問計“帆船之都”

奧運之后，青島努力把奧運財富融入藍色文明，著力塑造國際“帆船之都”城市品牌。白色風帆作為交流的使者，擴大了城市在經濟、文化、體育等更廣泛領域的交流與合作，在繼承奧運遺產的同時，體現出城市更加崇高的追求。

四年前，奧帆賽的成功舉辦，為青島的城市發展確立新的起點。城市建設提速，城市生態改善，城市軟環境不斷提升，基礎設施的完善使民眾直接受益，城市功能進一步加強。

奧運之后，青島努力把奧運財富融入藍色文明，著力塑造國際“帆船之都”城市品牌。白色風帆作為交流的使者，擴大了城市在經濟、文化、體育等更廣泛領域的交流與合作，在繼承奧運遺產的同時，體現出城市更加崇高的追求。

2010年，青島市成功舉辦了首屆奧帆城市市長及國際帆船運動高峰論壇，開創了世界帆船界高端對話的先河，為中國與世界的帆船運動交流、發展做出了貢獻。

2011年起，青島市每年定期邀請國內外帆船界人士集聚，通過舉辦國際帆船運動名人對話系列活動，為世界帆船交流創造了嶄新的固定平臺。

2012年8月19日，第四屆青島國際帆船周重要活動——“2012國際帆船運動名人對話”在香格里拉大飯店召開。

以“藍色城市品牌——帆船之都的全球價值”為主題，來自國際帆船聯合會、中國帆船帆板運動協會、國際奧林匹克城市聯盟等國際帆船組織和國際知名帆船城市的代表，以及經濟界、體育界的專家學者作出主旨演講。

圍繞著青島“帆船之都”的打造，專家學者、業內人士分別從產業發展、賽事打造、旅游經濟、城市品牌營銷等多角度獻言獻策。旨在通過高水平、開放性的交流與互動，探討藍色文明與“帆船之都”的關系，更好地闡釋如何以世界眼光、國際標準打造“帆船之都”，實現“帆船之都”全球價值的提升。

藍色城市品牌的全球價值

奧帆賽的成功舉辦不僅推動了青島在經濟、社會、文化領域的跨越式發展，也為這座城市深深烙上了帆船運動的印跡。

作為我國第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略的核心區，青島在山東半島藍色經濟規劃中占據重要的位置。規劃表明到2020年，青島將成為我國東部沿海區域經濟中心、現代化服務中心、文化中心、國家海洋科研及海洋產業開發中心、東北亞國際航運中心和國際濱海度假勝地，可以說，藍色經濟區的開發建設，將使青島“帆船之都”的城市品牌，意義更加凸顯，品牌價值和影響力將進一步得到認可。

必須承認，一流的帆船城市必須經歷一流賽事的檢驗。從2006年克利伯環球帆船賽首次登陸，青島成為該賽事全球唯一的六屆停靠港，到2009年沃爾沃帆船賽首次來到青島，再到2011年國際極限帆船系列賽落戶青島，以及今年申辦世界杯帆船賽亞洲站比賽。時至今日，青島已發展成為各類高端國際帆船賽事的聚集地，是亞洲公認的舉辦國際帆船賽事最多的城市。

帆船承載著奧運精神，從2009年起，青島每年定期舉辦國際帆船周，以奧帆文化交流、國際帆船賽事為核心，搭建國際帆船運動文化交流平臺，涵蓋了帆船普及、帆船產業、帆船文化、青少年帆船營、運動青島等八大板塊的50多項活動，成功躋身亞洲最大的帆船節慶盛會。

在近四年的持續交流中，青島與國際帆船組織、城市建立了親密而良好的合作關系。不僅如此，本土普通民眾的積極性，也在一輪又一輪的賽事與節慶中被點燃，衍生為強大的民間參與熱情。

2010年推出“歡迎來航海”全民帆船普及活動以來，兩年間共有11萬名市民參與了帆船體驗活動，到2015年將實現30萬人帆船體驗活動的目標。

2006年以來，“帆船進校園”成效顯著。93所帆船特色學校，配置了1000條帆船，培訓了1.3萬余名青少年帆船運動員，其中3200名青少年考取了帆船等級證書。青島國際OP帆船訓練營每年有來自十余個國家和地區的400多名青少年參加，逐步發展成為國際上規模最大的青少年帆船訓練營。國際奧委會、國際帆聯、中帆協對青島市帆船運動進校園活動給予了高度評價，國際帆聯主席約倫·彼得森贊譽青島，是“青少年帆船運動普及最好的城市之一”。

帆船運動的相關產業是融旅游、體育、文化、會展等一體的復合型產業，催生著帆船產業的快速發展，有專家估計到2015年中國帆船游艇市場消費規模將達到3000億元左右。

目前青島已有28家帆船俱樂部、50多家帆船、游艇制造企業，承擔了2008年奧運會部分工作船艇、比賽船艇以及英國克利伯公司全球招標的價值1.2億元的14艘環球遠航賽事的建造工作。2010年青島國際帆船周接待游客總量32萬人次，此外，海上旅游正在成為大眾旅游的熱點，以帆船普及游、游艇和豪華游輪為代表的高端產業將一體化發展。

人類有不同的信仰，但有共同的夢想，激情揚帆、認識海洋、開發海洋是人類的美好追求，未來的海洋浩瀚壯麗，帆船運動前景廣闊，我們期待著交流達成共識，轉化為推動帆船運動的動力，打造“帆船之都”的引擎。

沒有中國參加的“世界杯”就像沒有月餅的中秋節

沒有中國賽事的帆船“世界杯”，就像是沒有月餅的中秋節，簡直不可想象。

2013年10月，青島將有史以來第一次舉辦帆船“世界杯”，這不僅是亞洲帆船運動的新起點，同時也為全球帆船界開啟一個新的起點。

奧帆賽可以說是帆船世界的頂級賽事，帆船世界杯也是一個高級別的賽事，更是培養全球最棒的帆船選手的基地。

從運動員的角度來看，在新興國家開展奧帆賽，能夠提供一個平臺，滿足運動員乃至觀眾各方面的需求，讓他們共同參與進來。世界上最棒的帆船運動選手都會參加國際帆聯的世界杯賽，這種需求將改變未來國際帆船運功的格局，這種變化也印證了過去50年帆船運動發展的精髓。

從主辦城市的角度來看，有研究表明一個成功的國際帆聯世界杯賽能夠給舉辦城市帶來更多收益。一個賽事通常可以持續十年，選手的團隊包括相應的商業活動，能夠為該地區帶來大約200萬歐元的直接收入，與此同時，賽事所帶來的間接收入和為城市創造的價值，是無法估量的。

青島已經成為奧帆賽城市。2013年——2016年國際帆聯世界杯賽將在中國青島舉辦，青島還將成為“世界杯”城市。除澳大利亞的墨爾本、美國的邁阿密之外，一個冉冉升起的新的“帆船之都”正在形成。

青島對組織大型國際帆船賽事所做出的努力，讓我想到了中國非常具有代表性的一種植物——竹子。中國帆船賽事發展非常迅猛，這種速度是其他地方無法比擬的。正如竹子，中國和青島的帆船賽事發展的形勢向好，并且組織靈活，青島向世界證明了，青島能夠滿足國際帆聯和國際帆聯世界杯賽事提出的要求。

帆船運動要融入城市和生活

在倫敦奧運會上，徐莉佳獲得帆船激光鐳迪爾級女子單人賽冠軍意義重大，她的優異成績實現了中國乃至亞洲對于帆船運動的夢想，對于中國體育轉變發展方式，從體育大國到體育強國轉變尤其有意義。

有人問帆船在中國發展歷史不長，開展人數不多、港灣建設缺乏的中國航海現狀，為什么還有人能夠在奧運會創造佳績、抒寫輝煌?

今天我要說請到青島來，看看帆船進校園活動，看看OP夏令營，一切疑問都會迎刃而解。2008年北京奧運會之后，青島市委市政府大力推廣帆船文化，倡導市民積極參加航海活動，精心組織國際國內的帆船活動，極大地豐富了“有效利用奧運遺產”的內涵，青島國際航海節、青島國際帆船周的舉辦，繼續提升青島城市的品質，繼續提升市民文化娛樂活動的質量，繼續美化青島這片美麗的水域，特別是帆船進校園活動，在青島、國內、亞洲乃至世界，都備受關注。這里是培養青少年帆船運動的理想基地，這里有很好的青少年培訓平臺，一向由政府主導、社會參與、學校配合的帆船活動開展得紅紅火火、朝氣蓬勃，一大批青少年愛好者走向大海、走向帆船，走向承載航海歷史與文明，充滿時代科技與時尚，展示人類自由的活動，帆船活動在各地悄然興起，青島是中國青少年帆船運動的發展基地，這里也應該是出世界冠軍的搖籃。

青島正朝著一個正確的方向推進帆船運動的國際化合作和交流，青島人用開放的眼光、國際視野搭建國際交流的平臺，從城市的管理者到我們的小選手，從我們的企業家到新聞媒體，從帆船制造業到使用者，青島人正在用自己的智慧積極推進帆船運動，青島帆船運動的發展方式對我國其它的沿海城市尤其有意義。

其實山東沿海城市的帆船活動是目前全國開展最好的省份，濱海帆船港的建設也是最多的，開展了不同形式的帆船活動，承接了不同類別的帆船比賽，這些港灣的建設既美化了濱海的風光，也為廣大的愛好者提供了平臺，社會影響巨大。

同樣，在深圳、海南、廈門、上海等地，帆船設施的建設值得贊賞，那里有為選手參加航海活動修建的港灣，有供選手進行交流的航海賽事活動，然而與航海大國、強國相比，我們的設施遠遠不夠，我們呼吁那些還沒有帆船港灣的城市加快帆船港的規劃和建設，為廣大的航海愛好者提供平臺，使這項陽光、健康、時尚、自由的帆船運動早日融入我們的城市，融入到市民的生活當中。

帆船是奧帆城市的永恒名片

奧運會已經成為一個重大機遇，可以創造出一個嶄新的城市。比如，如何保護環境，如何促進經濟的發展，如何處理好社會關系，如何改善城市形象，這些都是每一個奧運城市要面臨的問題，或者說這是每一個奧運城市試圖去解決的問題。組織奧運會是一個非常獨特的機會，能夠讓我們處理這些問題，并且創造性地解決這些問題。

現在，每一項奧運項目都必須是可持續的，可持續性已經成為了每一個奧運城市的課題，奧運遺產已經不僅是奧運會的一個結果，它已經成為一種目標，成為奧運賽事最為核心的理念。

青島2008年成功舉辦奧帆賽，這是非常好的出發點。包括建起了新的港口，建起奧運博物館，城市整體基礎設施得到改善，通過舉辦青島國際帆船周，不斷更新城市的名片，在這一方面青島做得非常成功。

具體是哪些因素形成呢?我覺得主要有三點，一是明確城市發展規劃；二是有一個很好的機遇，能夠讓青島專注于舉辦帆船賽事，所以青島也成為中國乃至亞洲的“帆船之都”；第三是大規模的投資，比如說投資于基礎設施，像博物館。可以看到，青島很好地管理了奧運遺產，并且最大限度地運用了奧運遺產的價值。

青島在聯盟中的表現是積極的，并且充分運用了每一個機遇來促進帆船運動的發展，我相信所有這些行動加在一起就是青島這么成功的秘訣。

別樣的基爾

青島和基爾都是非常重要的港口城市、奧帆城市，青島和基爾之間的關系始于2003年，這些年我們對于青島所取得的成績感到非常驚訝。

基爾是德國最為著名的十個城市之一，年接待游客總量超過1700萬人次。每年基爾都會舉辦大型帆船活動，有超過2000艘船參與，有超過4500名的參與者，并且我們還會舉辦一些涉及16類國家級和國際級的船只類型的活動。

基爾這個城市對帆船的熱愛實際上可以追溯到130年以前，從1936年起，基爾市的帆船運動經歷了巨大的發展。1972年，基爾舉辦了奧帆賽，此后賽事規模不斷擴大，目前基爾有33個帆船和游艇俱樂部，培養了帆船項目的世界冠軍。此外，在基爾市中心也有開展一些帆船運動，帆船運動已經融入到人們的日常生活當中。

但是在1882年時，基爾只有20艘船，供一些達官貴人參與的項目，1922年愛因斯坦曾經在基爾參加過帆船運動。自2002年以來，我們舉辦了稱之為叫“camp24”(音)的訓練營，使得年輕人和游客更好地了解帆船。

基爾有一些成功的經驗可以分享給青島。比如，制定一個簡單且直接的戰略來發展帆船運動。不要把目標制定的過于復雜。第二，不僅要主辦一些國際賽事，同樣還要舉辦國內賽事，舉辦一些小規模、地區性的賽事，這樣在整個中國、整個地區，青島都能夠不斷地加強它作為帆船城市的地位。主辦小型帆船活動也能提高對水域的利用效率，能夠讓公眾更多地關注青島，能夠建立起人們對于帆船的特殊感情。

帆船之都，中國之帆

作為中國的“帆船之都”，青島已經完全立起來了。作為亞洲的“帆船之都”，也基本上立起來了。作為世界的“帆船之都”青島還要努力。

尤其在奧帆賽后，青島發生了一系列的變化，形成了幾個明顯特點：第一，跳出奧運走市場。第二，跳出城市走國際。第三，跳出專業走大眾。尤其是帆船進校園，在全世界都引發了關注。第四，跳出集中走日常。第五，跳出體育走文化。實際上我們探討它的全球價值，探討奧帆包括帆船本身對我們日常生活的影響，對于我們整個民族素質的提升，這是一個文化的概念。第六，跳出活動走產業。所以應該圍繞著帆船活動構造帆船產業、游艇產業、游輪產業，從制造到營銷、再到總體消費。目前，這個產業已經形成且前景廣闊，在這基礎上，“帆船之都”需要的不是打造，而是提升、擴大、完善。

海洋中國是我們的出發點。

國務院已經批準山東藍色經濟區的建設，客觀來說，青島在全國海洋產業的發展中，已經產生了引導作用，而最集中的品牌是帆船。

令人擔心的是一些沿海城市都在克隆青島，如何突出特色，也許是最需要注意的問題。青島的“帆船之都”的建設，不僅是一個帆船問題，不僅是一個青島問題，還承載著海洋中國、藍色經濟、五彩旅游等眾多深層次意義。以經驗和技能為競賽的高度，以意志為帆船的靈魂，希望通過意志帶動海洋中國起航。