談中職汽車維修專業校企合作的改革與探索

【摘 要】本文從汽車技術和我國汽車維修行業發展的角度，分析了中職汽車維修專業校企合作共同育人的必要性，對我校汽車維修專業校企合作存在的問題和原因進行了分析，并提出了深化校企合作的方法和建議。

【關鍵詞】中職 汽車維修專業 校企合作 改革

隨著汽車技術進步和汽車維修行業的發展，汽車維修的技術含量越來越高，這為我國汽車維修行業帶來了新的發展機遇，同時也對汽車維修專業人才的培養也提出了新的要求。中職學校汽車維修專業培養的學生要想能跟得上汽車技術的發展，適應社會的需求，校企合作是一個很有效的途徑。校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環節、提高教學質量的運行模式。校企合作還是一種能達到資源共享、優勢互補的有益機制，既促進了學校教學的發展，又推動了企業的發展，更主要的是能從根本上解決長期以來困擾學校教學發展的難題。

一、 汽車技術和維修行業發展對專業教學的新要求

（一）汽車產品的高科技化

隨著電子技術的飛速發展，電子技術在汽車上得到了廣泛應用。如ESA電控電子點火系統、ECT電控自動變速器、EFI電控燃油噴射系統、中控門鎖及防盜系統、ABS防抱死制動系統等。電子控制系統在汽車上的廣泛應用，使汽車的動力性、燃料經濟性、安全性、可靠性、舒適性都得到顯著的改善和提高，尤其使汽車排放對環境的污染從根本上得到了控制。機電一體化是現代汽車的重要標志，它使汽車在總體結構、工作原理、使用維修、故障診斷等方面都發生了根本性變化。

（二）汽車維修設備的高科技化

維修設備現代化、維修診斷專家化、維修資訊網絡化、維修管理電腦化。采用電子、激光、數字顯示等高新技術的維修、檢測診斷設備，如發動機故障診斷儀、解碼器、四輪定位儀、排放氣體分析儀等得到了廣泛應用。這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術和電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些設備，從業人員就需要經過嚴格的培訓，掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。

（三）汽車維修行業向專業化方向發展

隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細化，并朝著專業化的方向發展。一是汽車維修企業承擔單一車型或同類車型的汽車維修，各種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售后服務、零配件供應和用戶信息反饋）被廣泛采用，為汽車制造企業做售后維修服務等。二是汽車維修業戶只承擔專項維修，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應，因而企業的經營不斷向自己的特長方向發展，實現了勞動生產率高、維修質量高、維修費用低、雇用人數低的節約型經營。

（四）對汽車維修專業人才的培養的要求

繁榮的汽車維修市場對維修人才的需求為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，而對維修人才的高素質要求也對汽車維修專業人才的培養也提出了新的要求。綜合應用世界先進科技成果和技術是現代汽車的特征之一，其高技術含量和維修工藝的規范化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修的人員必須掌握機電一體化技術，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識和操作技能。因此，汽車運用與維修專業的人才培養被優先列入“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”。

二、汽車維修專業校企合作的現實意義

校企合作是職業教育發展的必然選擇。不論什么專業，校企合作都是高質量快速度培養專業技術人才的正確途徑。特別是汽車維修專業，該專業特點是繁榮的汽車維修市場對維修人才的需求為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，汽車維修專業廠家數量越來越多，維修的專業化程度越來越高，汽車維修專業技術工人動手操作的能力越來越強。而且汽車工業每年都有很多種車型投入市場，有很多新技術應用在汽車上，中職學校自己獲取新技術的渠道也比較狹窄，很難適應這種市場上的變化。只有通過校企合作才能解決學校在這方面的能力不足問題。面對這種情況，中等職業教育汽車維修專業只有重視校企合作，才能培養更多的動手能力強的專業技術人才。根據本人多年從事汽車維修職業教育的經驗，一個合格的汽車維修專業技術人才應掌握汽車基礎理論和動手操作能力之比約為2∶8或3∶7，只有加強操作能力，才能勝任汽車維修工作。汽車維修理論學習僅需1～2年，而專業技術和操作技能的熟練掌握約需3～5年。要想快速熟練地掌握專業技術和操作技能，一般普通的中等職業技術學校汽車維修專業單純依靠消耗性的實習是不可能辦到的，必須依靠汽車維修企業組建的校企合作這個平臺，讓學生更多地參加汽車維修專業的實際操作。在游泳中學會游泳，在實訓操作中掌握真正的汽車維修技術。所以中職汽車維修專業必須重視校企合作的這種辦學模式，切切實實地搞好這項工作，才能更好、更快、更多地培養出汽車維修技術人才。

三、我校汽車維修專業校企合作存在問題和原因分析

（一）存在問題

我國的中等職業教育，特別是汽車維修專業要想真正搞好校企合作，必須以市場需求為導向，找出符合職業教育特別是汽車維修專業技能培訓的客觀規律。但是我國中等職業教育中校企合作這種辦學模式起步較晚，特別是汽車維修這個專業，在實施校企合作這種辦學模式時會遇到各種困難。以我校汽車維修專業校企合作為例，雖然都與企業合作開展了人才培養模式、課程體系改革、專業教師隊伍建設、實訓基地建設以及服務地方經濟建設等合作方式，但都存在校企合作不夠深入、效果不夠理想的共同問題，必須通過校企深度合作來解決。

1.人才培養模式、課程體系建設需不斷改革

我校工學結合的人才培養模式剛剛形成，其內涵和具體的實施辦法還需要與企業共同做進一步的研究、探索和實踐。在核心課程建設、實訓資源共享、技術共享、評價標準制定、企業文化與專業文化融合等方面都剛剛嘗試，缺乏深度合作和行之有效的辦法和措施。 隨著汽車技術的進步和河池市汽車產業發展，簡單的“2+1”人才培養模式和專業理論教學與專業實訓分開、課程設置與崗位技能脫節的課程體系已不能適應現代汽車維修行業、企業的崗位用工要求。

2.專業教師隊伍建設急需加強

我校專業教師隊伍缺乏有影響力的帶頭人，骨干教師隊伍需要加強；教師對行動導向教學法的理解不夠深入，專業技能水平有待提高，缺乏對行業、企業的了解。隨著汽車技術進步、河池產業發展和學校教學改革的深化，對汽車專業教師提出了更高要求，教育教學理念、專業能力、實踐能力急需加強。

3.實訓基地建設需進一步提升

經自治區職教攻堅項目支持，汽車實訓基地建設水平明顯提高，但隨著項目教學法、崗位教學等教學法的不斷推進，現有的實訓基地已不能滿足新型教學的需要，需不斷探索生產性實訓基地的建設，實現教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現教學與生產的高度融合。

4.專業服務地方經濟建設能力需不斷提高

隨河池汽車產業的發展，專業人才缺口大，而相當一部分畢業生選擇到發達地區從事汽車維修相關工作，同時專業教師因課負重等原因向企業提供技術服務和技術開發能力不強。需加強專業辦學改革和引導，努力提升為地方經濟建設服務的能力。

（二）問題的原因分析

校企合作是職業教育的重要組成部分，合作中出現的問題也是職業教育中存在問題的縮影，不僅僅是這一教育環節自身運作中的問題，還反映了職業教育觀念、體制和機制存在的深層次矛盾。因此，需要站在職業教育改革發展的全局高度，從分析具體問題入手，尋找深層原因。

1.對校企合作的認識不足

校企雙方對合作中各自的利益，著眼點更多集中在眼前的短期利益，缺乏長遠眼光。多數學校把校企合作當作解決擴招后教育資源短缺和就業渠道不暢的手段，而沒有作為深化改革、提高人才培養質量的重要突破口。不少企業也存在短期行為，把校企合作作為解決用工困難的手段，缺乏長期參與的動力。

2.企業對校企合作的積極性不高

企業是校企合作中的主力軍，但積極性卻不高，原因何在？ 主要是國家和地方政府雖然出臺了鼓勵校企合作的具體措施，特別是支持企業接受職業學校學生實習的具體政策。但在實際執行中還是存在不少問題，如參與企業沒有得到必要的成本補償，也沒有提高社會聲譽的表彰。同時，企業對職業學校的人才培養水平和社會第三方的協調服務也有較高的期望，而現實情況存在明顯差距。目前的校企合作，就連參與合作的大企業都感到困難，對人才需求批量小、實習崗位少的中小企業，校企合作無疑有更大的困難。

3.中職學校服務企業的能力不強

市場經濟條件下的校企合作，是一種互利共贏的平等合作。任何一方的實力太弱，就使雙方的平等地位失衡，合作也就難以為繼。就企業來講，推行訂單培養的要素，一是要有名校、名師、名專業；二是要有強大的實訓基地，良好的實訓條件，保證學生受過足夠的技能訓練；三是要有以市場為導向，適應企業、行業所需要人才培養目標的教學體制和具有特色的課程體系。”實際中表現為，好的學校合作企業門庭若市，好的企業合作學校也是趨之若鶩，反之就會門可羅雀。僅靠關系，沒有辦學基本實力，再好的政策也引不來合作伙伴。大量實力弱的學校找不到合作企業是個亟待解決的問題。

四、汽車維修專業深化校企合作的對策

（一）組建汽車運用與維修專業建設指導委員會

按照“互利互惠、共同發展”的合作原則，學校與河池運達汽車運輸集團有限公司等企業成立由教學副校長任組長，企業負責人、教務處、培訓處、專業教研組和企業專家、技術骨干等相關人員組成的汽車運用與維修專業建設指導委員會。

主要職責是：探索以企業崗位對接的課程體系，根據合作企業需要，研究訂單培養方案及實施辦法；研究工學交替、多階段學習、“四雙驅動”的教學模式；統籌規劃實訓基地建設，開展員工共培、人員互聘、技術公關、項目開發等工作，實現校企資源共享、優勢互補、合作共贏；制定合作過程監管及效益評估辦法，以推進教育與產業、學校與企業、課程標準與職業標準、教學過程與生產過程的深度對接，構建“訂單培養、工學交替”的人才培養模式。

（二）構建校企合作長效運行機制，實現校企“互利雙贏”

校企雙方以合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展為主線，創新“校企一體、共生共榮”的校企合作長效運行機制。

1.構建校企通力合作的利益機制

一是，學校要把企業作為友好的合作伙伴和自身利益的共同體，竭力維護企業的利益和形象；二是，實行彈性學制，根據企業用人需要適時調整實踐教學計劃，組織學生去企業頂崗實習，解決企業人力資源緊張的燃眉之急；三是，給予合作企業最先選擇、錄用優秀畢業生的權力，優化企業人力資源結構；四是，教學資源要與企業共享，為企業員工提升學歷和職稱服務，為企業員工在崗、轉崗培訓服務，有效解決兼職教師“聘請難”的問題。

2.構建校企深層次合作的激勵機制

一是，校企雙方相互兼職。行業專家可兼任學校專業建設指導專家，以發放聘書的方式明確行業專家在校的身份并享受相應待遇；專業教師可在企業的相關部門兼任職務，接受企業管理，享受企業同崗位人員的同等待遇；二是，校企共建生產性實習、實訓基地。校企雙方共出人力資源進行共同管理，按投資入股的比例合理分配經營成果，確保雙方既得利益；三是，校企共建研發團隊。將校方的智力資源與企業的實踐經驗有機結合，不斷研發新產品、新技術，確保企業可持性發展；四是，在校方、企業、員工三方同意的情況下，將優秀員工調入學校從事教育事業，以促進“雙師”型教師隊伍建設，改善教師的知識、技能結構。

3.構建校企健康合作的約束機制

校企雙方要健康合作就必須構建約束機制，明確規定雙方的責、權、利。比如，制定特聘企業專家和兼職教師管理制度、校企雙方相互監督制度、學生實習實訓管理制度、實習實訓基地管理制度、學生實習期間勞動管理制度、學生實習期間違規違紀管理制度等等。

4.構建校企長期合作的情感機制

一是，構建校企信息的交流平臺，隨時發布校方動態、關注企業的需求；二是，通過走訪、慰問、聯歡的方式讓企業員工感受到校方的溫暖；三是，不定期召開校企合作座談會，解決合作辦學中存在的問題；四是，尊重合作企業的實踐教學成果，可申報教學成果獎，實踐教學效果好的方式方法可在校方大力推廣；五是，一年一度的教師節要特別表彰行業專家、企業實踐指導教師，使他們切身感受到自己就是學校的一員。

總之，職業技術教育是與經濟、社會發展聯系最為緊密的教育類型之一，職業教育因其教育和職業雙重屬性需要學校與企業緊密結合。從職業教育的培養目標、職業導向和我國企業對職業技術人才需求的迫切性等方面都顯示出，校企合作對中等職業教育的發展意義重大。走校企合作的道路，深化校企合作是發展中職教育尤其是汽車維修專業、培養技術應用型人才的有效途徑。

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