9月28日9時(shí)整,隨著鄭州東站G501次、武漢站G502次動(dòng)車組相向同時(shí)發(fā)車,京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通運(yùn)營(yíng)。鄭州至武漢間火車運(yùn)行時(shí)間由原來的最快4小時(shí)28分鐘縮短至1小時(shí)56分鐘。
京廣高鐵鄭武段是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分,營(yíng)業(yè)里程536公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,2008年10月15日開工建設(shè)。鄭武段的開通運(yùn)營(yíng)為今年年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。
@熱帶eskimo:
牡丹江林海沿線,綠皮火車。連綿的大山如同五彩錦緞,樺葉搖金,層林盡染,藍(lán)天寥廓,白云高遠(yuǎn)。如長(zhǎng)龍般蜿蜒于五彩山林間的一條條鐵路線,將這如畫的美景串連起來。于是,一整個(gè)秋天都在路上了。
@龍建剛微言博議:
關(guān)鍵詞
火車在昆侖山和唐古拉山之間行進(jìn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,看見美麗的雪山。有言道:不去新疆,不知道中國(guó)有多大;不去西藏,不知道世界有多高。此刻,我們是離天空最近的人。
由于今年中秋和國(guó)慶相連放假時(shí)間較長(zhǎng),鐵路迎來“最熱黃金周”。鐵路部門在運(yùn)能上最大限度地滿足旅客出行需求,中秋和國(guó)慶黃金周期間安排了跨局中長(zhǎng)途直通臨客48對(duì),重點(diǎn)滿足大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要;安排直通旅游列車32對(duì),滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。
@帕瓦糖豆:
香港鐵路博物館,是大埔火車站的舊址改造的,圍欄外面就是新火車線,一會(huì)兒就有一趟列車駛過。
@優(yōu)客名仕 :
阿里山小火車,當(dāng)今全世界仍在使用的三條登山鐵路之一,也是國(guó)內(nèi)難得一見的窄軌鐵路。每天從海拔只有31米的嘉義北門站爬到海拔兩千多米的阿里山祝山火車站。山勢(shì)陡峭,火車只能以之字盤繞或環(huán)繞的方式行駛。坐在復(fù)古的小火車車廂里,在茂密的森林里穿梭,感覺不是一般的好!
鐵道部近日出臺(tái)鐵路食品安全指導(dǎo)意見,提出要著力建立適應(yīng)鐵路發(fā)展的食品經(jīng)營(yíng)管理過程控制、食品安全監(jiān)督管理、企業(yè)誠(chéng)信與信息管理三大體系,進(jìn)一步提高鐵路食品質(zhì)量,防止食品安全責(zé)任事故,保證旅客身體健康。意見明確了加強(qiáng)鐵路食品安全工作的原則、目標(biāo)、任務(wù)、保障措施和責(zé)任人,要求各單位以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)食品安全管理制度化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。