火箭俠伊夫.羅西/選一對強有力的翅膀

試飛實驗室里，伊夫、羅西(Yves Rossy)被懸空架在一個模擬背包式噴氣火箭里，他正在練習用仰頭引頸和低頭弓背的動作，操控火箭的飛行方向。

去年9月，羅西剛完成在法國St-Hilaire duTouvet舉辦的航展中的飛行，他背上負載動力火箭翼，搭直升機到8000英尺，縱身躍下在半空中再度起飛，僅用身體控制動力翼的方向，在空中完成一系列的上升、翻滾和回旋飛行，8分多鐘后，他拉開降落傘回到地面。

羅西53歲，瑞士人，跟大多數人_樣，有點業余的小愛好。他身形瘦削，肌肉緊繃，為了滿足高空飛行的愛好每天堅持鍛煉體能，保持體重和身體靈活性。羅西從13歲起就立志要獻身航空事業，他曾在瑞士空軍服役，駕駛幻影戰斗機：后來加入瑞士航空公司，擔任駕駛波音747的飛行員，但他越來越感到：“駕駛飛機的時候，人處在封閉的外殼里，無法感受到飛行”，在業余時間，他致力與嘗試各種形式的自由飛行，要卸下飛行器的復雜外殼，以最自然的方式飛行。在嘗試過包括跳傘、空中沖浪后，他開始研究個人飛行器，“我不喜歡困在飛機里，我曾經迷戀跳傘那種自由落體的感覺，但只有在能控制空中的運動方向之后，我才明白自由的飛行是什么。”

2006年，羅西的團隊研發成功了一部以渦輪噴氣作為動力的個人飛行器，機翼長2米，重約55公斤(不含燃料)，背負在飛行員身后，看起來像是鋼鐵造的翅膀。羅西用這架飛行器，完成了航空史上的第一次個人動力翼火箭的飛行。以每小時300公里的時速，在空中停留時間超過5分鐘。

在描述自己的飛行時，羅西喜歡強調“自由”這個詞。實際上，在高空中，羅西除了背后的火箭機翼之外，僅有的設備是一個高度表和計時表。在燃料耗盡之前，他通常有8分鐘左右的時間，在空中翻滾，飛行。之后，他可以打開2個備用的降落傘。如果機翼在空中發生故障，他能夠隨時脫棄火箭背包，跳傘降落。為了能飛起來，“造一對有動力的翅膀”，羅西的團隊嘗試了各種翅膀。最開始，他們試過給一對充氣翅膀裝上引擎，后來發現其硬度不足，無法承擔高空飛行。2004年，羅西開始研究可伸展的硬質翅膀。在1、0版的火箭機翼中，翅膀更長，伸展開跨度達3米，碳纖維結構機身，而空氣動力工程師和飛行員則忙于尋找更好的控制系統和翼尖設計，2005年，火箭機翼的動力引擎從最初的2個增加到4個使得翅膀運行更平穩，且更易操控，基本上，僅靠羅西的身體運動來控制，“不需要搖桿和把手，也不需要控制系統，我只是靠自己的身體，仰頭，俯身。這是一種純粹的飛行，不需要控制系統”。

“有人認為我瘋狂，如果在空中機翼引擎壞了怎么辦，”羅西開玩笑地說，“首先我會翻滾，然后靠其他可用的引擎接著飛，它們通常不會一起壞。然后尋覓塊合適降落的平地，打開降落傘。跟傳統的飛機、直升機一樣，我們也有緊急逃生方案。”關于飛行羅西現在的目標是，機翼更輕巧、動力更強，在天空中停留的時間更久，最關鍵的是，能夠從地面起飛，以及有一天能夠，“讓每個人都飛行”。