昆明人的米軌時(shí)光

一條廢棄的鐵軌領(lǐng)著另外一條鐵軌/在奔跑/廢棄的在地表下時(shí)隱時(shí)現(xiàn)/消失在莫名的叢草里/依稀還見歲月奔走的跡象/這條還在流淌的鐵軌/它只是匆匆地從碧色寨經(jīng)過(guò)/只有滄桑的站牌/領(lǐng)著幾間疲憊的法式建筑/再已無(wú)法走動(dòng)/它們有的對(duì)望/有的散淡/除了寂靜和虛空/全是歷史的滄桑……

——武德忠

米軌上的時(shí)光（組詩(shī)）——碧色寨車站

時(shí)光推移，我們來(lái)到了2012年，昔日的牛車、人力三輪、載重自行車變成了綠色的的士、體積龐大的雙層公交和便利的電動(dòng)車，土黃色的墻胚也被鋼筋混泥土所取代，雪花點(diǎn)的電視機(jī)雪花不再……如今的昆明城，難以找尋黑白相片里的風(fēng)景。尋尋覓覓間，百年前修建的米軌還在那里，只有一直陪伴著它的小火車。

昆明生活的慢與快

清晨7點(diǎn)31分，開往王家營(yíng)的8861次“城市觀光列車”鳴響汽笛，火車輪轂與軌道摩擦的咔噠聲響起，列車緩緩駛出昆明火車北站。

火車北站到王家營(yíng)站的米軌旅程開始了！心里興奮而激動(dòng)。35公里的路程行駛將近兩個(gè)小時(shí)，恍如穿越了昆明百年的滄海桑田。百年的時(shí)光，昆明城褪去了青澀，正邁步向都市繁華，宛如一個(gè)青春期的孩子，張揚(yáng)著青春的活力。

清晨的薄霧中火車的轟鳴，喚醒了昏睡中昆明城。沿途的集市傳來(lái)了叫賣和吆喝聲，新的一天開始了。列車上的乘客不多，本地的市民，外地的游客都有，1978年生產(chǎn)的老式車廂雙人硬座上，更多的是孩子和老人、孩子和年輕父母的組合，從站臺(tái)就傳出了相機(jī)的咔嚓聲。或是為了一覽沿途的風(fēng)景，或是只為體驗(yàn)米軌的悠閑時(shí)光，亦或只為在呈貢站下車吃一碗地道的昆明米線。

這里的時(shí)間走的很慢，沒有都市的快節(jié)奏，沿途還有附近居民耕種的“自留地”，小塊方形分布的土地上栽種著的各種蔬菜，勞作的身影在陽(yáng)光下閃動(dòng)，灌溉、翻地除草、采摘果實(shí)……，為秋日的碩果累累平添一份別樣的風(fēng)情。米軌之旅裝有老人的懷舊，填滿著年輕人的激情，懷揣著孩子的夢(mèng)想，是個(gè)難得的靜享昆明“慢生活”之地。

小米軌拉來(lái)的城市

米軌的通行，給當(dāng)時(shí)的昆明帶了源源不斷的“洋貨”，罐頭、餅干、香檳酒、咖啡、香煙、手表、鐘、縫紉機(jī)、化裝品、香水、香皂……“進(jìn)口商品”流行于昆明城的大街小巷。1913年的北京城還在點(diǎn)香油燈，電燈卻已經(jīng)走進(jìn)了昆明城的千家萬(wàn)戶；在當(dāng)時(shí)，穿一身法式裙衫留影，住法式的樓房，收藏一張跟米軌、火車相關(guān)的郵票……都是一件值得炫耀的事情。

如今越來(lái)越快的昆明都市生活。跟隨鐵路的軌跡，一路走來(lái)，土褐色的泥墻鋼筋水泥筑就的墻體替代，只剩少許。而兩側(cè)的千畝良田、呈點(diǎn)狀或帶狀分布的村寨都已不再，五百里滇池也被一幢幢拔地而起的高樓大廈“淹沒”。低矮的平房變成了百米高的大廈，城中村變成了某某小區(qū)，繞城的環(huán)線高速在不斷增加，周邊的衛(wèi)星城急趕著要撤縣設(shè)市（區(qū)）。

曾經(jīng)的昆明，百貨大樓在哪里，哪里就是城市的中心，經(jīng)濟(jì)最發(fā)展，商業(yè)最繁榮。而如今，城市的發(fā)展使得昆明的發(fā)展已經(jīng)不滿足于一個(gè)中心，它的成長(zhǎng)需要多個(gè)中心，多個(gè)次級(jí)CBD，多個(gè)商圈的出現(xiàn)。細(xì)數(shù)昆明的商圈，僅北京路及北京路延長(zhǎng)線就有鼓樓商圈、聯(lián)盟商圈、北辰財(cái)富中心商圈。而更多高樓大廈、城市綜合體、城市商圈正馬不停蹄的落地建設(shè)，工地日夜不停的打樁聲，儼然成為昆明悄然崛起的號(hào)角。