艦艇怕什么?

2012年6月1日下午，俄羅斯為印度改造的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡娇漳概灒诒狈綑C(jī)械造船廠內(nèi)冒煙起火。事故在5分鐘之內(nèi)得到控制，沒有人員傷亡。“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥缸畛醴Q為“巴庫”號，1987年加入蘇聯(lián)北方艦隊(duì)服役，但很快就退出現(xiàn)役。2004年，俄羅斯與印度達(dá)成協(xié)議，將該航母免費(fèi)提供給印度，但必須在俄羅斯進(jìn)行改裝，原計(jì)劃2012年交付印度海軍。這次冒煙起火事故，沒有對“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥冈斐墒裁磽p失，原定6月8日的海試正常舉行。

在平時(shí)非軍事條件下，艦艇發(fā)生事故是相當(dāng)多的，其中發(fā)生火災(zāi)與爆炸的事故最多，損失也往往非常嚴(yán)重。特別是美國、俄羅斯等國擁有的艦艇數(shù)量最多，事故發(fā)生率也相對較高。第二次世界大戰(zhàn)后，美國僅航空母艦發(fā)生的大型火災(zāi)與爆炸就達(dá)到20多起。據(jù)不安全統(tǒng)計(jì)，近30年來，世界各國核潛艇發(fā)生的火災(zāi)與爆炸事故近40起，因此故障導(dǎo)致沉沒的就有6艘，占核潛艇沉沒總數(shù)的一半。

航母起火多屬人為

盤點(diǎn)歷年來航空母艦火災(zāi)與爆炸的原因，大多系艦員管理不當(dāng)、操作失誤引發(fā)。美國海軍近年來艦艇事故頻發(fā)，也暴露出其在管理上的松懈以及海軍人員素質(zhì)的降低。

1967年，美國首批兩艘6萬級航母之一的“福萊斯特”號航空母艦駛往越南戰(zhàn)場，在預(yù)定海域?qū)υ侥媳狈竭M(jìn)行了軍事打擊。7月29日上午，一枚“阻尼”空地火箭從停在艦艉飛行甲板末端的F-4飛機(jī)機(jī)翼下點(diǎn)火，擊中了一架A-4攻擊機(jī)的油箱，油箱爆炸，大火迅速蔓延至整個(gè)飛行甲板，并且引發(fā)軍械庫爆炸。這場災(zāi)難造成134人死亡，21架飛機(jī)被毀，43架飛機(jī)嚴(yán)重受損，物質(zhì)損失高達(dá)1.4億美元。

美國“尼米茲”號核動(dòng)力航空母艦建造費(fèi)用高達(dá)20億美元，是目前世界上最大的艦艇，服役6年后發(fā)生大火。當(dāng)時(shí)一架電子雷達(dá)干擾機(jī)降落在飛行甲板上時(shí)，與其他飛機(jī)相撞，飛機(jī)燃油泄漏著火，機(jī)上3名飛行員喪生，艦上11人喪命，另有48名水兵受傷，造成1.5億美元的損失。

2008年，美國一艘同屬“尼米茲”級核動(dòng)力航空母艦的“喬治?華盛頓”號，從智利返回加利福尼亞州圣迭戈途中著火，37名艦員受傷，損失高達(dá)7000萬美元。調(diào)查結(jié)果顯示，艦上1100多升易燃液體以及其他易燃物品儲存不當(dāng)，艦員違規(guī)吸煙引燃易燃物，再加上火情處理不力，以致?lián)p失嚴(yán)重。

潛艇更易著火

相對航空母艦來說，潛艇、軍艦等發(fā)生火災(zāi)的原因較為復(fù)雜，既有操作失誤所致，也與設(shè)備故障有關(guān)。

2006年，俄羅斯“莫斯科的圣丹尼爾”號核潛艇在芬蘭邊境的雷巴奇半島錨地發(fā)生火災(zāi)。大火發(fā)生在潛艇正前方的機(jī)電室，3人傷亡。由于啟動(dòng)了核反應(yīng)堆保護(hù)裝置，沒有造成核泄漏危險(xiǎn)。這次起火原因是潛艇設(shè)備年久失修，導(dǎo)致線路老化發(fā)生短路。“莫斯科的圣丹尼爾”號核潛艇是俄羅斯最晚投入使用的潛艇之一，事故發(fā)生時(shí)已經(jīng)服役16年。

兩年后，俄羅斯一艘無畏級反潛驅(qū)逐艦“沙波什尼科夫元帥”號在日本海海域進(jìn)行軍事演習(xí)時(shí)，突發(fā)大火，2人遇難。這艘反潛艦建造于1985年，可登載220名水手。事故發(fā)生原因是輸油管在高壓環(huán)境下破裂引發(fā)大火。

2010年，印度海軍的“辛杜拉克沙克”號潛艇在船廠進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，因電池發(fā)生故障爆炸起火，造成一死二傷。這艘潛艇屬于“基洛”級柴電潛艇，上世紀(jì)80年代交付印度，其內(nèi)部采用大量木制家具，這也是容易著火的原因，而歐美潛艇沒有此類問題。

去年年底，位于俄羅斯摩爾曼斯克郊外修船廠內(nèi)的“葉卡捷琳堡”號核潛艇起火。有超過100名消防員、一艘消防船和一架直升機(jī)參與滅火。滅火行動(dòng)持續(xù)了近6個(gè)小時(shí)，直到潛艇沉入水下大火才熄滅，事故沒有造成人員傷亡。火災(zāi)原因是操作人員在維修過程中違反安全規(guī)程，打出的火花引燃了潛艇周圍的木制腳手架。

今年5月，美國“邁阿密”號核潛艇在緬因州樸茨茅斯船廠維修時(shí)發(fā)生大火。大火始于船廠工人使用的一臺真空吸塵器，當(dāng)時(shí)，吸塵器放置在一個(gè)無人值守的房間中。

從上述潛艇火災(zāi)事故中，可以發(fā)現(xiàn)有一部分是在大修期間發(fā)生的。一般情況下，潛艇在執(zhí)行任務(wù)過程中，艇內(nèi)分區(qū)嚴(yán)密，火災(zāi)蔓延困難，而且被動(dòng)滅火也相當(dāng)有效。但是當(dāng)潛艇進(jìn)行大修時(shí)，存在數(shù)個(gè)火災(zāi)隱患。簡單分析，首先是大修時(shí)需要配備的材料大多是可燃的；其次是臨時(shí)性的防火措施不足，且臨時(shí)性的保護(hù)措施也沒有到位；然后是大修中參與維修服務(wù)的人員，并非都經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，像美國海軍上船人員都經(jīng)過嚴(yán)格的消防滅火培訓(xùn)，而陸上服務(wù)后勤人員就難以保障在火災(zāi)發(fā)生時(shí)都能采取正確的滅火行動(dòng)。

而從俄羅斯頻發(fā)的艦艇事故，不難察覺俄羅斯軍費(fèi)的捉襟見肘。受制于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，財(cái)政收入增長緩慢，其潛艇年久失修、戰(zhàn)斗力低下的問題長期得不到根本扭轉(zhuǎn)，電路老化等原因常造成潛艇起火。此外，俄羅斯的艦艇由于承載武器裝備過多，以致艦艇空間狹窄，一旦發(fā)生大火，消防難度加大，且有武器爆炸的可能，而歐美艦艇在這方面的設(shè)計(jì)研究會比較注重。過去我國的艦艇在這一方面沿襲了俄羅斯的模式，如今也意識到這一問題，正在逐步改善。

被燒沉的戰(zhàn)艦

如果問起海軍艦艇最怕的是什么，答案或許不是被反艦導(dǎo)彈鉆出一個(gè)窟窿，而是起火。30年前的英阿馬島海戰(zhàn)期間，英國一艘裝備防空武器的“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦被阿根廷一架“超級軍旗”攻擊機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈擊中，隨即燃起大火。盡管損管人員竭力撲救5個(gè)小時(shí)，但火勢無法得到控制，艦長下令棄艦，英軍傷亡失蹤78人。6天后，“謝菲爾德”號在拖回英國途中沉沒。

關(guān)于“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦的起火原因，據(jù)說是導(dǎo)彈殘余燃料燃燒，其實(shí)最根本原因是該艦建造時(shí)大量使用鋁合金材料造成的。鋁合金的熔點(diǎn)一般比純鋁要低，不管是鋁硅系、鋁銅系、鋁鎂系，熔點(diǎn)才600多℃，鋁鈦系的熔點(diǎn)可高至1668℃。但是如TNT炸彈在普通氣壓下爆炸產(chǎn)生的溫度瞬間可達(dá)2900℃，短時(shí)間內(nèi)就能把爆炸中心的鋁合金熔化成液體，同時(shí)把周圍的鋁合金軟化。英軍傷亡人員中，大部分就是被周圍環(huán)繞的鋁合金以及由此產(chǎn)生的高溫燙傷的。可以說，“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦不是被炸沉的，而是被燒沉的。過去，鋁合金大都用于艦艇的上層建筑，以減輕重量，如今大型軍艦已較少使用這類材料了。

隨著近幾年來因火災(zāi)頻發(fā)而造成的巨大損失，各國海軍對現(xiàn)代艦艇的消防愈加重視，將其作為艦艇損害管制的主要工作之一。除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研制消防裝備外，還通過加強(qiáng)消防檢查、增加消防訓(xùn)練等各種措施來進(jìn)行預(yù)防和應(yīng)急。美軍無論是在海上訓(xùn)練的艦艇，還是作戰(zhàn)部署的編隊(duì)，一天至少要拉一次戰(zhàn)斗警報(bào)，而戰(zhàn)斗警報(bào)訓(xùn)練的一個(gè)主要內(nèi)容就是滅火。他們的航母在試航時(shí)也要進(jìn)行消防演練。今年年初，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室就推出了一款機(jī)器人消防員，用于幫助軍艦滅火。