交強險松綁有多少紅利惠及車主

車險的費率一直是車主最關心的問題。記者了解到，目前，車險的費率主要與上一年出險情況掛鉤，最多能享受到30%的優惠。

從5月1日開始，外資財險公司就可以參與交強險的經營了。對于外資險企來說，拿到交強險經營的入場券，更多是為了進軍商業車險市場。

記者在采訪中了解到，對于分享車險這杯羹，外資財險公司表現不一。之前沒有做商業車險業務的公司普遍淡定，而已經與中資財險公司捆綁經營的外資險企，則表現興奮，認為商機大現。

“國外成熟市場的經驗表明，車險業務是很賺錢的。隨著中國車輛保有量越來越多，這個市場的前景一片光明?！蹦惩赓Y財險公司高管告訴記者。

統計數據也支持這個說法。國內財險市場中，車險占比在7成左右，雖然交強險的經營是虧損的，但是與商業車險捆綁銷售，就成為財險公司最大的利潤來源。

此外，由于交強險是強制險種，實施以來，對商業車險的投保率起到提升作用。機動車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%，其中汽車投保率由58%上升到79%。

不過，普通車主更關注的是，外資參與交強險運營后，車險保費是不是能便宜，以及在車險服務上，是不是能真正享受到“快速、友好、公平”？

保費升降能否界定

車險的費率一直是車主最關心的問題。記者了解到，目前，車險的費率主要與上一年出險情況掛鉤，最多能享受到30%的優惠。

首都經貿大學金融保險系主任庹國柱表示，在外資財險公司全面涉足車險市場后，保險費降低是有可能的，但是因為監管嚴格，所以期望有很大程度的降低可能性較小?！?br>