱黃金周”。鐵路部門在運(yùn)能上最大限度地滿足旅客出行需求，中秋和國(guó)慶黃金周期間安排了跨局中長(zhǎng)途直通臨客48對(duì)，重點(diǎn)滿足大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要；安排直通旅游列車32對(duì)，滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。

@帕瓦糖豆：

香港鐵路博物館，是大埔火車站的舊址改造的，圍欄外面就是新火車線，一會(huì)兒就有一趟列車駛過。

@優(yōu)客名仕 ：

阿里山小火車，當(dāng)今全世界仍在使用的三條登山鐵路之一，也是國(guó)內(nèi)難得一見的窄軌鐵路。每天從海拔只有31米的嘉義北門站爬到海拔兩千多米的阿里山祝山火車站。山勢(shì)陡峭，火車只能以之字盤繞或環(huán)繞的方式行駛。坐在復(fù)古的小火車車廂里，在茂密的森林里穿梭，感覺不是一般的好！

鐵道部近日出臺(tái)鐵路食品安全指導(dǎo)意見，提出要著力建立適應(yīng)鐵路發(fā)展的食品經(jīng)營(yíng)管理過程控制、食品安全監(jiān)督管理、企業(yè)誠(chéng)信與信息管理三大體系，進(jìn)一步提高鐵路食品質(zhì)量，防止食品安全責(zé)任事故，保證旅客身體健康。意見明確了加強(qiáng)鐵路食品安全工作的原則、目標(biāo)、任務(wù)、保障措施和責(zé)任人，要求各單位以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)食品安全管理制度化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。