大勢

人物

王亞偉離職

5月7日，素有“基金一哥”之稱的華夏基金管理公司原副總經(jīng)理王亞偉以個(gè)人名義召開媒體發(fā)布會，對近日來廣受關(guān)注的“辭職”事件予以回應(yīng)。

他說被媒體和市場關(guān)注太多，壓力太大以及限制其投資是辭職的原因，他同時(shí)也表示將先休息一陣，目前尚未定去向，但不會去公募。

事件

電網(wǎng)“武斗”

4月25日，陜西地方電力集團(tuán)公司(以下簡稱陜地電)和國家電網(wǎng)陜西省分公司之間發(fā)生武斗。這已是4年來雙方發(fā)生的第二次激烈沖突。

惡性沖突背后，是兩家企業(yè)爭奪供電地盤的矛盾。陜地電此番試圖從內(nèi)蒙古引進(jìn)220千伏輸電線路，以擺脫電源長期受困于西北電網(wǎng)的窘局。

區(qū)域

上海企業(yè)吐槽“稅負(fù)不降反升”

“營業(yè)稅改增值稅”將擴(kuò)至所有服務(wù)業(yè)。據(jù)悉，今年下半年，北京有望跟進(jìn)“營改增”試點(diǎn)改革，此外津、深、寧、穗等地也已提出試點(diǎn)申請。

“營改增”從今年1月1日起在上海地區(qū)12.9萬家（截至3月底）交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中開始試點(diǎn)，至今已實(shí)施四個(gè)多月時(shí)間。在官方的評價(jià)中，試點(diǎn)達(dá)到了結(jié)構(gòu)性減稅的目標(biāo)。

但行業(yè)協(xié)會給出的結(jié)論卻截然相反。今年3月，中國物流與采購聯(lián)合會(簡稱中物聯(lián))對上海65家物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示物流企業(yè)特別是運(yùn)輸型物流企業(yè)普遍反映“稅負(fù)大幅增加”。

區(qū)域

溫州出臺促實(shí)體經(jīng)濟(jì)31條

溫州市工商局近日出臺《關(guān)于促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》(下簡稱《意見》)，總共31條，希望借此幫扶小微企業(yè)走出融資難、轉(zhuǎn)型難等發(fā)展困境。出臺措施包括內(nèi)資企業(yè)“零首付”注冊登記，股權(quán)質(zhì)押可獲融資貸款，建立民營企業(yè)定期聯(lián)系制度等等。

聲 音

“如果不收費(fèi)，就要由財(cái)政來出資歸還。我們曾多次與財(cái)政部門溝通，但財(cái)政拿不出2萬多億元錢來。”

—對于公路收費(fèi)問題，交通運(yùn)輸部一位多年從事收費(fèi)公路研究的負(fù)責(zé)人苦笑：國家何嘗不想全部取消收費(fèi)站？

“把投資者當(dāng)傻瓜來圈錢的日子一去不復(fù)返”

—證監(jiān)會主席郭樹清近日指出，證券公司應(yīng)當(dāng)有強(qiáng)烈的責(zé)任感。強(qiáng)化誠信責(zé)任和法律意識，把投資者當(dāng)傻瓜來圈錢的日子一去不復(fù)返了。

數(shù) 字

三個(gè) 1/3

—多年來，國內(nèi)公車改革雖有推進(jìn)，但公車私用、公車濫用的痼疾未改。國內(nèi)公車使用中，“三個(gè)1／3”已是公開的秘密：即“領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用1／3，領(lǐng)導(dǎo)私用1／3，駕駛員私用1／3”。

年薪 20萬

—在金融業(yè)的高薪背后，有大行與中小行的懸殊差距；有與業(yè)績背道而馳的逆市漲薪；有高管的辯解，稱行業(yè)利潤超低；有員工的抱怨，稱年薪20萬仍活在最底層。