慢車悠悠情悠悠

這是一趟“慢車”，沒有空調，車體略顯陳舊，從防城港到南寧，要開4個多小時，比汽車跑高速公路多用一倍時間。

這是一趟“公交車”，全程183公里，停靠16個車站，每個區間票價不到1.5元。

這是一趟“希望”列車，途經的村鎮偏僻、落后，是沿線村民與山外大千世界溝通的重要交通工具。

登上7322次列車，臨窗而坐，細細品味——遠處的山，近處的水，往昔的故事，至深的情感紛至沓來。

悠悠慢車，裝載情意，拉來希望……

列車雖小、雖慢、雖熱，但卻擋不住沿線村民的“追捧”。乘車的旅客以周邊村莊的農民兄弟為主，除了外出打工和探親訪友的，大部分是做“扁擔”生意的菜農。

他們扛著大包小包的百貨，挑著自家盛產的時令農產品，一大早就搭乘這趟車趕往沿線大城鎮，吆喝著做點小買賣，下午換點日用品，坐返程列車回家。

一個個小站，一撥撥旅客，一筐筐蔬菜瓜果，列車空間漸漸被填滿，車廂里也彌漫了一股清香的味道。

對于那羅的周阿姨來說，這趟車更維系著她全家的生活。“我每隔三天去南寧賣一次菜，得了錢，就買肉回家，已經三年了。”周阿姨說，“沒有這趟車，我家就沒有肉吃。”

南防鐵路最初因為戰備而修建，經過的地方相對偏僻、落后，缺乏資源，沒有人氣。因此，為了過上更好的生活，許多老百姓選擇到外面的世界打工、做生意、讀書。而這趟火車，是他們與外界聯系最方便、甚至唯一的渠道。這種重要性，不置身其中是無法想象的。

“別看車子條件一般，但每天上座率都保持在90%以上，到了趕圩或者過節的日子，超員就厲害了。”一名列車員介紹說，超員嚴重時，有些旅客因為上不了車，都流下了眼淚。為此，鐵路部門開動腦筋，通過控制防城、欽州幾個大城市的客流，讓更多偏僻村鎮的百姓有了坐車出門的機會。

“老張，又出去呀！”“小黎，今天生意不錯吧？”……由于坐車的大多是沿線村民，久而久之，村民與村民、村民與列車員之間變得熟悉，大伙臉上掛著笑容，話家常，聊生意，互相幫助，其樂融融，給列車平添了一份家的溫暖。

“阿姨，寶寶的情況怎樣？”

“還不錯，再堅持一段時間，效果就明顯了。”

張阿姨的外孫剛出生就被診斷為腦損傷。為了治療，她每天帶著小孩從防城上車，趕往欽州婦幼保健院，下午又坐這趟車返回，日復一日，已經連續5個月了。車上的工作人員知道情況后，每次都安排她到休息車休息，見她忙不過來，還幫著照顧小孩。

“小孩生了大病，確實挺難受的。我們給予力所能及的幫助，也算盡一份責任吧。”列車長光建萍說。

其實，在這趟慢車上，感受溫暖的人不計其數。老人上車沒位置，列車員會給老人倒杯水，招呼年輕人讓個座；小孩賭氣離家出走，列車員會耐心做思想工作，忙著聯系父母，讓他們安全回家；旅客忘了拿行李，焦急萬分時，失物總能第一時間物歸原主。

在這個發展速度如飛的時代，7322次列車因為“慢”，顯得愈發“特別”，成為南防鐵路線上一道獨特風景。盡管如此，它依舊日日前行，給沿線百姓帶來的，不僅是方便、實用的出行方式，更是綿延醇厚的希望和溫暖。